Boeing XF3B-1

     
Název:
Name:
Boeing XF3B-1 Boeing XF3B-1
Originální název:
Original Name:
Boeing XF3B-1
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1927-DD.MM.1927 Boeing Airplane Co., Seattle, Washington
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1927-DD.MM.1927
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
02.03.1927
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
870 1) kg 19191) lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
1232 kg 2715 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
9.17 m 30ft 1in
Délka:
Length:
6.93 2) m 22ft 9in2)
Výška:
Height:
3.15 m 9ft 3in3)
Plocha křídla:
Wing Area:
21.83 m2 235 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Pratt & Whitney R-1340-80 o výkonu 317 kW
dvoulistá kovová vrtule
Pratt & Whitney R-1340-80, power 425 hp
two-blade metal propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
252.2 4) km/h v 0 m 156,74) mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
210.8 km/h v ? m 131 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
10.3 m/s 2020 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
6492 m 21300 ft
Dolet:
Range:
540.7 km 336 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
2x pevný 7,62mm kulomet Browning nebo
1x 7,62mm a 1x 12,7mm kulomet Browning
2x fixed .30 Browning machine gun or
1x .30 and 1x .50 Browning machine gun
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Jako plovákový letoun:
1) 961 kg
2) 8,32 m
3) 3,15 m
4) 249,1km/h
As floatplane:
1) 2119 lb
2) 27ft 3.5in
3) 10ft 4in
4) 154.8 mph
Zdroje:
Sources:
Bowers, Peter M. The Boeing F4B-4, Profile No.27, Profile Publications, Leatherhead.
Davis, Larry. P-12/F4B in Action, In Action No.141. Squadron/Signal Publications, Carrollton 1994. ISBN 0-89747-309-4.
Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London, Putnam 1989. ISBN 0-85177-804-6.
Swanborough, F. G.; Bowers, P. M. US Navy Aircraft Since 1912, Putnam Aeronautical Books, London 1990. ISBN 0-85177-838-0.
Matt, Paul R. United States Navy and Marine Corps Fighters 1918-1962. Harleyford Publications, Los Angeles 1962.
http://www.airwar.ru/enc/fww1/f3b.html

Boeing XF3B-1 - XF3B-1 ve své původní podobě.

XF3B-1 ve své původní podobě.
URL : https://www.valka.cz/Boeing-XF3B-1-t121785#416777 Verze : 0
Model 74 vznikl jako soukromý projekt firmy Boeing, rozvinutí F2B-1, a v původní podobě ho velice připomínal. Měl však podvozek odpovídající FB-5 a hlavně počítal s možností provozu v kolové i plovákové variantě. Ve stejné době vnikly hned čtyři projekty plovákového stíhače, kromě staršího Vought FU-1 také Eberhart XFG-1, Wright XF3W-1 a Curtiss XF7C-1, všechny také používající systém jednoho plováku a dvou pomocných na okrajích křídel (na rozdíl od plovákové varianty FB-5). Námořnictvo typ testovalo jako XF3B-1, byl ovšem pouze zapůjčen a nedostal proto žádné vojenské označení. Ve své původní podobě nezaujal, jeho výkony byly slabé, byl proto vrácen továrně, která jej přestavěla na nový Model 77, zalétnutý 3. února 1928. Byla prodloužena příď, kvůli lepší ovladatelnosti ve větších výškách dostal nové horní křídlo o větším rozpětí s vnějšími části s mírným šípem kvůli lepší podélné stabilitě, byl upraven i ocas, s novou směrovkou tvarem odpovídající sériovým F2B-1, ale stejně jako výškovky postavené novou metodou jako poloskořepiny z vlnitého hliníkového plechu. To se osvědčilo natolik, že stejnou konstrukci ocasních ploch používaly všechny následující dvouplošné stíhačky Boeingu. Podvozek byl také upraven, nově odpovídal spíše F2B-1 a mezi podvozkovými nohami nesl vzpěru nesoucí záchytné háky (do konce 20. let se na letadlových lodích používala lana podélná, sloužící spíše k ochraně před vybočením než k zachycení), ta byla ale brzy vypuštěna. Zůstala možnost vyměnit kola za plovák. V této podobě již bylo námořnictvo s letounem spokojeno a objednalo celých 73 strojů jako F3B-1, koupilo rovněž upravený prototyp.

Zdroj:
Bowers, Peter M. The Boeing F4B-4, Profile No.27, Profile Publications, Leatherhead.
Davis, Larry. P-12/F4B in Action, In Action No.141. Squadron/Signal Publications, Carrollton 1994. ISBN 0-89747-309-4.
Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London, Putnam 1989. ISBN 0-85177-804-6.
Swanborough, F. G.; Bowers, P. M. US Navy Aircraft Since 1912, Putnam Aeronautical Books, London 1990. ISBN 0-85177-838-0.
Matt, Paul R. United States Navy and Marine Corps Fighters 1918-1962. Harleyford Publications, Los Angeles 1962.
Jones, LLoyd S. U.S. Naval Fighters 1922 to 1980s. Aero Publishers, Fallbrook 1977. ISBN 0816892547.
https://www.airwar.ru/enc/fww1/f3b.html

Boeing XF3B-1 - XF3B-1 opět na plováku, již ale v nové podobě po zakoupení US Navy.

XF3B-1 opět na plováku, již ale v nové podobě po zakoupení US Navy.
URL : https://www.valka.cz/Boeing-XF3B-1-t121785#416779 Verze : 1
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více