3"Lenděr-Tarnavskij/Russo-Balt T
Prvním samohybným protiletadlovým dělem Ruské armády se stal protiletadlový kanon 3" Lenděr-Tarnavskij ráže 76,2 mm vz. 1914, na opancéřovaném podvozku pětitunového nákladního vozidla Russo-Balt T 40/65, vyrobený v roce 1914. Šlo o zakázku pro Putilovský závod na 12 ks těchto vozidel pro obranu Carského Sela a jiných důležitých objektů proti německým vzducholodím. Na výrobu dohlížel konstruktér kpt. Tarnavský, v té době učitel na Důstojnické dělostřelecké škole a vozidla byla dokončena v prosinci 1914. Opancéřován byl motorový prostor a kabina, protiletadlový kanon s kruhovým obstřelem byl umístěn na valníkové plošině. Pancéřové bočnice sloužily po sklopení jako rozšíření plošiny a stabilitu při střelbě zajišťovaly tři vzpěry. Osádku tvořil řidič, velitel a šest mužů obsluhy děla sedící na lavicích vzadu a vpředu na korbě. Dále byla obrněna 4 muniční vozidla Russo-Balt M.
S osmi protiletadlových a čtyř muničních vozidel byla vytvořena 1. samostatná baterie pro střelbu proti vzdušné flotile a po ukončení výcviku 20.03.1915 byla odeslána na frontu. Již 30.05.1915 v sestavě 5. armády dosáhla v prostoru Pultuska prvního sestřelu. 12.07.1916 se jí dokonce podařilo sestřelit tři z deseti útočících německých letounů. Po Bolševické revoluci jsou osudy těchto vozidel neznámé.
Zdroj
Kolomiec M., Baratinskij M.: Broněavtomobili Ruskoj Armii 1906-1917, Technika molodeži, Moskva 2000
http://www.autoreview.ru/
3"Lenděr-Tarnavskij/Russo-Balt T
pózování na vozidle, vlevo velitel baterie pplk.Tarnavskij, vpravo sedí konstruktér Lenděr
Prvním samohybným protiletadlovým dělem Ruské armády se stal protiletadlový kanon 3" Lenděr-Tarnavskij ráže 76,2 mm vz. 1914, na opancéřovaném podvozku pětitunového nákladního vozidla Russo-Balt T 40/65, vyrobený v roce 1914. Šlo o zakázku pro Putilovský závod na 12 ks těchto vozidel pro obranu Carského Sela a jiných důležitých objektů proti německým vzducholodím. Na výrobu dohlížel konstruktér kpt. Tarnavský, v té době učitel na Důstojnické dělostřelecké škole a vozidla byla dokončena v prosinci 1914. Opancéřován byl motorový prostor a kabina, protiletadlový kanon s kruhovým obstřelem byl umístěn na valníkové plošině. Pancéřové bočnice sloužily po sklopení jako rozšíření plošiny a stabilitu při střelbě zajišťovaly tři vzpěry. Osádku tvořil řidič, velitel a šest mužů obsluhy děla sedící na lavicích vzadu a vpředu na korbě. Dále byla obrněna 4 muniční vozidla Russo-Balt M.
S osmi protiletadlových a čtyř muničních vozidel byla vytvořena 1. samostatná baterie pro střelbu proti vzdušné flotile a po ukončení výcviku 20.03.1915 byla odeslána na frontu. Již 30.05.1915 v sestavě 5. armády dosáhla v prostoru Pultuska prvního sestřelu. 12.07.1916 se jí dokonce podařilo sestřelit tři z deseti útočících německých letounů. Po Bolševické revoluci jsou osudy těchto vozidel neznámé.
Zdroj
Kolomiec M., Baratinskij M.: Broněavtomobili Ruskoj Armii 1906-1917, Technika molodeži, Moskva 2000
http://www.autoreview.ru/
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | - |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
3"Lenděr-Tarnavskij/Russo-Balt T
pózování na vozidle, vlevo velitel baterie pplk.Tarnavskij, vpravo sedí konstruktér Lenděr