CZK - vz. 31/37 (122mm kanón)

122 mm kanón vz. 31/37 tvoril výzbroj armádneho delostrelectva a bol určený :
- k boju s nepriateľským delostrelectvom,
- k umlčovaniu vzdialených cieľov,
- k boreniu pevnostiek a mohutných palebných zrubov,
- k boju s tankami a obrnenými vlakmi,
- k ničeniu balónov.


Kanón sa prepravoval za ťažným vozidlom (špeciálnym pásovým ťahačom D-350 MAZUR alebo nákladným vozidlo Tatra 111, Tatra 138). Strelivo a súprava záložných a výstrojných súčiastok, náradia a príslušenstva sa vozila na ťažných vozidlách, časť príslušenstva je pripevnená na lafetových ramenách.


V ČSĽA boli používané tri varianty 122 m K vz.31/37 :
- 122 mm K vz.31/37,
- adaptovaný 122 mm K vz.31/37,
- 122 mm K vz.31/37 R ( rekonštruovaný).


Kanón sa skladá z :
- hlaveň,
- lafeta,
- kolesna ( spoločná pre 152 mm KH vz.37 aj pre 122 mm K vz.31/37),
- hlavňový voz (spoločný pre 152 mm KH vz.37 aj pre 122 mm K vz.31/37 ),


Hlaveň – boli používané dva typy : hlaveň-monoblok a hlaveň so samonosnou dušou.


Lafeta sa skladá :
- kolíska, s brzdovratným zariadením,
- vrchná lafeta,
- námerové a odmerové riadidlá ,
- vyvažovací mechanizmus s ochranými štítmi,
- spodná lafeta s dvoma lafetovými ramenami s podvozkom,
- lafetový štít ,
- mieridlá ( 2 druhy : zameriavač s nezávislou zámernou a zameriavač s polonezávislou zámernou), delový ďalekohľad.


Kolesna je určená k doprave dela. V pochodovej polohe tvorí kolesna s lafetou štvorkolesový voz a pripojuje sa k ťažnému vozidlu. Kolesá kolesny mali tzv. „plné“ pneumatiky – obruče s hubovitou gumou.
Hlavňový voz je určený k sťahovaniu hlavne z lafety pri oprave dela. Jeden hlavňový voz pripadal na 12 diel.
Strelivo


Používalo sa delené strelivo – strelivo, ktoré sa nabíja na dvakrát ( úplná rana).
Takéto strelivo sa skladá :
a) zo strely s trhacou náplňou a zapaľovačom,
b) z nábojnice s ostrou prachovou náplňou, zápalkovou skrutkou a pomocnými prvkami ( t.j. ostrá nábojka).
Náboje, jak poznmenáno byly dělené, v náboji byly čtyři nálože (základni, 1,2,3) a zapalovač granátu měl nastavení (tříštivý, trhavý, a zpožděný). Tříštivý proti živé síle,trhavý s nepatrným zpožděním k penetraci zdí a explosi uvnitř objektu, zpožděný ke střelbě odrazem pod nízkým palebným úhlem před zákopy nepřítele - střela měla po odrazu explodovaly nad zákopem. Pri streľbe bolo dovolené používať strelivo československej i sovietskej výroby.


Hlavné technické údaje :
Ráž : 121,92 mm
Počet drážok : 44
Stúpanie závitov ( dĺžka ) : 25 ráží
Počiatočná rýchlosť strely : 800 m / s.
Dostrel : 20400 m
Rýchlosť streľby : 5 až 6 rán / min.
Max. námer : + 65°
Max. depresia : - 2°
Rozsah odmeru : 58°
Palná výška : 1509 mm
Max. prepravná rýchlosť : do 60 km / hod.
Čas potrebný k zmene z pochodovej polohy dela do bojovej ( alebo opačne ) : 8- 10 minút.


Rozmery v mm:


Dĺžka hlavne : 4600
Dĺžka dela : v pochodovej polohe 8900 / v bojovej polohe 8725
Šírka : v pochodovej polohe 2345
Výška : v pochodovej polohe 2270
Svetlosť : 315
Koleso : dvojité s obručami plnenými hubovou gumou
Rozmer : 1250x155
Šírka kolesa ( dvojitého) : 310


Delá staršej výroby ( pre rokom 1956) mohli mať aj iné kolesá :
a) liate koleso s plnou obručou s pružne uloženým nábojom,
b) liate oceľové koleso bez pryžovej obruče.


Rozchod kolies : 1900


Hmotnosť v kg :
V bojovej polohe : 7400
V pochodovej polohe : 8260
Hlaveň so záverom : 2380
Záver : 61
Kolesny : 780



Pozn.: licenčná výroba sovietskeho 122 mm kanónu vz. 1931/37 A-19. Vo výrobe od roku 1953.
Zdroj : Mat del-II-32 152mm kanónová húfnica vz. 37 a 122mm kanón vz. 31/37 - Predpis ČSLA, Praha 1956

122mm kanón vz. 31/37 R (R – rekonštruovaný).
Riešenie lafety kanónu A 19 aj po úprave na kuželíkové ložiská dovoľovalo najvyššiu pochodovú rýchlosť 60 km/hod. Rekonštrukciou 122mm K vz.31/37 je zvýšenie rýchlosti riešené použitím samonosných obručí SO, ktoré dovoľujú tieto pochodové rýchlosti :
- cesty I. triedy : max. 80 km/hod.
- poľné cesty : max. 50 km/hod.
- v teréne : max. 12 km/hod.
Obruče typu SO umožňujú aj jazdu bez vzduchu ( pri priestrele apod. ) najvyššou rýchlosťou 50 km/hod. na vzdialenosť 100 km bez poškodenia pneumatík.


Hlavné technické údaje :
Rozsah odmeru : 52°


Rozmery v mm:
Šírka : v pochodovej polohe 2345
Výška : v pochodovej polohe 2270
Svetlosť : 300
Rozchod kolies : 2023
Šírka dvojitého kolesa : 579
Hmotnosť v kg :
V bojovej polohe : 7320
V pochodovej polohe : 8120
Kolesny : 720


Zdroj : Mat del-II-32 152mm kanónová húfnica vz. 37 a 122mm kanón vz. 31/37 - Predpis ČSLA, Praha 1956

Ještě pár doplnění :
Hlaveň je plášťové konstrukce s našroubovaným zadkem. Závěr je šroubový. Vyráběn v čs. průmyslu v sovětské licenci a zaveden v čs. armádě v r. 1953 jako 122 K vzor 31/37
Ráže 121,9 mm
maximální dostřel 20 400 m
energie na ústí 8160 kJ
délka hlavně 5 650 mm
palná výška 1 473 mm
rozsah náměru -2 až + 65 °
délka zákluzu 1 350/ 900 mm
rozchod kol 1 990 mm
rozměr kol / průměrná šířka 1 250/310 mm
světlá výška 315 mm
hmotnost v palebném postavení 7 250 kg
hmotnost na pochodu s kolesnou 8 050 kg
hmotnost kolesny 780 kg
hmotnost hlavňového vozu 1 312 kg

Několik adminových fotografií z Bahna 2003
Za povšimnutí stojí jak se v pochodové poloze zkracovala celková délka prostředku posunutím hlavně vzad a jejím upevněním na opěrná ramena, V palebném postavení se posunovala dopředu, aby mohlo normálně fungovat brzdovratné zařízení

Po přemístění hlavně do polohy pro střelbu, pomocí té dlouhé tyče připevněné k závěru (uvnitř byl závit), odpojení kolesny a roztažení opěrných ramen bylo nutné do každého zarazit dva rycí nože (taková lichoběžníková železa...jsou vidět na bocích ramen). Do země šla špatně a ven ještě hůř Akce "Dělo k boji" patřila k oblíbeným "kratochvílím" obsluh, které něco vyvedly

Ještě jeden záběr z druhé strany

Na úrovni armáda byla vytvořena samostatná dělostřelecká brigáda, která měla čtyři oddíly


Dva byly vyzbrojené A-19 (36ks)
Každý oddíl tvořily tři baterie (18ks)
Každou baterii dvě čety (6ks)
V každé četě byly tři houfnice s osmičlennou obsluhou
Obsluhu tvořili:
-velitel děla
-miřič
-střelec
-nabíječ
-dva podavači střel
-dva podavači nábojek
(používala se dělená munice)

A z druhé strany
Nad kolesnou je vidět táhlo pro přemístění hlavně do palebné polohy (cca 1,5 m dopředu).Po povelu "dělo k boji" na to měla obsluha 35 sekund

Cvičení 332. kanónové dělostřelecké brigády Jičín: A takhle to dopadlo, když obsluha při odpojování kolesny řádně nezajistila hlaveň. Po spuštění zbraně na opěrná ramena sjela hlaveň až na zem a vzhledem k její hmotnosti si obsluha při jejím zvedání dost propotila trička

Cvičení 332. kanónové dělostřelecké brigády Jičín: vz.31/37 (licenční sovětská A-19) v palebném postavení připravená pro přímou střelbu. Za povšimnutí stojí že u bližší zbraně opatřila obsluha zimní kamufláží i pneumatiky kol. Barva (vápno) se nanášela až v palebném postavení proto není na běhounu sjetá. Ti vzadu si to zjednodušili a nechali kola v barvě gumy.

122 mm kanón vz. 31/37 zo zbierky VHM Piešťany, vlastné foto 16.6.2007, vpravo vidieť kus 152 mm kanónovej húfnice vz. 37.

Zo zbierok VHM Piešťany (vlastné foto)

122 mm kanón vz.31 z výzbroje ČSĽA.


Zdroj : Vojákův rok NV 1970