| Název: Name: | Armstrong Siddeley Deerhound I. | Armstrong Siddeley Deerhound I. |
| Originální název: Original Name: | Armstrong Siddeley Deerhound I. | |
| Kategorie: Category: | hvězdicový motor | radial engine |
| Výrobce: Producer: | Armstrong Siddeley Motors Ltd., Coventry | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1935-23.04.1941 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 4 | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1935 | |
| Použití: Use: | Armstrong Whitworth Whitley Mk.II (Sn. K7243) pouze zkušebně | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Počet válců: Number of Cylinders: | 21 | |
| Hmotnost: Weight: | ? kg | ? lb |
| Celková délka: Overall Length: | ? mm | ? |
| Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter: | ? mm | ? |
| Celková výška: Overall Height: | ? mm | ? |
| Vrtání: Bore: | 135 mm | 5,33in |
| Zdvih: Stroke: | 127 mm | 5in |
| Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in) | 37.03 l | 2259,75 cu in |
| Palivo: Fuel: | Benzín s oktanovým číslem 87. | Gasoline with an octane rating 87. |
| Příprava palivové směsi: Carburation or Injection: | Karburátory Claudel-Hobson | Claudel-Hobson carburettors |
| Kompresní poměr: Compression Ratio: | 6,25 : 1 | 6,25 : 1 |
| Plnění válců: Mixture Charging: | Přeplňování jednostupňovým jednorychlostním odstředivým kompresorem | Supercharged: Single-stage single-speed centrifugal type supercharger, |
| Chlazení: Cooling: | Vzduchem | Air-cooled |
| Výkony: Performance: | ||
| Výkon: Power: | 831.5 kW při 1500 ot/min | 1115 bhp at 1500 rpm |
| Poznámka: Note: | Jednalo se o neúspěšný typ motoru, který byl vyroben pouze v malém množství. Byl to trojhvězdicový jednadvacetiválec, poslední hvězdice se silně přehřívala, ale tento problém byl nakonec vyřešen velkým vzduchovým kanálem, kterým byla zadní hvězdice ofukována. Zkušební Whitley havaroval a cely projekt byl ukončen, ačkoliv motory nebyly příčinou havárie. Celkem bylo vyrobeno: 4 ks Deerhound I. - 831,5 kW 6 ks Deerhound II. - 1 118 kW zvětšen zdvihový objem na 41 l. 1 ks Deerhound III. - 1 342 kW dvourychlostní kompresor Ventilový rozvod OHV. | Twenty-one-cylinder air-cooled triple-row radial engine. This engine has considerable problems with cooling rear row of cylinders. This problem was solved by a 'reversed-flow' cooling system, in which a large air duct at the rear of the cowling took in air and directed it forward to exit behind the propeller. The project suffered a severe setback when the Whitley crashed on takeoff in March 1940, fatally injuring its crew. The accident was attributed to an incorrect elevator trim setting and was not related to the engines. It produced a very limited number: Deerhound I: 1,115 hp (831 kW): four built. Deerhound II: 1,500 hp (1,118 kW), capacity enlarged to 2,502 cu in) by increasing bore and stroke: six built. Deerhound III: 1,800 hp (1,342 kW), major redesign by Stewart Tresilian: one engine built two-speed supercharger. |
| Zdroje: Sources: | Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft, Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6. www.wolfhound.org.uk en.wikipedia.org | |
