A co takovej Il-7? Ti Rusové mě zas překvapili

jo to byl pěknej cvalík

Pokud jde o tu mašinu co vytáhli maďaři z Balatonu, jde o vrak který se díky snížení hladiny objevil a byl vyloven, v současnosti je v maďarském vojenském leteckém muzeu tedy to co z něj zbylo (chybí dřevěná část trupu) pár fotek jsem tam nafotil. Zajímavé je že je vyroben z amerického plechu (na ocease jsou nápisy)

To bitaxe

Díky za doplnění ohledně "balatonské Il-2". Informace k plechům je zajímavá

Ono se k tomu vraku normálně nemůže, je za provazem, ale byli jsme tam na pozvání kolegy takže jsme byli VIP a právě jeden z pracovníků muzea který se nám věnoval nás na to upozornil, ono je to ze spodní strany výškovky a vypadá to že normálně ve fabrice ty plechy dávali tím nápisem dovnitř, ale tady jim to nějak nevyšlo

Podle maďarských kolegů byl stroj sestřelen v době bitvy u balatonu (údajně flakem 37mm) v zimě 1945. Posádka zřejmě zahynula, ostatky pilota byly ve vraku, druhý člen nebyl nalezen ale pravděpodobně zahynul také. Po vylovení vraku byla informována ruská ambasáda, rusové si vyžádali zbraně letounu a převzali i ostatky pilota (v tomto pořadí). Náboj z flaku probil pancéřovou vanu na levé straně a zničil motor, díra je docela dobře vidět. Stanoviště střelce nebylo prakticky chráněno pancířem a dřevo se ve vodě rozpadlo (jsou tam jen drobné kousky kolem šroubů které jsou chráněny rzí). Zde bych si dovolil polemizovat s názorem který tu kdosi vyslovil že za střelcem byla pancéřová deska, nebyla je naopak před ním a chrání nádrž, díky tomu žemašina byla původně jednomístná šetřilo se s vahou(za střelce byli vybíráni co nejmenší vojáci), posunutí hmoty narušovalo totiž vyvážení letounu což bylo i důvodem pro změnu půdorysu křídla (šíp). pancéřování střelce byla občas polní úprava a teprve poslední Il-2 ji měly standardně. a tady je pár fotek vraku.

Protože nejde (nebo to neumím) vložit víc jak 3 fotky tak zde je zbytek.

Díky za fotky i komentář.

Není zač děkovat, včera jsem to probíral v hospodě s kámošem s kterým jsme tam byli, a ta mašina měla zřejmě dřevěné konce křídel tedy starší typ (asi) než co stojí ve Kbelích

U nás v Karviné je na střelnici u vchodu část Il-2 - jeden trochu ohnutý vrtulový list + kousek vrtule a pak je tam ještě nějaký plech. No a zbytek toho stroje (teda to co se z něho našlo) je prý snad v nějaké škole, no zkuším se zeptat svého vedoucího ten by to snad mohl vědět.
Jinak se mi zdá (ale ruku do ohně bych za to nedal), že šturmovik vystavený ve Kbelích je totožný s tím na kterém Jánský sestřelil toho fokouše.

Mohu se zeptat v muzeu jestli se něco neví o historii toho konkrétního stroje (pokud na to nezapomenu) ale moc pravděpodobné se mi to nezdá, nejspíš by se s tím pochlubili na ceduli před érem.

No jak jsem už psal před tím tak jsi nejsem moc jistý, pakliže by to tedy nebyl ten "dotičný" šturmovik, tak se, ale skoro určitě bude jednat o některého z těch, který to schytal nejspíš od PVO.
Jinak by mě zajímalo kdo létal s některými letadly jako je pětistovka, Spitfire, Lavočka atd. i jejich případné bojové nasazení.

Trochu jsem se poptal, Il-2 by měl být mašinou jejimž pilotem byl Novák ne tedy ta se kterou letěl Husman, jde o stroj jež za ostravské operace nouzově přistál mezi liniemi. 0 La-7 se neví téměř nic, není jasné ani u kterého útvaru létal naposled. Jinak o letadlech z muzea vychází seriál v L+K (já tenhle časák nečtu je to už mimo můj zájem).
Pokud pětistovkou myslíš Avii B.534 pak ti mohu klidně odpovědět i já na té nelétal nikdy nikdo, jde o repliku s použitím některýc původních dílů postavenou v 70´letech v Opravnách v Trenčíně. Pokud si to pamatuju dobře tak trup (jen příhradovina) byl nějakou dobu v Technickém muzeu, motor je snadoriginál Hispano Suiza a je funkční, Byly s tím dokonce po zhotovení dělány pojíždění ve Kbelích, zbytek tedy křídla ocasní plochy jsou krom drobnějších dílů nové. Takže zde nemohu slouži (ne že bych nechtěl ale není čím.

No u toho Šturmoviku jsem se sek, věděl jsem že byl původně poškozen v boji no a tak se mi to spletlo. Jinak funkční "silnik" má i "jedenáctka" (PZL - 11) v muzeu letectví v Krakově. No nevíš, které další letadla ve Kbelích mají v provozu motory a mimochodem když to tam tak dobře znáš tak nevíš zda mají v plánu udržovat nějaký L-29 Delfín letuschopný.
A co ten Kbelský "spit".

Ono to sem nepatří, je to o Il-2 a já se o letadla moc nezajímám, ale o spitu jsem byl odkázán na seriál v L+K, funkční motor má určitě SPAD, snad i Phantom (přilétl vlastními silami) mívala ho i DC-3 (také přiletěla) a asi i spousta dalších. Pokud vím tak udržovat éra v letuschopném stavu není zájmem muzea (to jim chválím protože z toho množství peněz co maji je lépe udržovat to co je než si hrát na letecké dny). Funkční motory měly skoro všechny MiG23, ono jde o to že udržovat motor funkční je docela problém a stojí to peníze a chce to mít na to vyškolené lidi. Můj osobní pohled je že by stálo za to spíš rozšířit expozice než se snažit o letuschopnost exponátů. Když občas vidím co vše je v depozitu a v jakém stavu jsou některé exponáty na ploše letiště tak jsem upřímně řečeno docela nas@@nej. Bohužel muzeum je pod AČR má dost omezený rozpočet, mizerného ředitele a asi jen 4 zaměstnance.

By mě zajímalo co v tom depozitáři je zajímavého?

To by bylo tak na článek a pro mne to není moc zajímavé takže jsem si to nikdy moc nepamatoval vím že krom známých kusů jako Fouga je tam jugoslávská cvičná mašina (mě se líbila protože má hvězdičák) spousta mašin z poválečného období, různé kusy z výměn po revoluci. Ale L+K by asi bylo lepší zdroj než já mě poválečné věci moc netrápí a letadla už vůbec ne, třeba 1. prototyp delfína mne nechal chladným i když se nad nim kolega rozplýval, stejně jako různé vrtulníky a podobná zvěrstva.

Zajímavé složení osádky "Šturmoviku" ze stavu námořního letectva blíže nezjištěné jednotky .

myslím že existovalo několik zcela ženských bojových jednotek, jedna byla určitě na Po-2, další myslím na Pe-2, jestli i na šturmoviku nevím ale v SSSR mne to až tak nepřekvapuje, třeba L. Litvak byla poměrně úspěšná stihačka (tím nemyslím že trápila manžela ) takže proč ne u námořníků. Ale fotka je to pěkná.

Proto jsem ji sem také dal .

Pro doplnění si dovolím připomenout, že sov. vojenské ženské letectvo se při svém vzniku skládalo z 3 pluků s označením a určením:

586. IAP - stíhací pluk, u kterého létala pilotka L. Litvjak, posmrtně vyznamenaná Zlatou hvězdou Ruské Federace

587. BAP - bombardovací pluk vyzbrojený Petljakovy Pe-2

a známý

588. NBAP - noční bombarovací pluk, později reorganizovaný na známý 46. GvNBAP
nočních čarodějnic létajících na U-2/Po-2.

U bitevních pluků vyzbrojenými Il-2 bylo velké množství žen - zbrojířek, které často nahrazovaly muže - střelce-radisty, pro jejich enormní ztráty v bojových akcích.