Versuchflakwagen Leichte

Rozpočet tohoto webu pro rok 2017 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 29.590,- Kč Chci přispět
US Air Force - pracovní log - přehled věcí k udělání (pomoc vítána)
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb | US Army - pracovní log - přehled věcí k udělání (pomoc vítána)

Versuchflakwagen Leichte

Gep.Sfl. für leichte Flak

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Versuchflakwagen Leichte Versuchflakwagen Leichte
    Originální název:
    Original Name:
    gep.Sfl. für leichte Flak
    Výrobce:
    Producer:
    Krupp-Gruson Werk AG, Magdeburg /
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    ? (pravdepodobne žiaden/probably neither)
    Prototyp vyroben:
    Prototype Built:
    DD.MM.RRRR
    Osádka:
    Crew:
    8
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Bojová hmotnost:
    Combat Weight:
    25000 kg 55116 lb
    Celková délka:
    Overall Length:
    5600 mm 18ft 4,46in
    Celková šířka:
    Overall Width:
    3270 mm 10ft 8,74in
    Celková výška:
    Overall Height:
    2830 mm 9ft 3,42in
    Světlá výška:
    Ground Clearance:
    460 mm 1ft 6,11in
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Typ:
    Type:
    Maybach HL 90 (prototyp)
    Maybach HL 100 (sériové stroje)
    Maybach HL 90 (prototype)
    Maybach HL 100 (serial production)
    Výkon:
    Power:
    261 kW při ? ot/min 350 bhp at ? rpm
    Převodové ústrojí:
    Transmission:
    ZF SSG 76 (6+R) (prototyp)
    AK 7-80 (sériové stroje)
    ZF SSG 76 (6+R) (prototype)
    AK 7-80 (serial production)
    Výkony:
    Performance:
     
    Rychlost na silnici:
    Road Speed:
    45 km/h 28 mph
    Rychlost v terénu:
    Cross-country Speed:
    ? km/h ? mph
    Jízdní dosah po silnici:
    Cruising Range on Road:
    ? km ? mi
    Jízdní dosah v terénu:
    Cross-country Cruising Range:
    ? km ? mi
    Překonávání překážek:
    Obstacles Crossing:
     
    Svah:
    Gradient:
    ? ° ? %
    Boční náklon:
    Side Slope:
    ? ° ? %
    Překročivost:
    Trench Crossing:
    ? m ?
    Výstupnost:
    Vertical Obstacle:
    ? m ?
    Brodivost:
    Fording Depth:
    ? m ?
    Výzbroj:
    Armament:
     
    Hlavní:
    Main:
    2cm Flakvierling 38
    3,7 cm Flak 36
    3,7 cm Flak 43
    5,5cm Gerät 58(Kp) (132 nábojov)
    2cm Flakvierling 38
    3,7 cm Flak 36
    3,7 cm Flak 43
    5,5cm Gerät 58(Kp) (132 nábojov)
    Vedlejší:
    Secondary:
    ? ?
    Uživatelské státy:
    User States:
    - -
    Poznámka:
    Note:
    Pancierovanie:


    čelo - 50mm
    boky - 30mm
    strop - 20mm
    dno - 15mm
    boky nadstavby - 2x10mm
    Armor:


    front - 50mm
    sides - 30mm
    deck - 20mm
    belly - 15mm
    platform sides - 2x10mm
    Zdroje:
    Sources:
    Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle - Panzer Tracts no.20-2 Paper panzers (Aufkaerungs-, Beobachtuns-, and Flak-Panzers, rok vydania 2002, ISBN 0-9708407-7-2
    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/139786#454615Verze : 0
    MOD
    Avatar
    2.9.1942 zadal Dipl.Ing. Klein (L Flak 4/VI) firme Krupp požiadavku na vývoj nového ľahkého protilietadlového tanku. Prvotné špecifikácie zneli na použitie 3,7cm Flak 36, 3,7cm Gerät 339 a 2cm Flakvierling 38. Vozidlo malo mať s kanónom, muníciou a sedemčlennou posádkou maximálnu hmotnosť 4,5 tony. Použiť sa mali komponenty z projektovaného ľahkého tanku Pz.Kpfw.II Ausf.L "Luchs". Firme bola sľúbená dodávka podvozku Luchsa a výkresy 2cm Flakvierling.
    1.10.1942 boli firme dodané výkresy VK 13.05 (predĺžená platforma Luchs ???), náčrty VK 16.02 Leopard, výkresy 3,7cm Flak 36 a 2cm Flakvierling. Vzhľadom na to, že sa nepredpokladala výroba Luchs, firma Krupp 13.10.1942 navrhla použitie plánovaného tanku VK 16.02 "Leopard".
    Prvé návrhy predložili zástupcovia 4.11.1942. Jednalo sa stroje s lafetovanými kanónmi 2cm Flakvierling, 3,7cm Flak 36, 3,7cm Flak 43 a 10,5cm le.F.H.43 (Grille 10). Celková hmotnosť s použitím komponentov z Leopard sa mala pohybovať okolo 25 ton. Projekt Leoparda bol však zrušený a preto bola zadaná požiadavka na využitie komponentov stredného tanku Pz.Kpfw.IV alebo le.F.H.43 (sFl.) Kp I.
    Stanovené špecifikácie požadovali maximálnu hmotnosť nepresahujúcu 25 ton, použitie motora Maybach HL 100 (HL 90 pre prototyp), prevodovku AK 7-80 (SSG 76 pre prototyp) a tank využívajúci podvozok Pz.Kpfw.IV mal dosiahnúť maximálnu rýchlosť 45-50 km/hod. Vozidlo malo byť schopné paľby proti pozemným cieľom. Kanón mal byť chránený odklápacími bočnicami obdobnej konštrukcie ako ťažšie verzie VFW/VFW II.
    22.2.1943 boli Dipl.Ing. Kleinovi firmou Krupp dodané výkresy SKA 732 s 3,7cm Flak 43 a SKA 744 s kanónom 5(5,5)cm Gerät 58(Kp). Požiadavka znela na dve sériové prevedenia nového protilietadlového tanku (prvý s možnosťou variabilnej montáže 3,7 cm Flak 43 a 5,5cm Gerät 58(Kp), druhý s s možnosťou variabilnej montáže 2cm Flakvierlingom a 3,7 cm Flak 36 a Flak 43). Bol zhotovený drevený model v mierke 1:10 s lafetovaným 5,5cm kanónom Gerät 58(Kp). Jednalo sa o prvý model, ktorý mohol niesť i 3,7cm Flak 43.
    Firma Krupp mala v rámci urýchlenia výroby prvého prototypu použiť nepancierované plechy. Kontrakt na výrobu prototypu získala 12.4.1943. Dodané mali byť vyššie spomínané komponenty pre prototyp. Vozidlo sa malo pohybovať na pásoch Kgs 61/500/130 použité pri tanku VK 16.01 (Pz.Kpfw.II Ausf.J). Firma Krupp obdržala 21.4.1943 navýšenie kontraktu o druhú platformu určenú pre projekčný návrh firmy Rheinmetall. Plánované dodanie prvého prototypu malo byť v 2/1944.
    10.5.1943 bola vypracovaná nová výkresová dokumentácia so špecifikáciami uvedenými v tabuľke v úvode tejto témy. Akútna potreba mobilných protilietadlových zbraní určených k podpore mechanizovaných jednotiek viedla k rozhodnutiu z 29.5.1943 využiť k vývoji nových protilietadlových tankov klasickú platformu Pz.Kpfw.IV. Neskôr to viedlo k vývoji 2 cm Flakvierling 38 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.IV a ďalším konštrukciám založených na tejto platforme. Napriek tomu firma Krupp pokračovala v ďalších prácach na projekte. V 6/1943 bol závod firmy Krupp v Essene, kde sa rodil prototyp zbombardovaný a nebolo možné pokračovať v ďalších prácach. Práce na prototype z nepancierovanej ocele sa preniesli do závodu Krupp-Gruson Werk AG. 17.3.1944 hlásilo, že má všetky dostupné komponenty apodľa plánu mal byť prototyp leichter VFW s 5,5cm automatickým protilietadlovým kanónom hotový v 5/1944. Práce sa však predlžovali a až 27.11.1944 firma nahlásila montáž motora Maybach HL 90 na platformu. Ďalšie informácie o projekte niesú dostupné. Či bol prototyp dokončený a otestovaný nie je známe.


    Platforma projektu tanku s 3,7 cm Flak 43 (2/1943) mala mať osem celokovových vzájomne sa prekrývajúcich sa kolies.
    Platforma projektu tanku s 5,5 cm Gerät 58(Kp) (5/1943) mala mať šesť celokovových neprekrývajúcich sa pojazdových kolies väčšieho priemeru, než stroj s 3,7cm kanónom.
    Obe platformy využívali pojazdové vozíky z Pz.Kpfw.IV. Odpruženie bolo zabezpečené listovými pružinami. Obidve konštrukcie mali odklápateľné bočné streny nadstavby, kanóny mal chrániť pancierový štít.




    *zdroj:


    Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle - Panzer Tracts no.20-2 Paper panzers (Aufkaerungs-, Beobachtuns-, and Flak-Panzers, rok vydania 2002, ISBN 0-9708407-7-2
    www.facebook.com

    3,7cm
    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/139786#454599Verze : 1
    MOD