Polikarpov I-6

Polikarpov I-6 / Поликарпов И-6
Nové téma
     
Název:
Name: 		Polikarpov I-6 Polikarpov I-6
Originální název:
Original Name: 		Поликарпов И-6
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1930-DD.04.1930 Moskevský letecký závod č. 25, Moskva /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1930-DD.04.1930
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		2
První vzlet:
Maiden Flight: 		30.03.1930
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		1023 kg 2255 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		1418 kg 3126 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan: 		10,000 m 32ft 9,66in
Délka:
Length: 		6,800 m 22ft 3,75in
Výška:
Height: 		3,175 m 10ft 5in
Plocha křídla:
Wing Area: 		20,60 m2 220.66 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		65,648 kg/m2 13.45 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Švecov M-22 (licenční stavba Bristolu Jupiter), vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o vzletovém výkonu 419 kW (570 k) a 353 kW v h= 0 m.
Vrtule dvoulistá kovová s pevným úhlem náběhu o průměru 2 700 mm.		 Shvetsov M-22 (a licensed built version of the Bristol Jupiter) nine-cylinder air-cooled single-row radial engine, rated 562 hp for take-off and 473.5 hp at sea level,
driving a two-blade duralalumin fixed-pitch propeller of 8ft 10in diameter.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		280 l 61.5 UK gallons (74 US gallons)
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		261 km/h v 0 m 162.2 mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		14,0 min do 5000 m 10,0 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		6860 m 24606 ft
Dolet:
Range: 		700 km 435 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km ? mi
Výzbroj:
Armament: 		2x pevný kulomet PV-1 ráže 7,62 mm, 1 000 nábojů pro každý. Two fixed forward-firing 0.3 inch PV-1 machine-guns, 1,000 rpg.
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note: 		- Konstrukce letounu byla celodřevěná.
- N. N. Polikarpov byl na podzim roku 1929 zatčen a odsouzen k smrti (oezději změněno na 10 let nucených prací), práce po pokračují i ve vězení, ale projekt byl zpožděn minimálně o jeden rok.
- I-6 byl navržen pro porovnání s Polikarpovem I-3, který měl vidlicový, kapalinou chlazený motor. Po dokončení byl porovnáván s Polikarpovem I-5, který měl konstrukci smíšenou.
- Oba prototypy prolétly na Rudým náměstím při prvomájové přehlídce v r. 1930
- I-6 měl obdobné letové vlastnosti a výkony jako I-5 jen při vodorovných manévrech byl mírně horší a I-5 byl s ohledem na svou konstrukci hodnocen jako odolnější.		 This aircraft was all wooden construction.
- Its development took longer than planned and the lead designer Nikolai Nikolaevich Polikarpov was arrested for industrial sabotage and sentenced to death (this was soon commuted to ten years imprisonment) but thereby refrain the project.
- The I-6 was originally intended to be compared to the I-3, but later this was changed to an evaluation of construction methods with the wooden construction I-6 compared to the mixed construction Polikarpov I-5.
- The I-6 had a similar top speed, climb rate and general manoeuvrability as the I-5, but its rate of turn was slower and its structure was seen as somewhat weaker.
Zdroje:
Sources: 		Hans-Heiri Stapfer, Polikarpov Fighters in Action, Part 1., Aircraft in Action No 157., Carrollton, TX, Squadron/Signal Publications, Inc., 1995, ISBN 0-89747-343-4
Michail Aleksandrovič Maslov, Král stíhačů, bojové letouny Polikarpova, JaUZA, Ekcmo, 2009, ISBN: 978-5-699-30998-6
http://avia-museum.narod.ru/russia/pol_i-6.html
http://www.cofe.ru/avia/P/P-128.htm
www.e-reading-lib.org
www.historyofwar.org
archiv autora

Polikarpov I-6 -


Polikarpov I-6 -


Polikarpov I-6 -


Polikarpov I-6 -


Polikarpov I-6 -


URL : https://www.valka.cz/Polikarpov-I-6-t144104#464869 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více