CZK - KS4 (3 barevná svítilna 3 farebná baterka)

Najznámejšie vojenské batériové svietidlo ČSLA.Používané univerzálne ako výstroj vojaka a tiež v technike ako zdroj záložného osvetlenia a na signalizáciu. Vlastným zdrojom svetla je žiarovka 2,5 V/0,2 A (v type 6 3,8 V/0,25 A). Napájací zdroj sú dva články 1,5 V typu "D veľký monočlánok" označenie podľa IEC R20. V prípade typu 5 je to tzv. "plochá batéria" 4,5 V označenie podľa IEC 3R12. Označenie MY DAY je ochrannou známkou Motokovu.
Typ 1 a 2 umožňovali aj pripojenie externého spotrebiča priamo na napájacie články napríklad pre potreby osvetlenia zameriavača. Všetky typy umožňujú svojim vypínačom aj signalizáciu prerušovaním svetla (morzeovka). Tri farby slúžiace na signalizáciu (červená, zelená a modrá sú dosahované zasunutím farebnej plastovej fólie pred žiarovku. Modrá fólia sa používa aj na stlmenie svetla. Typy 1 až 4 umožňujú aj zmenšenie vyžarovacieho uhla pomocou sklopného krytu, na tzv. pochodové svetlo, kedy svietidlo zavesené na uniforme svieti prakticky iba pod nohy. Toto sa používalo aj pri kontrole dokladov v bojových podmienkach. Rozdiely medzi jednotlivými typmi sú na obrázkoch. Rozdiel medzi typom 1 a dva je iba málo zreteľný a je v poistke proti náhodnému zapnutiu.


Zdroj: vlastná zbierka, obrázok Typu 5 http://staresvitilny.cz/my-day/index.html

Do zásuvky na bočnej strane sa zapájal konektor sastému podsvietenia zámernej osnovy, napríklad zo sady pre optiku pre UK vz.59
Alebo sa doň nacvakoval špeciálny nástavec umožňujúci elektrické odpaľovanie elektrických časových roznecovačov ("čarozetov"):

Trocha podrobností o vývoji:
WH baterka ???

Je možné, že hlavne typ 6 je pokračovaním výroby vo firme Daimon. Podobnú (svítilnu) baterku z produkcie NDR má brat a ešte aj vypínač je rovnaký, líši sa iba čiernou farbou a samozrejme absenciou nápisu MY DAY

Provedení označené na tomto obrázku:





jako Typ 1, bylo poněkud praktičtější, protože při poruše bylo po výměně žárovky, ještě před zavřením vidět, jestli baterka svítí nebo ne a jestli je třeba hledat závadu jinde (kontakty, baterie).


Tento typ:





kterému by měly odpovídat "vnitřnosti" Typ 4 z tohoto obrázku:





byl vybaven elektronickým blikačem (jestli mě paměť neklame), zalisovaným v tom šedém plastu.

Typ 4 ktorý mám doma nemá zabudovaný blikač. Nevylučujem, že mohol byť inštalovaný. Ako sa zapínal? Predpokladám, že zostala zachovaná aj funkcia normálneho, neprerušovaného svetla. Typ 5 a typ 4 nie sú identické. Typ 5 som našiel na vebe a pamätám si, že som taký aj videl, ale bolo to dávno. Nevýhodou typov 2 až 5 je, že na prepojenie kostry používajú iba náhodné kontakty na obale. Typ 1 mal prepojenie na reflektor systematické a preto aj svieti podstatne spoľahlivejšie

Aha, tak to je další varianta S tím zapínáním blikače ... správný dotaz. Původní vypínač fungoval standardně, tedy šlo vysílat morseovkou (namáčknutí, s využitím posuvné pojistky) nebo svítit trvale a na boku (vlevo - na palec pro praváka) byl plastový posuvný "zapínač" blikání při sepnutém "hlavním" vypínači.

Ještě na tom plastu byl držák náhradní žárovky, ale bylo to mizerně udělané, vlastně jen plastový kolíček. Moc to nedrželo a na většině baterek byl stejně zlomený.