M2 (polopásové vozidlo)

Rozpočet tohoto webu pro rok 2017 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 84.733,- Kč Chci přispět
Sraz 14.10.2017 Nelahozeves | US Air Force - pracovní log - přehled věcí k udělání (pomoc vítána)
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb | US Army - pracovní log - přehled věcí k udělání (pomoc vítána)

M2 (polopásové vozidlo)

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    M2 M2
    Originální název:
    Original Name:
    Half-track Car M2
    Kategorie:
    Category:
    obrněný transportér armoured personnel carrier
    Výrobce:
    Producer:
    White Motor Co.
    Autocar Co.
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.05.1941-DD.09.1943
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    11415
    Prototyp vyroben:
    Prototype Built:
    DD.MM.RRRR ?
    Osádka:
    Crew:
    3
    Přepravní kapacita:
    Seating Capacity:
    7 osob/troops
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Bojová hmotnost:
    Combat Weight:
    8981 kg 19800 lb
    Celková délka:
    Overall Length:
    6140 1) mm 20ft 1.75in1)
    Celková šířka:
    Overall Width:
    2223 mm 7ft 3.5in
    Celková výška:
    Overall Height:
    2261 mm 7ft 5in
    Světlá výška:
    Ground Clearance:
    284 mm 11.1875in
    Pancéřování:
    Armour:
    Valcovaná, povrchovo kalená oceľ
    Žalúzie chladiča, boky, zadok, vrch: 6,4 mm
    Kryt priezorov: 12,7 mm
    Rolled face-hardened steel
    Radiator louvres, sides, rear, hood top: 0.25"
    Windshield cover: .50"
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Typ:
    Type:
    White 160AX (6 valcovový štvortaktný, radový, benzínový) White 160AX; 6 cylinder, 4 cycle, in-line gasoline
    Výkon:
    Power:
    108,12 kW při 3000 ot/min 145 bhp at 3000 rpm
    Převodové ústrojí:
    Transmission:
    Spicer 3461 (stály záber, 4 rýchlosti vpred, 1 vzad) Spicer 3461 constant mesh, 4 speeds forward, 1 reverse
    Výkony:
    Performance:
     
    Rychlost na silnici:
    Road Speed:
    72.4 km/h 45 mph
    Rychlost v terénu:
    Cross-country Speed:
    ? km/h ? mph
    Jízdní dosah po silnici:
    Cruising Range on Road:
    321.9 km 200 mi
    Jízdní dosah v terénu:
    Cross-country Cruising Range:
    ? km ? mi
    Překonávání překážek:
    Obstacles Crossing:
     
    Svah:
    Gradient:
    27 ° 60 %
    Boční náklon:
    Side Slope:
    ? ° ? %
    Překročivost:
    Trench Crossing:
    ? m ?
    Výstupnost:
    Vertical Obstacle:
    0.3 m 12in
    Brodivost:
    Fording Depth:
    0.81 m 32in
    Výzbroj:
    Armament:
    Pôvodne:
    1 x 12,7 mm guľomet M2HB (vzduchom chladený)
    2 x 7,62 mm guľomet M1917A1 (vodou chladený)


    neskôr nahradená:
    1 x 12,7 mm guľomet M2HB (700 nábojov)
    1 x 7,62 mm guľomet M1919A4 (7750 nábojov)


    Obe zbrane sú uložené samostatne s odmerom 360°
    Original:
    1 x .50 M2HB machine gun (air-cooled)
    2 x .30 M1917A1 machine gun (water-cooled)


    later replaced:
    1 x .50 M2HB machine gun (700 rounds)
    1 x .30 M1919A4 machine gun (7750 rounds)
    Uživatelské státy:
    User States:



    a ďalšie



    and other
    Poznámka:
    Note:
    1266 vozidiel bolo konvertovaných na verziu M2A1


    1) s navijákom, s rollerom 5948,8 mm
    1266 vehicles converted to M2A1


    1) with winch, with roller 19ft 6.25in
    Zdroje:
    Sources:
    http://afvdb.50megs.com/usa/halftrackm2.html


    Hunnicut R.P.: Halftrack - a history of American semi tracked vehicles; Presidio Press 2011; ISBN 0-89141-742-7
    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/69413#421567Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Polopásové vozidlo M2 bolo pôvodne určené ako obrnené bojové a prieskumné vozidlo a ako obrnený delostrelecký ťahač. Konštrukčne vychádzalo z prieskumného polopásového vozidla T14, ale malo podstatne silnejší pancier (povrchovo kalená valcovaná oceľ s hrúbkou 6,4 - 12,7 mm / .25 - .50 palca). Vozidlo malo zhora otvorený prepravný priestor, na ochranu pred nepriazňou počasia slúžila plachta, ktorá sa ale v bojových podmienkach používala minimálne, nakoľko znižovala výhľad z vozidla a sťažovala použitie zbraní.
    Vozidlo bolo vybavené dvojicou dverí (vodič a veliteľ), prepravný priestor nemal samostatné dvere.
    V prepravnom (bojovom) priestore boli inštalované sedadlá pre prepravovaných vojakov (3 + 3 po bokoch v zadnej časti a 2 sedadlá chrbtom k sebe v strednom priestore medzi schránkami na muníciu). V zadnej časti vozidla po bokoch je umiestnená aj dvojica palivových nádrží (za poslednou dvojicou sedadiel). Schránky na muníciu umiestnené po bokoch v strednej časti vozidla boli prístupné z prepravného priestoru - vrchná časť (otvárací vrch) a z vonkajšej strany vozidla - spodná časť (pancierové dvierka). Prvé vozidlá boli vybavené jedným ťažkým vzduchom chladeným guľometom M2HB a dvojicou vodou chladených guľometov M1919A1. Guľomety boli umiestnené samostatne s možnosťou celokruhového odmeru na vodiacej koľajnici ktorá obopínala celý vnútorný priestor. Prvé vozidlá boli od výrobcu (White Motor) v počte 62 kusov prevzaté v máji 1941.


    V priebehu výroby došlo k dielčím zmenám - bola zmenená výzbroj (dvojica guľometov M1919A1 nahradená jedným vzduchom chladeným guľometom M1919A4), časť vozidiel bola vybavená navijákom (Tulsa Model 18G, ktorý nahradil čelný valec), z vonkajších bočných strán pribudli držiaky na míny (od 21.08.1942 na novovyrobených strojoch, neskôr, od 24.03.1943, boli držiaky v poľných podmienkach postupne dopĺňané aj na staršie stroje) a pribudol demontovateľný vyhľadávací svetlomet. Okrem toho nastali dielčie zmeny aj na podvozku.



    Odvodené verzie:
    M3 - predĺžená verzia s iným usporiadaním prepravného priestoru (napr. chýbajúce schránky na muníciu) a zadnými dverami, primárne vyrábaná firmou White Motor Corp.


    M2E1 - prototyp transportéru vyrábaného zvarovaním pancierových plátov (z homogénnej ocele), prototyp (spolu s obdobným prototypom odvodeným z transportéru M3 - M3E1) bol vyrobený na základe inštrukcie OCM 16410 z 16.01.1941. Podrobený testom v Aberdeenu, pričom bola preukázaná väčšia odolnosť zváranej korby voči opakovanému namáhaniu a v prípade zásahu nebola posádka ohrozovaná zvyškami poškodených nitov. Nevýhodou bola nižšia odolnosť homogénnej ocele voči priestrelu ako keď sa použila povrchovo kalená oceľ pri nitovanej korbe. Tento nedostatok sa dal odstrániť zväčšením hrúbky panciera, v apríli 1942 bolo oficiálne povolené zvároanie ako technologický proces výroby s podmienkou použitia hrubšieho homogénneho panciera.


    M2E4 - projekt, ktorý riešil inštaláciu naftového motora Hercules DWXC (na základe rozhodnutia OCM 16913 z 16.06.1941). Pre problémy s vývojom motora a neskorším rozhodnutím nepoužívať dieselové motory v bojových vozidlách bol projekt v apríli 1942 zrušený.


    M2E5 - prototyp na základe ktorého sa začala výroba polopásového transportéru M9.


    M2E6 - prototyp, na ktorom boli riešené problémy a reklamácie súvisiace s použitím vodiacej koľajnice - sériovo vyrábaný ako M2A1


    Zdroj: Hunnicut R.P.: Halftrack - a history of American semi tracked vehicles; Presidio Press 2011; ISBN 0-89141-742-7
    Mesko, Jim: M3 Halftrack in action; Squadron/Signal Publication (2032); ISBN 0-89747-363-9
    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/69413#422884Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Identifikace od paliče:
    Původně to možná M2 opravdu byla.


    Palič našel na internetu více jasných fotografií tohoto vozidla, ze kterých vyplývá, že vozidlo bylo opravdu původně možná M2 (krátká "korba", rámečky ochrany světlometů, ...), ale na vozidle chybí kupodivu jakákoliv stopa po schránkách, které byly (u M2) umístěny na obou bocích vozidla za vstupními dveřmi řidiče a velitele. Tyto schránky byly přístupné dole zavěšenými "dveřmi"... Toto vozidlo bylo (pravděpodobně) upraveno pro doprovod a ochranu francouzských konvojů v Indočíně... Sklopné části bočnic a zadního čela "korby" v zásadě umožňují depresi zbraní na pylonech a tak vedení palby na cíle v kratší (extrémně krátké) vzdálenosti od vozidla. Vozidla byla pro takové úkoly upravována ve více či méně polních podmínkách a různými způsoby - např. instalací šikmé střechy na sloupcích, která měla zabránit vhození granátu do korby (třeba osobou, skrytou ve větvích koruny stromů), navařením přídavných pancířů z perforovaných desek na zpevnění letišť apod.
    Takže to není ani čistá M2, ale takový "francouzský bastl" - improvizovaný "gunship".
    Nebylo by se čemu divit, kdyby to byla "skládačka", postavená čistě pro výstavní účely - ostatně "makety zbraní" tomu tak trochu odpovídají...


    Exemplář je z muzea v Saumuru. (©Radek Havelka)


    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/69413#244374Verze : 0
    MOD