Bell XP-77

Nové téma


Název: Name:	Bell XP-77	Bell XP-77
Originální název: Original Name:	Bell XP-77
Kategorie: Category:	stíhací letoun	fighter aeroplane
Výrobce: Producer:	DD.MM.1944-DD.MM.1944 Bell Aircraft Corp., Buffalo, New York
Období výroby: Production Period:	DD.12.1941-DD.09.1942 maketa DD.MM.RRRR-DD.MM.1944
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	2 Sn. 43-34915 a 43-34916
První vzlet: Maiden Flight:	01.04.1944
Osádka: Crew:	1
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:	CTOL - konvenční vzlet a přistání	CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:	jednoplošník	monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:	klasické	conventional
Podvozek: Undercarriage:	zatahovací	retractable
Přistávací zařízení: Landing Gear:	kola	wheels
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:	1296 kg	2857 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:	1667 kg	3675 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:	1827 kg	4028 lb
Rozpětí: Wingspan:	8.380 m	27ft 6in
Délka: Length:	6.960 m	22ft 10in
Výška: Height:	2.490 m	8ft 2in
Plocha křídla: Wing Area:	9.29 m²	100,0 ft²
Plošné zatížení: Wing Loading:	179,440 kg/m²	36.75 lb/ft²
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:	pístový	piston
Počet motorů: Number of Engines:	1
Typ: Type:	Ranger V-770-7 vzduchem chlazený invertní vidlicový dvanáctiválec o výkonu 388 kW při 3 150 ot/min. Vrtule kovová dvoulistá stavitelná Hamilton Standard o průměru 2 740 mm později kovová dvoulistá stavitelná Aeroproducts o průměru 2 900 mm.	Ranger V-770-7 twelve-cylinder inverted-vee air-cooled engine, rated 520 hp at 3,150 rpm, driving a two-blade metal variable-pitch Hamilton Standard propeller of the diameter 9ft or later a two-blade metal variable-pitch Aeroproducts propeller of the diameter 9ft 6,25in
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:	197 l + 144 l v přídavné nádrži	52 US gallons and 38 US gallons in a drop tank.
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:	531 km/h v 1200 m	330 mph in 3937 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:	434.5 km/h v ? m	270 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:	18.3 m/s	3600 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:	3,75 min do 2743 m	3,75 min to 9000 ft
Operační dostup: Service Ceiling:	9181 m	30120 ft
Dolet: Range:	491 km	305 mi
Maximální dolet: Maximum Range:	885.1 km	550 mi
Výzbroj: Armament:	2x pevný kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm, 200 nábojů pro každý Pumový náklad: 1x puma o hmotnosti 136 kg nebo 1x hlubinná nálož o hmotnosti 148 kg.	Two fixed forward-firing 0.5 inch Colt-Browning M2 machine-guns mounted in the fuselage nose, 200 rpg. Bomb load: one 300 lb bomb or one 325 lb depth charge.
Uživatelské státy: User States:	USA	United States
Poznámka: Note:	-	-
Zdroje: Sources:	William Green and Gordon Swanborough. WW2 Aircraft Fact Files, US Army Air Force Fighters, Part 1., London, Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1977, ISBN 0-356-08218-0. Daniel Kovář, Bell XP-77, HPM, 1997, roč. 7, číslo 5, str. 5–7, ISSN 1210-1427 http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p77.html http://www.aviastar.org/air/usa/bell_xp-77.php www.fiddlersgreen.net archiv autora

URL : https://www.valka.cz/Bell-XP-77-t42726#168501 Verze : 0

Bell XP-77

Historie: koncem třicátých let se i v USA se začalo uvažovat nad zařazením lehkých stíhacích letadel, která by navíc byla vyrobena z nedeficitních surovin. Díky velmi lehké konstrukci by mohl být takový stroj poháněn motorem, který by nemusel mít příliš velký výkon a výkonové parametry by byly na přijatelné úrovni. Podobné konstrukce vznikaly například i Francii, kde na základě sportovních letadel vznikaly stíhací letadla Caudron-Renault.
V roce 1941 USAAF požadovalo stavbu lehkého stíhacího letadla, které by dosahovalo výkonů tehdejších stíhacích letadel P-39D a P-40C, zajímavá byla i možnost udržet výrobu i při případném nedostatku duralu. Požadavky byly sestaveny do neoficiální specifikace Tri-4. Zde se uvažovalo i o max.rychlosti 644 km/hod s motorem o výkonu 400 koní.
Prácemi na prototypu byla pověřena firma Bell a její konstruktér Robert J. Woods. Tovární označení bylo D-6, byl to malý elegantní dolnoplošník s příďovým podvozkem, kabina byla dosti daleko vzadu. Pro pohon byl vybrán turbokompresorem přeplňovaný motor Ranger XV-770-9 o výkonu 575 koní, právě díky turbokompresoru měl letoun dosahovat skvělých 660 km/hod ve výšce 8 230 metrů. Měl, ale nedosahoval, protože přeplňovaný motor nebyl dostupný a tak v roce 1942 byl vestavěn motor sériově vyráběný Ranger V-770-6 o startovním výkonu 520 koní, ale byl nepřeplňovaný a výkon ve výšce 3 660 metrů byl pouze 450 koní. Nová byla také vrtule nyní Hamilton Standard o průměru 2 740 mm. Objednávka na původních 25 letadel byla seškrtána na šest a nakonec byla výroba zastavena po vyrobení dvou kusů. USAAF ve svých plánech počítalo s XP-77, takové bylo označení prototypů, jako se stíhačem, popřípadě stíhacím bombardérem pro domobranu v případě japonského vylodění na pobřeží USA. Letouny měly být také použity k protiponorkovému hlídkování, pro tento účel měl byt letoun ozbrojen hlubinnou pumou o hmotnosti 147 kilogramů.
Oba prototypy byly zkoušeny na základně Wright Field a trvaly do roku 1944. Tehdy již samozřejmě pominul zájem ze strany letectva a nebyl již žádný důvod, proč letoun vyrábět. Zkoušky ukázaly, že letoun je snadný na pilotáž a poměrně obratný, bohužel jeho výkony byly slabé.

Prameny:
W.Green a G.Swanborough: The Complete Book of Fighters; New York rok 1994
V.Němeček:Vojenska letadla 3.díl; Naše Vojsko; Praha rok 1992
HPM č. 5/97
http://www.samoloty.ow.pl/str002.htm

URL : https://www.valka.cz/Bell-XP-77-t42726#168734 Verze : 0

Reklama

Trojpohledový náčrtek

URL : https://www.valka.cz/Bell-XP-77-t42726#168502 Verze : 0

Na fotce vypadá takhle (fotka je z http://www.aviation-history.com/bell/xp77-1.htm)

URL : https://www.valka.cz/Bell-XP-77-t42726#168506 Verze : 0

Diskusní příspěvek

Faktografický příspěvek

51 - Letadlo / Airplane

Česky
Česká transkripce
Metrický systém

Anglicky
Anglická transkripce
Imperiální systém

Název:
Name:

Originální název:
Original Name:

Kategorie:
Category:

Výrobce:
Producer:

Od:

Do:

Výrobce/Producer

Obec/City

Vlajky/Flags

Období výroby:
Production Period:

Od:

Do:

Vyrobeno kusů:
Number of Produced:

První vzlet:
Maiden Flight:

Osádka:
Crew:

Základní charakteristika:
Basic Characteristics:

Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:

Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:

Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:

Podvozek:
Undercarriage:

Přistávací zařízení:
Landing Gear:

Technické údaje:
Technical Data:

Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:

(kg)

(lb)

Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Rozpětí:
Wingspan:

(m)

(ft in)

Délka:
Length:

(m)

(ft in)

Výška:
Height:

(m)

(ft in)

Plocha křídla:
Wing Area:

(m²)

(ft²)

Plošné zatížení:
Wing Loading:

(kg/m²)

(lb/ft²)

Pohon:
Propulsion:

Kategorie:
Category:

Počet motorů:
Number of Engines:

Typ:
Type:

Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:

Výkony:
Performance:

Maximální rychlost:
Maximum Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Cestovní rychlost:
Cruise Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Rychlost stoupání:
Climb Rate:

(m/s)

(ft/min)

Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:

(min) na výšku

(m)

(min) to

(ft)

Operační dostup:
Service Ceiling:

(m)

(ft)

Dolet:
Range:

(km)

(mi)

Maximální dolet:
Maximum Range:

(km)

(mi)

Výzbroj:
Armament:

Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:

Zdroje:
Sources:

Přílohy

Komentář

Zobrazit přílohu pouze přihlášeným uživatelům

Období Výrobce Typ letounu Kamufláž Barva 1 Barva 2 Barva 3 Barva 4 Barva 5 Země

Pilot

Výrobní číslo Poznávací značka / evidenční číslo Taktické označení Jméno stroje Jednotka

Základna

Datum (DD.MM.RRRR)

Autor Velikost při 300 DPI Web autora Zveřejněno s laskavým svolením autora

Období	-
Výrobce	-
Typ letounu	-
Kamufláž	-

Země	-
Pilot	-
Výrobní číslo	-
Sériové / evidenční číslo	-
Taktické označení / imatrikulace	-
Jméno stroje	-
Jednotka	-
Základna	-
Datum (DD.MM.RRRR)	-
Autor	-
Velikost při 300 DPI	-
Zveřejněno s laskavým svolením autora	-
Web autora	-

Bell XP-77

51 - Letadlo / Airplane

Přidejte se k nám