Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
6774 kg
14934 lb
Rozpětí: Wingspan:
11,800 m
38ft 8,5in
Délka: Length:
10,575 m
34ft 8,33in
Výška: Height:
3,720 m
12ft 2,5in
Plocha křídla: Wing Area:
22,24 m2
239.39 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
286,036 kg/m2
58.58 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
jednoproudový
turbojet
Počet motorů: Number of Engines:
2
Typ: Type:
Ljulka TR-1 axiální proudový motor o tahu 13,4 kN (1 366 kp) každý
Lyulka TR-1 axial-flow turbojets, thrust 3,012 lbf each
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
2 335 l
513.625 UK gallons (616.85 US gal)
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
940 km/h v 5000 m
584.1 mph in 16404 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
650 km/h v ? m
403.9 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
3,2 min do 5000 m
3,2 min to 16404 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
13000 m
42651 ft
Dolet: Range:
900 km
559.2 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
1250 km
776.7 mi
Výzbroj: Armament:
1x pevný kanón NS-37 v přídi, 40 granátů a 2x pevný kanón NS-23 v přídi, po 100 granátech. Pumový náklad: do 500 kg - 1x puma FAB-500 nebo 2x puma FAB-250. V případě, že byly neseny pumy byl kanón NS-37 demontován.
One fixed forward-firing 1.46 inch NS-37 cannon in the nose, 40 rounds and two fixed forward-firing 0.91 inch NS-23 cannons in the nose, 100 rpg. Bomb load: Up to 1102 lb of bombs (one FAB-500 or two FAB-250). If the bombs were carried, was the cannon NS-37 removed.
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-1947-t734#487022
Verze : 0
Suchoj Su-11
Prototyp letounu Su-11 velmi těsně navazoval na svého předchůdce Su-9, nejpodstatnějším rozdílem byla náhrada motorů RD-10 výkonnějšími motory Ljulka TR-1 o tahu 13,4 kN, jednalo se o motory čistě sovětské konstrukce. Instalace těchto motorů si vynutila použití zásadně upravené konstrukce křídla. Motory RD-10 byly zavěšeny pod křídlem, tzn., že byly podvěšeny pod nosníky křídla, motory Ljulka TR-1 měly větší průměr a tak je již nebylo možno zavěsit pod nosníky, křídlo bylo dělené a motorové gondoly byly připojeny k vnitřním částem křídla a ke gondolám byly připojeny vnější části křídel, Součástí motorových gondol byly ocelové oblouky, které jednak spojovaly oba nosníky křídel a zároveň byly součástí motorového lože. Ostatní konstrukční celky a systémy byly shodné se starším Su-9, snad jen VOP měly mírné vzepětí.
Nový letoun byl dokončen 1. května 1947, následovaly pozemní zkoušky a po nich 28. května byl letoun zalétán. Následovaly další zkušební lety a příprava na letecký den v Tušinu, zde měly být jako obvykle předvedeny prototypy bojových letounů. 3. srpna se tak stalo a nad tribunou přelétly i prototypy Su-9 a Su-11. Zkušební pilot G. M. Šijanov si však před přiblížením k Tušinu užil pumpáže obou motorů, tehdy to byl neznámý jev a pilot po přehlídce vystoupil zcela propocený.
Nedlouho po této přehlídce bylo P. O. Suchojovi sděleno rozhodnutí, že se nebude vyrábět ani Su-9 ani Su-11. Zastaveny tehdy byly i ostatní prototypy proudových stíhaček, které dnes označujeme jako první generaci.
Prototyp letounu Su-11 byl po nějakou dobu poměrně intenzivně zkoušen, Su-9 byl naopak uzemněn, oba letouny byly, společně s několika dalšími novějšími prototypy zrušeny v listopadu 1949, v té době bylo zrušeno Suchojovo OKB.
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-1947-t734#288990
Verze : 0
Reklama
Suchoj Su-11
(Истребитель-бомбардировщик)
Období
-
Výrobce
-
Typ letounu
-
Kamufláž
-
Země
-
Pilot
-
Výrobní číslo
-
Sériové / evidenční číslo
-
Taktické označení / imatrikulace
-
Jméno stroje
-
Jednotka
-
Základna
-
Datum (DD.MM.RRRR)
-
Autor
-
Velikost při 300 DPI
-
Zveřejněno s laskavým svolením autora
-
Web autora
-
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-Su-11-1947-t734#21423
Verze : 0
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
