Junkers Jumo 205 C

     
Název:
Name:
Junkers Jumo 205 C Junkers Jumo 205 C
Originální název:
Original Name:
Junkers Jumo 205 C
Kategorie:
Category:
řadový motor in-line engine
Výrobce:
Producer:
Junkers Motorenwerke AG, Dessau
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1934-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
?
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.1934
Použití:
Use:
Blohm & Voss BV 138 B-0
Blohm & Voss Ha 139 B
Blohm & Voss BV 222 C-13
Dornier Do 18 C a E
Dornier Do 26 A
Junkers Ju 86 C-1
Junkers Ju 86 D-1
Technické údaje:
Technical Data:
 
Počet válců:
Number of Cylinders:
6
Hmotnost:
Weight:
570 kg 1257 lb
Celková délka:
Overall Length:
1943 mm 6ft 4,5in
Celková šířka / Průměr:
Overall Width / Diameter:
600 mm 1ft 11,62in
Celková výška:
Overall Height:
1325 mm 4ft 4,17in
Vrtání:
Bore:
105 mm 4,13in
Zdvih:
Stroke:
2x 160 mm 2x 6,3in
Zdvihový objem:
Swept Volume: (l/cu in)
16,6 l 1012.99 cu in
Palivo:
Fuel:
Nafta Diesel
Příprava palivové směsi:
Carburation or Injection:
vstřikování paliva Fuel injection
Kompresní poměr:
Compression Ratio:
17,0 : 1 17,0 : 1
Plnění válců:
Mixture Charging:
Přeplňování: jednostupňovým mechanickým kompresorem (Spülgebläse) Superchaged: single-stage single-speed blower (Spülgebläse)
Chlazení:
Cooling:
Kapalinové Liquid-cooled
Výkony:
Performance:
 
Výkon:
Power:
441,3 kW při 2200 ot/min 591.8 bhp at 2200 rpm
Poznámka:
Note:
441,3 kW (600 k) při 2 200 ot/min při vzletu
375,1 kW (500 k) při 2 100 ot/min v h= 3 000 m nominální.


Motor byl dvoudobý šestiválec, v každém válci byly dva protiběžné písty. Tato neobvyklá konstrukce si vyžadovala dva klikové hřídele (jeden nahoře a jeden dole), oba byly spojené a roztáčely společnou hnací hřídel. Spalovací prostor byl uprostřed válců, zde byly čtyři vstřikovací trysky pro každý válec. Motor nebyl příliš spolehlivý a trpěl značnými vibracemi.


Power output:
591.8 hp at 2,200 rpm for take-off
493.2 hp at 2,100 rpm at 9,843 ft for cruise power.


Six-cylinder twelve-piston liquid-cooled opposed piston inline two-stroke diesel engine. This unusual configuration required two crankshafts, one at the bottom of the cylinder block and the other at the top, geared together. The pistons moved towards each other during the operating cycle.
Zdroje:
Sources:
http://www.oocities.org/hjunkers/ju_jumo205_a1.htm
http://www.enginehistory.org/Diesels/CH4.pdf
http://www.dundee.ac.uk/museum/mecheng/3001.htm
dl.dropboxusercontent.com
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Junkers-Jumo-205-C-t65143#232104 Verze : 1
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy

Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více