AGM-130
Řízená puma GBU-15 s pomocným raketovým motorem, který podstatně zvýšil dosah. Střela může být odpálena v přízemní výšce. První let si prototyp odbyl v roce 1984, dodávky začaly v roce 1992, operační způsobilost dosažena v roce 1994.
Raketový motor je upevněn pod pumou. Přibyl radarový výškoměr, změn doznala řídící jednotka a datový spoj. Něco o způsobu použití najdete u samotné GBU-15, doporučuji přečíst, velmi zajímavé. Ovšem AGM-130 může být odpálena v přízemní výšce, kde může nosič zůstat skryt před radiolokátory nepřítele. Do prostoru cíle se puma navádí s využitím GPS (Global Positioning System) nebo datalinku z nosiče. Po vyhoření je motor od střely odhozen.
Přesná, velký dosah, plně splňuje filosofii "stand-off".
Verzi AGM-130A je určena pro použití na letounech F-15E a F-111. U AGM-130MCG (Mid-Course Guidance) bylo zjednodušeno navádění, snížena zátěž pilota.
AGM-130LW (Light Weight), odlehčená varianta. Má menší 454 kg hlavici, čímž se snížila celková hmotnost na 1070 kg. To umožňuje její používaní letouny F-16 Fighting Falcon. Bylo upraveno také navádění (oproti A) tak, aby ho zvládli i piloti jednosedadlových F-16C. Testy s F-16 proběhly v roce 1998. Setkal jsem se s údajem doletu u této verze: 165 km. Což bude nejspíš nepravda, osobně se přikláním k údaji doletu uvedeného u Áčka. Plánuje se začlenění systému ATR (Automatic Target Recognizer). ATR zajišťuje automatické zachycení, identifikaci a kategorizaci cíle. Cena střely je uváděna do 200 tisíc USD.
Bojově nasazena během konfliktů na Balkáně (1999) a v Iráku (2003).
Zásoby AGM-130 amerického letectva (USAF) v roce 2007 (všechny verze): 402 ks
Verze používané USAF
AGM-130A - verze s hlavicí Mk.84
AGM-130C - verze s hlavicí BLU-109/B
Technicko-taktická data (AGM-130A)
Řízená puma GBU-15 s pomocným raketovým motorem, který podstatně zvýšil dosah. Střela může být odpálena v přízemní výšce. První let si prototyp odbyl v roce 1984, dodávky začaly v roce 1992, operační způsobilost dosažena v roce 1994.
Raketový motor je upevněn pod pumou. Přibyl radarový výškoměr, změn doznala řídící jednotka a datový spoj. Něco o způsobu použití najdete u samotné GBU-15, doporučuji přečíst, velmi zajímavé. Ovšem AGM-130 může být odpálena v přízemní výšce, kde může nosič zůstat skryt před radiolokátory nepřítele. Do prostoru cíle se puma navádí s využitím GPS (Global Positioning System) nebo datalinku z nosiče. Po vyhoření je motor od střely odhozen.
Přesná, velký dosah, plně splňuje filosofii "stand-off".
Verzi AGM-130A je určena pro použití na letounech F-15E a F-111. U AGM-130MCG (Mid-Course Guidance) bylo zjednodušeno navádění, snížena zátěž pilota.
AGM-130LW (Light Weight), odlehčená varianta. Má menší 454 kg hlavici, čímž se snížila celková hmotnost na 1070 kg. To umožňuje její používaní letouny F-16 Fighting Falcon. Bylo upraveno také navádění (oproti A) tak, aby ho zvládli i piloti jednosedadlových F-16C. Testy s F-16 proběhly v roce 1998. Setkal jsem se s údajem doletu u této verze: 165 km. Což bude nejspíš nepravda, osobně se přikláním k údaji doletu uvedeného u Áčka. Plánuje se začlenění systému ATR (Automatic Target Recognizer). ATR zajišťuje automatické zachycení, identifikaci a kategorizaci cíle. Cena střely je uváděna do 200 tisíc USD.
Bojově nasazena během konfliktů na Balkáně (1999) a v Iráku (2003).
Zásoby AGM-130 amerického letectva (USAF) v roce 2007 (všechny verze): 402 ks
Verze používané USAF
AGM-130A - verze s hlavicí Mk.84
AGM-130C - verze s hlavicí BLU-109/B
Technicko-taktická data (AGM-130A)