Potez 75

Rozpočet tohoto webu pro rok 2017 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 85.000,- Kč Chci přispět
US Air Force - pracovní log - přehled věcí k udělání (pomoc vítána)
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb | US Army - pracovní log - přehled věcí k udělání (pomoc vítána)

Potez 75

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Potez 75 Potez 75
    Originální název:
    Original Name:
    Potez 75
    Kategorie:
    Category:
    bitevní letoun attack aeroplane
    Výrobce:
    Producer:
    DD.MM.1953-DD.03.1953 Société des Avions et Moteurs Henry Potez, Argenteuil
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.MM.1953-DD.03.1953
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    1
    První vzlet:
    Maiden Flight:
    10.06.1953
    Osádka:
    Crew:
    2
    Základní charakteristika:
    Basic Characteristics:
     
    Vzlet a přistání:
    Take-off and Landing:
    CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
    Uspořádání křídla:
    Arrangement of Wing:
    jednoplošník monoplane
    Uspořádání letounu:
    Aircraft Concept:
    klasické conventional
    Podvozek:
    Undercarriage:
    pevný fixed
    Přistávací zařízení:
    Landing Gear:
    kola wheels
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Hmotnost prázdného letounu:
    Empty Weight:
    1674 kg 3691 lb
    Vzletová hmotnost:
    Take-off Weight:
    2515 kg 5545 lb
    Maximální vzletová hmotnost:
    Maximum Take-off Weight:
    2865 kg 6316 lb
    Rozpětí:
    Wingspan:
    13,000 m 42ft 8in
    Délka:
    Length:
    9,090 m 29ft 10in
    Výška:
    Height:
    2,640 m 8ft 8in
    Plocha křídla:
    Wing Area:
    23,00 m2 247.57 ft2
    Plošné zatížení:
    Wing Loading:
    109,348 kg/m2 22.4 lb/ft2
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Kategorie:
    Category:
    pístový piston
    Počet motorů:
    Number of Engines:
    1
    Typ:
    Type:
    Potez 8 D.32 tlačný vzduchem chlazený invertní vidlicový osmiválec o vzletovém výkonu 331 kW (450 k) a 238 kW (385 k) v h= 3 500 m.
    Vrtule tlačná trojlistá s měnitelným úhlem náběhu o průměru 2 800 mm.
    Potez 8 D.32 eight-cylinder air-cooled inverted Vee engine in pusher configuration, rated at 444 hp for take-off and 380 hp at 11,483 ft,
    driving a three-blade variable-pitch pusher metal propeller of the diameter 9ft 2,25in.
    Objem palivových nádrží:
    Fuel Tank Capacity:
    1 200 l 264 UK gallons (317 US gallons)
    Výkony:
    Performance:
     
    Maximální rychlost:
    Maximum Speed:
    294 km/h v 3000 m 182.7 mph in 9843 ft
    Cestovní rychlost:
    Cruise Speed:
    234 km/h v 2000 m 145.4 mph in 6562 ft
    Rychlost stoupání:
    Climb Rate:
    5,8 m/s 1141.7 ft/min
    Čas výstupu na výšku:
    Time to Climb to:
    10,0 min do 3000 m 10,0 min to 9843 ft
    Operační dostup:
    Service Ceiling:
    8600 m 28215 ft
    Dolet:
    Range:
    660 km 410.1 mi
    Maximální dolet:
    Maximum Range:
    780 km 484.7 mi
    Výzbroj:
    Armament:
    1x pevný kulomet DEFA ráže 12,7 mm v přídi, 480 nábojů a
    4x pevný kulomet MAC 1934 M39 ráže 7,5 mm pod přídí, 1 000 nábojů pro každý.
    Pumový náklad: 8x po drátu řízená protitanková raketa Nord SS.10 zavěšené pod křídly.
    One fixed forward-firing 0.5 inch DEFA in the nose, 480 rounds and
    four fixed forward-firing 0.295 inch MAC 1934 M39 machine-guns in the lower nose, 1 000 rpg.
    Bomb load: eight wire-guided anti-tank missiles Nord SS.10 under wings.
    Uživatelské státy:
    User States:
    Poznámka:
    Note:
    Potez 75 z roku 1953 představoval útočný letoun, který měl útočit na tanky východního bloku protitankovými raketami Nord SS.10, tyto rakety měl řídit operátor pomocí tenkého kabelu, který se odvíjel z rakety.
    Letoun byl poměrně jednoduché konstrukce s centrální gondolou, pohon obstarával tlačný vzduchem chlazený motor Potez 8 D.32. Podvozek byl pevný kapotovaný.
    Francouzské letectvo tento letoun po provedených zkouškách odmítlo, pro nedostatečnou vybavenost.
    Továrna Potéz letoun následně upravila aby mohl plnit úkoly lehkého letounu pro přímou spolupráci s armádou. Následně byl testován v Alžíru v protipovstaleckých bojích. Zde se osvědčil a armádní letectvo v květnu 1956 objednalo celkem 115 letadel, žádné se však do výroby nedostalo, protože již v červnu byla objednávka zrušena. Francouzská vláda zavedla úsporná opatření a zrušila podobné projekty. Letoun byl v roce 1958 zničen při havárii.
    The Potez 75 was a rugged simple light design with a central nacelle, twin booms with a high-set tail plane and a fixed, spatted landing gear.
    The French Armée de l'Air evaluated the design and rejected it as insufficient equipped for its task. The design was transformed into an army-co-operation and light ground attack aircraft and it was tested in Algeria as a counter-insurgency aircraft. Eventually in May 1956 15 pre-production aircraft and 100 production aircraft were ordered by the French National Defence Department.
    This the contract were cancelled in June 1957 due to budget restrains. From late 1957 the prototype was being used by the French general Redon as a liaison aircraft until it crashed in September 1958.
    Zdroje:
    Sources:
    www.aviafrance.com
    www.fliegerweb.com
    1000aircraftphotos.com
    http://www.aviastar.org/air/france/potez-75.php
    http://www.airwar.ru/enc/attack/potez75.html
    http://www.matalat.fr/page302.html
    http://en.wikipedia.org/wiki/SS.10







    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/92948#501796Verze : 0
    MOD
    Avatar
    http://www.avionslegendaires.net/potez-75.php




    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/92948#348005Verze : 0