Reggiane Re.2000 GA

Rozpočet tohoto webu pro rok 2017 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 84.733,- Kč Chci přispět
Sraz 14.10.2017 Nelahozeves | US Air Force - pracovní log - přehled věcí k udělání (pomoc vítána)
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb | US Army - pracovní log - přehled věcí k udělání (pomoc vítána)

Reggiane Re.2000 GA

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Reggiane Re.2000 GA Reggiane Re.2000 GA
    Originální název:
    Original Name:
    Reggiane Re.2000 GA
    Kategorie:
    Category:
    stíhací letoun fighter aeroplane
    Výrobce:
    Producer:
    DD.05.1941-DD.07.1941 Reggiane Officine Meccaniche Italiane SA, Reggio Emilia /
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.05.1941-DD.07.1941
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    12 (Sn. MM8059 - MM8070) + několik upravených ze série I. Celkem se jednalo asi o 17 letadel
    První vzlet:
    Maiden Flight:
    DD.MM.RRRR
    Osádka:
    Crew:
    1
    Základní charakteristika:
    Basic Characteristics:
     
    Vzlet a přistání:
    Take-off and Landing:
    CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
    Uspořádání křídla:
    Arrangement of Wing:
    jednoplošník monoplane
    Uspořádání letounu:
    Aircraft Concept:
    klasické conventional
    Podvozek:
    Undercarriage:
    zatahovací retractable
    Přistávací zařízení:
    Landing Gear:
    kola wheels
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Hmotnost prázdného letounu:
    Empty Weight:
    2661 kg 5867 lb
    Vzletová hmotnost:
    Take-off Weight:
    3840 kg 8466 lb
    Maximální vzletová hmotnost:
    Maximum Take-off Weight:
    ? kg ? lb
    Rozpětí:
    Wingspan:
    11,000 m 36ft 1,06in
    Délka:
    Length:
    7,990 m 26ft 2,56in
    Výška:
    Height:
    3,200 m 10ft 5,98in
    Plocha křídla:
    Wing Area:
    20,40 m2 219.58 ft2
    Plošné zatížení:
    Wing Loading:
    188,24 kg/m2 38.55 lb/ft2
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Kategorie:
    Category:
    pístový piston
    Počet motorů:
    Number of Engines:
    1
    Typ:
    Type:
    Piaggio P.IX bis RC.40, dvouhvězdicový čtrnáctiválec o výkonu 736 kW.
    Vrtule trojlistá Piaggion-D'Ascanio P.1001 s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 100 mm
    Piaggio P.IX bis RC.40, fourten-cylinder two row radial air cooled, rated 986 hp,
    driving Piaggion-D'Ascanio P.1001 three-bladed constant speed propeller of 10ft 2in diameter.
    Objem palivových nádrží:
    Fuel Tank Capacity:
    1 490 l 328 UK gallons
    Výkony:
    Performance:
     
    Maximální rychlost:
    Maximum Speed:
    525 km/h v 5000 m 326.2 mph in 16404 ft
    Cestovní rychlost:
    Cruise Speed:
    430 km/h v ? m 267.2 mph in ? ft
    Rychlost stoupání:
    Climb Rate:
    ? m/s ? ft/min
    Čas výstupu na výšku:
    Time to Climb to:
    7,75 min do 6000 m 7,75 min to 19685 ft
    Operační dostup:
    Service Ceiling:
    10000 m 32808 ft
    Dolet:
    Range:
    1080 km 671.1 mi
    Maximální dolet:
    Maximum Range:
    2000 km 1242.7 mi
    Výzbroj:
    Armament:
    2x pevný kulomet Breda-SAFAT ráže 12,7 mm s 300 náboji na zbraň
    Pumový náklad: 200 kg
    Two 0.5 inchBreda-SAFAT fixed forward-firing in the upper nose, 300 rpg.
    Bomb load: Up to 440 lb (two 220lb bombs).
    Uživatelské státy:
    User States:
    Poznámka:
    Note:
    Verze Re.2000GA (Grande Autonomia - dlouhý dolet) byla zkonstruována na základě požadavků R.A. v době, kdy bylo nutno zajistit stíhací doprovod transportním letounům SM.82, které dopravovaly materiál do italských kolonií. Tou dobou byly Eritrea, Etiopie a Somálsko izolované britskou armádou a zásobování letadly bylo jedinou cestou. Letouny vzlétaly z Libye a musely cestou přelétat přes britské pozice.
    Továrna Reggiane upravila několik stíhaček Falco tak, že využilo veškerý prostor v křídlech na vestavbu palivových nádrží, tím se podařilo zvýšit zásobu paliva z původních 695 l na 1 490 l. Potom už tato verze Falca dostačovala svým doletem k doprovodu transportních letadel.
    Aby se celá přestavba urychlila, byla zabavena vyrobená letadla pro Švédsko a pro Maďarsko, letouny pro tyto zahraniční odběratele byly vyrobeny později. Bohužel, Britové italská vojska brzy zatlačila pryč z Etiopie i Eritreje a tak si dálková Falca tohoto bojiště neužila.
    The GA (= Grande Autonomia - long range) was the result of the worsening conditions in Italy's remote fronts. Italian forces in Eritrea, Abyssinia and Italian Somaliland became isolated in 1941 at the hand of the British forces. Supplies consisting of crated Fiat CR.42 fighters and engines, and other materials, could only be delivered to the beleaguered Italians through the air. Savoia-Marchetti SM.82 transports flew the supplies from Libya to Eritrea and Abyssinia, and had to cross British airspace over Egypt and Sudan. Letting the transports to fend for themselves was a sure way to achieve that the supplies would never reach their intended destination, so the need for a new, long range fighter arose.
    The Re.2000 could be changed in a number of ways to increase it's range. By sealing the cells of the outer wing panels internal fuel capacity increased to 328 Imp gal (394 US gal, 1.490 liters).
    Next problem was the fact that Italy didn't have any Re.2000's in it's inventory, all aircraft were destined for export. To save time 28 aircraft meant for Hungary and Sweden were seized, while the latter countries received aircraft that were produced later.
    While tests were conducted to prove the increased range of the Re.2000 Serie III (GA), the Italian front in Africa was pushed back once more since British, Indian and Sudanese forces had invaded Eritrea and Abyssinia, and effectively pushed the Italians back out of range of the new long range fighters.
    Zdroje:
    Sources:
    Cattaneo Gianni, The Reggiane Re. 2000, Profile Publications No.123, Leatherhead, UK, rok 1966
    L+K 5/1968, Letadla 1939 - 45
    http://histaviation.com/Reggiane_Re_2000.html
    http://home.att.net/~historyzone/Reggiane.html
    www.xs4all.nl
    http://www.comandosupremo.com/Re2000.html
    www.historyofwar.org
    www.reocities.com
    archiv autora
    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/69815#245838Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Fotografie Re.2000 GA, u těchto strojů se změnilo zasklení zadní části kabiny.
    zdroj uveden výše




    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/69815#245866Verze : 0
    MOD