Stroj pre smerovú úpravu koľajníc PRM 1 (smerovač PRM 1) je určený pre hrubú a presnú smerovú úpravu koľajníc pri stavbe, obnove a údržbe železničnej trate.
Princíp činnosti :
Koľajnice sa smerovo upravujú hydraulicky ovládaným smerovacím ústrojenstvom, zaveseným na špeciálnom koľajovom vozidle s vlastným pohonom.
Hlavným výkonným orgánom smerovacieho ústrojenstva je výkyvná stojka, s ktorou je možné koľajnicu bočne odsunúť o požadovanú dĺžku a v stanovenom smere.
Smerovač PRM 1 je dvojnápravové koľajové vozidlo s vlastným pohonom a smerovým ústrojenstvom.
Hlavné časti :
- motor,
- podvozok s brzdami,
- hydraulická sústava,
- smerové ústrojenstvo,
- zdvihové a otáčacie ústrojenstvo,
- príslušenstvo a elektrická výstroj vozidla.
Hlavné technické údaje :
Typ stroja : s vlastným pohonom
Motor : D-37 M 4V – štvortaktný – vzduchom chladený
Výkon : 40 k
Hydraulická sústava
Typ čerpadla : NŠ-40 V
Výkon : 47 l/min.
Pracovný tlak : 100 kp/ cm²
Max. zdvih koľajnice na jeden záber : 150 mm pri prednej úprave / 300 mm pri hrubej úprave
Max. sila pre zdvih koľajnice : 8000 kp
Pohon ústrojenstva : hydraulický
Rozmery v mm:
Dĺžka : 2900
Šírka : 1174 bez ústrojenstva / 2730 s ústrojenstvom
Výška : 2180
Hmotnosť v kg : 2900 bez ústrojenstva / 3169 s ústrojenstvom
Max. rýchlosť jazdy : 30 km/hod.
Obsluha : 1 strojník
Zdroj : Žel-25-3 Stroj pre smerovú úpravu koľaje PRM 1 - predpis ČSĽA, Praha, 1970
PRM 1 - celkový pohľad.
PRM 1 -popis.
Ovládacie prvky PRM 1.
Preprava PRM 1.
Princíp činnosti :
Koľajnice sa smerovo upravujú hydraulicky ovládaným smerovacím ústrojenstvom, zaveseným na špeciálnom koľajovom vozidle s vlastným pohonom.
Hlavným výkonným orgánom smerovacieho ústrojenstva je výkyvná stojka, s ktorou je možné koľajnicu bočne odsunúť o požadovanú dĺžku a v stanovenom smere.
Smerovač PRM 1 je dvojnápravové koľajové vozidlo s vlastným pohonom a smerovým ústrojenstvom.
Hlavné časti :
- motor,
- podvozok s brzdami,
- hydraulická sústava,
- smerové ústrojenstvo,
- zdvihové a otáčacie ústrojenstvo,
- príslušenstvo a elektrická výstroj vozidla.
Hlavné technické údaje :
Typ stroja : s vlastným pohonom
Motor : D-37 M 4V – štvortaktný – vzduchom chladený
Výkon : 40 k
Hydraulická sústava
Typ čerpadla : NŠ-40 V
Výkon : 47 l/min.
Pracovný tlak : 100 kp/ cm²
Max. zdvih koľajnice na jeden záber : 150 mm pri prednej úprave / 300 mm pri hrubej úprave
Max. sila pre zdvih koľajnice : 8000 kp
Pohon ústrojenstva : hydraulický
Rozmery v mm:
Dĺžka : 2900
Šírka : 1174 bez ústrojenstva / 2730 s ústrojenstvom
Výška : 2180
Hmotnosť v kg : 2900 bez ústrojenstva / 3169 s ústrojenstvom
Max. rýchlosť jazdy : 30 km/hod.
Obsluha : 1 strojník
Zdroj : Žel-25-3 Stroj pre smerovú úpravu koľaje PRM 1 - predpis ČSĽA, Praha, 1970
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | - |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
PRM 1 - celkový pohľad.
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | - |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
PRM 1 -popis.
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | - |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Ovládacie prvky PRM 1.
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | - |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Preprava PRM 1.