Vyhledávání
Moderátoři
Funkce
Anketa / Poll
Reklama
| Rozpočet (2013) : | 131.000,- Kč |
| Vybráno : | 21,400.00 Kč |
[ Kdo je online ]
Najděte nás na Google+
ISSN : 1803-4306
[ 
]DFS 230B-1
Typ desetimístný, jednoplošný výsadkový kluzák
Vyráběn 1937
Vyrobeno kusů 1022
Posádka 10
Motor
Hmotnost / Vzletová / Max. Vzletová 860 kg / 2100 kg /
Rozpětí 20,87 m
Délka 11,24 m
Výška 2,74 m
Max. rychlost 290 km/h
Výzbroj kulomet MG15 za kabinou pilota
Typ desetimístný, jednoplošný výsadkový kluzák
Vyráběn 1937
Vyrobeno kusů 1022
Posádka 10
Motor
Hmotnost / Vzletová / Max. Vzletová 860 kg / 2100 kg /
Rozpětí 20,87 m
Délka 11,24 m
Výška 2,74 m
Max. rychlost 290 km/h
Výzbroj kulomet MG15 za kabinou pilota
B-1 byla nejpoužívanější varianta, která používala pro zkrácení dojezdu brzdící padák
existovaly ještě
A-1 bez padáku
C-1 s třemi brzdícími raketami na THP n přídi, pomocí kterých bylo možné zkrátit dojezd na 30m
F-1 prodloužená verze pro 15 mužů
existovaly ještě
A-1 bez padáku
C-1 s třemi brzdícími raketami na THP n přídi, pomocí kterých bylo možné zkrátit dojezd na 30m
F-1 prodloužená verze pro 15 mužů
]trojpohľadový výkres
DFS-230_výkres.jpg
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
]www.warbirdsresourcegroup.org
dfs230-3.jpg
Prototyp Gotha DFS-230 V7 - viz Bitaxe 23, 2004 14:08
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
Prototyp Gotha DFS-230 V7 - viz Bitaxe 23, 2004 14:08
dfs230-2.jpg
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
foto
Berlin 011.jpg
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
foto
Berlin3 004.jpg
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
vedle kluzáku leží zásobovací kontejner shazovaný na padácích výsadkářům nebo jednotkám v obklíčení
Berlin3 005.jpg
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
].
VAL0749.jpg
Ukázka typického zbarvení DFS 230. Většina strojů tohoto typu létala ve standardní kamufláži sestávající ze světle modré RLM 65 na spodních a částečně bočních plochách. Na horních plochách je potom kombinace barev RLM 70 (černozelená) a RLM 71 (tmavě zelená) v ostře lomených polích, která částečně přecházela také na boky trupu, kde se navíc nacházelo množství skvrn RLM 71.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1939 - 1945 - Druhá světová válka |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | DFS 230 B-1 |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
 Modrá světlá / Light Blue Zelená / Green Zelená tmavá / Dark Green | |
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | LH18 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Ukázka typického zbarvení DFS 230. Většina strojů tohoto typu létala ve standardní kamufláži sestávající ze světle modré RLM 65 na spodních a částečně bočních plochách. Na horních plochách je potom kombinace barev RLM 70 (černozelená) a RLM 71 (tmavě zelená) v ostře lomených polích, která částečně přecházela také na boky trupu, kde se navíc nacházelo množství skvrn RLM 71.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
VAL0781.jpg
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1939 - 1945 - Druhá světová válka |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | DFS 230 B-1 |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Modrá světlá / Light Blue Zelená / Green Zelená tmavá / Dark Green | |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | LH18 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Zveřejněno s laskavým svolením autora
VAL0776.jpg
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1939 - 1945 - Druhá světová válka |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | DFS 230 B-1 |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Modrá světlá / Light Blue Zelená / Green Zelená tmavá / Dark Green | |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | LH18 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Zveřejněno s laskavým svolením autora
.
VAL0750.jpg
Němci konali řadu pokusů s jinými způsoby vleku kluzáků než na laně. Jeden ze zkoušených způsobů, jak dopravit kluzák na žádané místo, zahrnoval jeho spojení s motorovým letounem. První zkoušky byly prováděny s letounem-nosičem Klemm Kl 35B, jehož motorový výkon však nedostačoval k samostatnému startu, proto úlohu nosiče převzal zde zobrazený Focke-Wulf Fw 56.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1939 - 1945 - Druhá světová válka |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | DFS 230 B-1 |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
Modrá světlá / Light Blue Zelená / Green Zelená tmavá / Dark Green Šedá světlá / Light Grey | |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | CBZB |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Němci konali řadu pokusů s jinými způsoby vleku kluzáků než na laně. Jeden ze zkoušených způsobů, jak dopravit kluzák na žádané místo, zahrnoval jeho spojení s motorovým letounem. První zkoušky byly prováděny s letounem-nosičem Klemm Kl 35B, jehož motorový výkon však nedostačoval k samostatnému startu, proto úlohu nosiče převzal zde zobrazený Focke-Wulf Fw 56.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
.
VAL0756.jpg
Pokusy s motorovými nosiči kluzáků DFS 230 vyvrcholily použitím stíhacího Me 109 E-1. Tento stroj již byl schopen odstartovat s plně naloženým kluzákem. Kluzák však musel mít modifikovaný podvozek, kvůli vyšší hmotnosti letounu-nosiče. Ačkoliv žádná z těchto metod dopravy kluzáků do žádaného prostoru se v praxi neuplatnila, získané zkušenosti byly velmi cenné při pozdější realizaci projektu Mistel.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | |
| Výrobce | |
| Typ letounu | |
| Kamufláž | |
| Země | |
| Pilot | |
| Výrobní číslo | |
| Sériové / evidenční číslo | |
| Taktické označení / imatrikulace | |
| Jméno stroje | |
| Jednotka | |
| Základna | |
| Datum (DD.MM.RRRR) | |
| Autor | |
| Velikost při 300 DPI |
| Období | 1939 - 1945 - Druhá světová válka |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | DFS 230 B-1 |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Modrá světlá / Light Blue Zelená / Green Zelená tmavá / Dark Green | |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | D-14-644 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
Pokusy s motorovými nosiči kluzáků DFS 230 vyvrcholily použitím stíhacího Me 109 E-1. Tento stroj již byl schopen odstartovat s plně naloženým kluzákem. Kluzák však musel mít modifikovaný podvozek, kvůli vyšší hmotnosti letounu-nosiče. Ačkoliv žádná z těchto metod dopravy kluzáků do žádaného prostoru se v praxi neuplatnila, získané zkušenosti byly velmi cenné při pozdější realizaci projektu Mistel.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Související témata / Related topics |
Zobrazit podrobnosti
Přehledy vojenské techniky používané v Československu / ČR / SR
Německo (DEU)
Austrálie (AUS)
Čína (CHN)
Francie (FRA)
Itálie (ITA)
Izrael (ISR)
Japonsko (JPN)
Jugoslávie (YUG)
Kanada (CAN)
Polsko (POL)
Nizozemí (NLD)
Rakousko (AUT) / Rakousko-Uhersko (RUM)
Rumunsko (ROM)
SSSR / Nástupnické státy SSSR (SOV)
Švédsko (SWE)
USA
Velká Británie (GBR)
