Vyhledávání
Moderátoři
Funkce
Anketa / Poll
Reklama
| Rozpočet (2013) : | 131.000,- Kč |
| Vybráno : | 21,400.00 Kč |
[ Kdo je online ]
Najděte nás na Google+
ISSN : 1803-4306
]   |   | |
| Název:
Name: | Fiat CR.32 Freccia | Fiat CR.32 Freccia |
| Originální název:
Original Name: | Fiat CR.32 Freccia | |
| Kategorie:
Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce:
Producer: | Societé Anonima Aeronautica ď Italia (FIAT) Torino  | |
| Období výroby:
Production Period: | DD.03.1934-DD.02.1936
| |
| Vyrobeno kusů:
Number of Produced: | 383 | |
| První vzlet:
Maiden Flight: | 28.04.1933 MM.201
| |
| Osádka:
Crew: | 1 | |
| Základní charaketeristika:
Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
| Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek:
Undercarriage: | pevný | fixed |
| Přistávací zařízení:
Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje:
Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: | 1325 kg | 2921 lb |
| Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: | 1850 kg | 4079 lb |
| Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: | 1905 kg | 4200 lb |
| Rozpětí:
Wingspan: | 9,500 m | 31ft 2,01in |
| Délka:
Length: | 7,470 m | 24ft 6,08in |
| Výška:
Height: | 2,632 m | 8ft 7,62in |
| Plocha křídla:
Wing Area: | 22,12 m2 | 237.88 ft2 |
| Plošné zatížení:
Wing Loading: | 83,63 kg/m2 | 17.13 lb/ft2 |
| Pohon:
Propulsion: | ||
| Kategorie:
Category: | pístový | piston |
| Počet motorů:
Number of Engines: | 1 | |
| Typ:
Type: | Fiat A30 RA, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 447 kW (600 k).
Vrtule dvoulistá kovová Fiat nastavitelná (polohovatelná) na zemi do dvou poloh o průměru 2 817 mm. | Fiat A30 RA, twelve-cylinder liquid-cooled vee engine, rated at 576 hp for take-off,
driving a two-blade metal Fiat propeller variable pitch, but only adjustable on the ground, not in flight of 9ft 3.0in diameter. |
| Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: | 368 l | 81 UK gallons |
| Výkony:
Performance: | ||
| Maximální rychlost:
Maximum Speed: | 360 km/h v 3000 m | 223.7 mph in 9843 ft |
| Cestovní rychlost:
Cruise Speed: | 322 km/h v 3050 m | 200 mph in 10007 ft |
| Rychlost stoupání:
Climb Rate: | 9,0 m/s | 1771.7 ft/min |
| Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: | 5,42 min do 3050 m | 5,42 min to 10007 ft |
| Operační dostup:
Service Ceiling: | 8800 m | 28871 ft |
| Dolet:
Range: | 781 km | 485.3 mi |
| Maximální dolet:
Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj:
Armament: | 2x pevný kulomet Breda-SAFAT ráže 7,69 mm v přídi letounu.
Pumový náklad: do 100 kg. | Two fixed forward-firing 0.303 inch Breda-SAFAT machine guns in a nose mouted.
Bomb load: Up to 220 lb |
| Uživatelské státy:
User States: | Itálie 
Maďarsko 
Čína  | Italy
Hungary
China |
| Poznámka:
Note: | Konstrukce letounu byla typická pro počátek třicátých let, trup byl sestaven z duralových trubek, příď byla pokryta duralovými panely a zadní část byly potažena plátnem. Letoun byl jedenapůlplošník, horní křídlo mělo rozpětí 9 500 mm a spodní 6 145 mm, křidélka byla na horní ploše. Vzpěry mezi nosnými plochami měly tvar písmene W. | The CR.32 had a conventional structure for its time, with a fuselage made up of duralumin tubes, covered by light metals towards the front and fabric elsewhere. Ailerons were fitted to the upper wings, which also had bench-type boost ailerons above the upper surface. A notable feature was that the lower wing was shorter than the upper wing making it sesquiplane. |
| Zdroje:
Sources: | Gianni Cattaneo, Profile publications, The Fiat CR 32, Aircraft profile No. 22, 1967, No ISBN
L+K 19-21/1990, Monografie Fiat CR-32 Freccia, M. Ovčáčík http://www.aerei-italiani.net/SchedeT/aereocr32.html http://www.airwar.ru/enc/fww2/cr32.html archiv autora | |
Fiat CR.32 3D view.gif
Trojpohledový náčrtek
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
Trojpohledový náčrtek
  [ Funkce ] [ jirka vrba ] |
]Řez trupem CR.32 Freccia.
FiatCR32-13.JPG
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| [ Funkce ] [ jirka vrba ] |
CR.32 zničené během Španělské občanské války.
fiatcr32-12.jpg
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
FiatCR32-5.JPG
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
Fiat CR.32
Zdroj: www.airwar.ru
Zdroj: www.airwar.ru
cr32-2.jpg
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
cr32-3.jpg
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| [ Funkce ] [ Martin Smíšek ] |
]Fiat CR.32 velitele XXIII Gruppa „Asso di Bastoni" (křížové eso) magg. Andrea Zottiho z italského intervenčního letectva Aviazione Legionaria. Horní a boční plochy letounu byly kamuflovány pomocí žluté a zelené barvy. Kamuflážní barvy se nacházely rovněž na vzpěrách křídel, což naznačuje, že stroj zastírací nátěr nejspíše obdržel až ve Španělsku. Spodní plochy byly buď v hliníkové nebo v šedé barvě. Na trupu se nachází kódové číslo (3), přidělené typu ve Španělsku, a individuální číslo letounu v jednotce (4), dále pak znak XXIII Gruppa „Asso di Bastoni" a označení stroje velitele skupiny (vlaječka). Na kýlovce je umístěno výrobní číslo letounu (numeri di costruzione), které na podkladech není zcela čitelné (jedna z možností je právě 237). Křídla nesou shora i zespodu obvyklé označení strojů povstaleckého letectva.
VAL0466.jpg
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1936 - 1939 - Španělská občanská válka |
| Výrobce | Fiat |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
 Šedá světlá / Light Grey Písková / Sand Zelená / Green Kov, stříbrná / Metalic, silver Bílá / White | |
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | 237 |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | 3-4 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| [ Funkce ] [ Martin Smíšek ] |
Fiat CR.32 MM.3187 velitele 4o Stormo C.T. col. Grandinettiho, Gorizia, druhá polovina třicátých let. Letoun je opatřen kamullážním nátěrem, tvořeným na horních a bočních plochách poli zelené (Verde Mimetico), hnědočervené (Marrone Mimetico) a žluté (Giallo Mimetico). Spodní plochy kryla šedá (Grigio Mimetico) nebo hliníková (Alluminio). Na trupu je znak velitele storma, kombinovaný ze znaků podřízených skupin: IX a X Gruppi C.T. Na trupu před fasces je pak označení letounu velitele storma.
VAL0449.jpg
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | Fiat |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
Šedá světlá / Light Grey Kov, stříbrná / Metalic, silver Písková / Sand Zelená světlá / Light Green Hnědá / Brown | |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | MM.3187 |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | 4. Stormo CT |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| [ Funkce ] [ Martin Smíšek ] |
Fiat CR.32 kódového označení 3-122 sloužil u Escuadrilly 3-E-3 španělského povstaleckého letectva Aviación Hispana. Španělé používali jiné označení svých letounů než Italové. Číslo 3-122, aplikované na trupu, znamená, že jde o 122. stroj typu CR.32, zařazený do stavu španělského povstaleckého letectva. Tento letoun (tovární výrobní číslo 935). Španělé převzali v květnu 1938. Ztracen byl 22. září téhož roku během bojů na Ebru.
VAL0460.jpg
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1936 - 1939 - Španělská občanská válka |
| Výrobce | Fiat |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Šedá světlá / Light Grey Kov, stříbrná / Metalic, silver Zelená / Green Písková / Sand | |
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | 935 |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | 3-122 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1939 |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| [ Funkce ] [ Martin Smíšek ] |
Fiat CR.32 V.161 ze stavu vadászszázad 114 „Kör Ász" maďarského Královského letectva, Kecskemét, druhá polovina roku 1938. Na trupu se nacházelo kódové označení (V znamenalo Vadász, čili stíhací letoun) a znak letky. Výsostné znaky v této podobě byly zavedeny s oficiálním vznikem vojenského letectva v roce 1938.
VAL0504.jpg
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | Fiat |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
 Šedá / Grey Zelená / Green Hnědá / Brown Šedozelená / Grey-green | |
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | V161 |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1938 |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| [ Funkce ] [ Martin Smíšek ] |
Fiat CR.32 V.161 ze stavu vadászszázad 114 „Kör Ász" maďarského Královského letectva, Kecskemét, druhá polovina roku 1938. Na trupu se nacházelo kódové označení (V znamenalo Vadász, čili stíhací letoun) a znak letky. Výsostné znaky v této podobě byly zavedeny s oficiálním vznikem vojenského letectva v roce 1938.
VAL0504.jpg
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | Fiat |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Šedá / Grey Zelená / Green Hnědá / Brown Šedozelená / Grey-green | |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | V161 |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1938 |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Zveřejněno s laskavým svolením autora
].
VAL0358.jpg
Fiat CR.32 italského intervenčního letectva, jenž náležel do stavu jednotky zvané Squadriglia Mussolini. Jednotka operovala z Mallorcy. Stroj byl na Mallorcu dopraven lodí ve druhé polovině roku 1936, kresba jej zachycuje v podobě ze začátku roku 1937. Jde o osobní stroj velitele jednotky, jímž byl Capitano G. D´Agostinis (3 sestřely sam. + 15 ve spol.). D´Agostinis během svého turnusu ve Španělsku používal krycí jméno Gatti, běžné příjmení v severní Itálii, současně to znamená "Kočky". Proto si D´Agostinis zvolil za svůj znak erb s kočkou a nápisem "Ocio che sgrafa!", což znamená "Pozor, škrábe!" Letoun nese na všech plochách nátěr hliníkovou barvou, na bocích trupu taktické označení v podobě černé číslice 4. Na trupu a křídlech se nachází jedna z ranných podob italských letounů intervenčních sil. Jedná se o střídající se pruhy bílé a černé barvy. Horní plocha křídla zůstala bez označení. Stylizované červené M na směrovce má připomínat Mussoliniho.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1936 - 1939 - Španělská občanská válka |
| Výrobce | Fiat |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
Kov, stříbrná / Metalic, silver Bílá / White Černá / Black | |
| Země | |
| Pilot | D'Agostinis, Giuseppe |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | 4 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR jaro 1937 |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Fiat CR.32 italského intervenčního letectva, jenž náležel do stavu jednotky zvané Squadriglia Mussolini. Jednotka operovala z Mallorcy. Stroj byl na Mallorcu dopraven lodí ve druhé polovině roku 1936, kresba jej zachycuje v podobě ze začátku roku 1937. Jde o osobní stroj velitele jednotky, jímž byl Capitano G. D´Agostinis (3 sestřely sam. + 15 ve spol.). D´Agostinis během svého turnusu ve Španělsku používal krycí jméno Gatti, běžné příjmení v severní Itálii, současně to znamená "Kočky". Proto si D´Agostinis zvolil za svůj znak erb s kočkou a nápisem "Ocio che sgrafa!", což znamená "Pozor, škrábe!" Letoun nese na všech plochách nátěr hliníkovou barvou, na bocích trupu taktické označení v podobě černé číslice 4. Na trupu a křídlech se nachází jedna z ranných podob italských letounů intervenčních sil. Jedná se o střídající se pruhy bílé a černé barvy. Horní plocha křídla zůstala bez označení. Stylizované červené M na směrovce má připomínat Mussoliniho.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
.
VAL0464.jpg
Fiat CR.32, který 12. října 1937 ukořistili republikáni, když po vzdušném boji s republikánskými stíhačkami nouzově přistál na vládním území v Aragonii italský pilot sottotenente (poručík) Roberto Boschetto ze 31. Squadriglie (VI. Gruppo C.T.). V republikánském Arma de Aviación dostal stroj nové zbarvení, odvozené od schématu, které nosily stíhačky sovětského původu. Horní a boční plochy kryla tmavě zelená barva, spodní plochy pak světle modrá. Výsostné označení také odpovídalo standardu - na směrovce trikolóra, rudé pruhy na trupu a koncích křídel.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1936 - 1939 - Španělská občanská válka |
| Výrobce | Fiat |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
 Zelená tmavá / Dark Green Modrá světlá / Light Blue Červená / Red | |
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | CX-001 |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | 12.10.1937 |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Fiat CR.32, který 12. října 1937 ukořistili republikáni, když po vzdušném boji s republikánskými stíhačkami nouzově přistál na vládním území v Aragonii italský pilot sottotenente (poručík) Roberto Boschetto ze 31. Squadriglie (VI. Gruppo C.T.). V republikánském Arma de Aviación dostal stroj nové zbarvení, odvozené od schématu, které nosily stíhačky sovětského původu. Horní a boční plochy kryla tmavě zelená barva, spodní plochy pak světle modrá. Výsostné označení také odpovídalo standardu - na směrovce trikolóra, rudé pruhy na trupu a koncích křídel.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
.
VAL0451.jpg
Dvoumístná cvičná verze Fiatu CR.32, která vznikla ve Španělsku a nesla označení ES-5. Stroj byl přestavěn z původně jednomístného stroje. Letoun byl celý nastříkán hliníkovou barvou a nesl poválečnou podobu výsostných znaků Ejército del Aire.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | Fiat |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Kov, stříbrná / Metalic, silver | |
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | 3-124 |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Dvoumístná cvičná verze Fiatu CR.32, která vznikla ve Španělsku a nesla označení ES-5. Stroj byl přestavěn z původně jednomístného stroje. Letoun byl celý nastříkán hliníkovou barvou a nesl poválečnou podobu výsostných znaků Ejército del Aire.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
.
VAL0440.jpg
Fiat CR.32 italského intervenčního letectva, jenž náležel do stavu jednotky zvané Squadriglia Mussolini. Jednotka operovala z Mallorcy. Stroj byl na Mallorcu dopraven lodí v noci z 27. na 28. 8. 1936, šlo o jeden z prvních tří strojů jednotky. Letoun nese na všech plochách nátěr hliníkovou barvou, na bocích trupu taktické označení v podobě černé číslice 1. Na trupu a křídlech se nachází jedna z ranných podob italských letounů intervenčních sil. Jedná se o černé pruhy (častěji byl prostor mezi nimi vyplněn bílou barvou. Netopýr je osobním označením pilota.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1936 - 1939 - Španělská občanská válka |
| Výrobce | Fiat |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Černá / Black Kov, stříbrná / Metalic, silver | |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | 1 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | 28.08.1936 |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Fiat CR.32 italského intervenčního letectva, jenž náležel do stavu jednotky zvané Squadriglia Mussolini. Jednotka operovala z Mallorcy. Stroj byl na Mallorcu dopraven lodí v noci z 27. na 28. 8. 1936, šlo o jeden z prvních tří strojů jednotky. Letoun nese na všech plochách nátěr hliníkovou barvou, na bocích trupu taktické označení v podobě černé číslice 1. Na trupu a křídlech se nachází jedna z ranných podob italských letounů intervenčních sil. Jedná se o černé pruhy (častěji byl prostor mezi nimi vyplněn bílou barvou. Netopýr je osobním označením pilota.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
.
VAL0456.jpg
Fiat CR.32, 101. Squadriglia C.T. patřící do sestavy X. Gruppo Autonomo Caccia "Baleari". Letoun koncem roku 1937 působil při protivzdušné obraně Baleárských ostrovů. Letoun nese pískový nátěr doplněný pásy tmavě zelené a červenohnědé barvy. Spodní plochy světle šedé.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1936 - 1939 - Španělská občanská válka |
| Výrobce | Fiat |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Zelená tmavá / Dark Green Šedá světlá / Light Grey Hnědá / Brown Písková / Sand | |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | 3 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1937 |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Fiat CR.32, 101. Squadriglia C.T. patřící do sestavy X. Gruppo Autonomo Caccia "Baleari". Letoun koncem roku 1937 působil při protivzdušné obraně Baleárských ostrovů. Letoun nese pískový nátěr doplněný pásy tmavě zelené a červenohnědé barvy. Spodní plochy světle šedé.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
.
VAL0438.jpg
Fiat CR.32, 31. Squadriglia C.T. patřící do sestavy VI. Gruppo "La Gamba di Ferro" (Železná noha) italského intervenčního letectva, letiště Puig Moreno, srpen 1938, pilot Maggiore Mario Rossi. Stroj nese pískový nátěr doplněný skvrnami tmavě zelené a červenohnědé barvy. Spodní plochy světle šedé.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1936 - 1939 - Španělská občanská válka |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Fiat CR.32 Freccia |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Zelená tmavá / Dark Green Šedá světlá / Light Grey Hnědá / Brown Písková / Sand | |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | 3-7 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.08.1938 |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Fiat CR.32, 31. Squadriglia C.T. patřící do sestavy VI. Gruppo "La Gamba di Ferro" (Železná noha) italského intervenčního letectva, letiště Puig Moreno, srpen 1938, pilot Maggiore Mario Rossi. Stroj nese pískový nátěr doplněný skvrnami tmavě zelené a červenohnědé barvy. Spodní plochy světle šedé.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Související témata / Related topics |
Zobrazit podrobnosti
Přehledy vojenské techniky používané v Československu / ČR / SR
Itálie (ITA)
Austrálie (AUS)
Čína (CHN)
Francie (FRA)
Izrael (ISR)
Japonsko (JPN)
Jugoslávie (YUG)
Kanada (CAN)
Polsko (POL)
Nizozemí (NLD)
Německo (DEU)
Rakousko (AUT) / Rakousko-Uhersko (RUM)
Rumunsko (ROM)
SSSR / Nástupnické státy SSSR (SOV)
Švédsko (SWE)
USA
Velká Británie (GBR)
