Mil Mi-8 - přehled verzí
(označení za lomítkem je obvykle alternativní označení)
Prototypy:
V-8 (Миль В-8) - jednomotorový dopravní vrtulník volně odvozený od Mi-4, motor AI-24V. 1960, 3 ks.
V-8A (В-8АП) - druhý prototyp, dopravní vrtulník se dvěma motory TV2-117. 1962, 1 ks.
V-8AT (В-8АT) - třetí prototyp, výsadkový vrtulník s pětilistým rotorem. 1963, 1 ks.
V-8AP (В-8АП) - čtvrtý prototyp, salonní modifikace s luxusním interiérem a spojovacím vybavením, menšími nákladovými vraty s vloženými dveřmi. 1964, 1 ks.
Mi-8S (Ми-8С) - někdy používané označení pro odlehčený Mi-8T určený k rychlostním rekordům; také označení pro projekt konvertoplánu založeného na Mi-8.
Mi-18 (Ми-18) – prototypy prodloužené verze s motory TV3-117MT; první s pevným podvozkem, druhý se zatahovacím podvozkem. 1979, 2 konverze Mi-8MT.
Transportní výsadkové a víceúčelové verze:
Mi-8T (Ми-8Т) – sériová verze vycházející z V-8AT, kruhová okna, motory TV2-117A. 1965, tisíce kusů postaveny v Kazani i Ulan-Ude.
Mi-8TV (Ми-8ТВ) – první použití označení, tovární označení pro Mi-8T se dvěma páry zbraňových závěsníků a možností umístit do přídě nebo nákladních vrat pohyblivý kulomet PKT. Ve službě označení nepoužíváno.
Mi-8AT (Ми-8АТ) – civilní transportní varianta s motory TV2-117AG s grafitovým těsněním ložiska turbíny, které měly lepší výkony ve velkých výškách. 2. polovina 80. let, v Ulan-Ude vyroben neznámý počet.
Mi-8TG (Ми-8ТГ) – úprava Mi-8T s motory TV2-117G umožňujícími spalovat zkapalnělý zemní plyn. 1987, 2 konverze.
Mi-8MT (Ми-8MТ) – modernizace Mi-8 s motory TV3-117MT a reduktorem VR-14, ocasním rotorem na levé straně, odlučovači prachových částic, třemi páry zbraňových závěsníků a dalšími úpravami. 1975, minimálně stovky kusů, stavěn v Kazani.
Mi-8MTV (Ми-8МТВ) – varianta Mi-8MT s výškovými motory VT3-117VM. 1986, v Kazani postaveny snad stovky kusů.
Mi-8MTV-1 (Ми-8МТВ-1) - civilní neozbrojená varianta Mi-8MTV s povětrnostním radarem Kontur-10C. 1988, stavěn společně s Mi-8MTV v Kazani.
Mi-8MTV-2 (Ми-8МТВ-2) – varianta Mi-8MTV se zvětšenou kapacitou a novou avionikou včetně radaru Kontur-10C. 1989, stavěn v Kazani.
Mi-8MTV-3 (Ми-8МТВ-3) – varianta Mi-8MTV s odlehčenou konstrukcí, čtyřmi odlehčenými závěsníky a rozšířenou výzbrojí. 1989, stavěn v Kazani.
Mi-8MTV-4 (Ми-8МТВ-4) – varianta Mi-8MTV se dveřmi na obou stranách kabiny a třídílnými nákladovými vraty. 1991, rozestavěný prototyp.
Mi-8MTV-5 (Ми-8МТВ-5) – zásadní modernizace Mi-8MTV s protáhlou „delfíní“ přídí, bočními dveřmi na obou stranách trupu, jednodílnými nákladovými vraty a novou avionikou. 2000, stále ve výrobě v Ulan-Ude.
Mi-8MTV-5-1 (Ми-8МТВ-5-1) – varianta Mi-8MTV-5 s komunikačním systémem KSS-28N-2.
Mi-8MTV-5-2 (Ми-8МТВ-5-2) - plánované označení pro vojenské Mi-171A2 z výroby v Kazani.
Mi-8MTV-6 (Ми-8МТВ-6) – varianta Mi-8MTV-5 s motory VK-2500 a novou avionikou. 2001?, 24 ks pro Čínu.
Mi-8MTV-GA (Ми-8MTВ-ГA) – civilní víceúčelová varianta Mi-17M. 1994, přestavěn na prototyp Mi-17MD.
Transportně-bojové verze
Mi-8TV (Ми-8ТВ) – druhé použití, ozbrojená varianta se třemi páry zbraňových závěsníků, čtyřmi lištami pro protitankové rakety Falanga a pohyblivým kulometem A-12,7 v přídi. 1974, v Kazani vyrobeny pravděpodobně stovky kusů.
Mi-8TB (Ми-8ТБ) / Mi-8TVK (Ми-8ТВК) – exportní modifikace Mi-8TV s jednodušším vybavením, rakety Falanga nahrazeny šesti střelami Maljutka-M.70. léta, v kazani postaveno cca 40 ks.
Mi-8PPV (Ми-8ППВ) – „пулемётно-пушечный, вооружённый“, neznámá ozbrojená verze Mi-8MT.
Mi-8BV (Ми-8БВ) – Mi-8MT s pumovým zaměřovačem.
Mi-8MTVO (Ми-8МTBO) – neznámá verze Mi-8MTV? se zesílenou výzbrojí nebo pancéřovou ochranou.
Mi-8MTV-2-RN Antares (Ми-8МТВ-2-РН Антарес) – průzkumná a útočná varianta Mi-8MTV-2 s elektrooptickým systémem GOES-342, GOES-337M a protitankovými střelami Ataka, obdoba Mi-8MNP pro Federální službu ochrany. 2012, 5 ks Mi-8MTV-2-RN/ Mi-8MTV-2-OER.
Mi-8AMTŠ (Ми-8АМТШ) – ozbrojená výsadková varianta Mi-8AMT, možnost nést protitankové střely Ataka a protiletadlové Igla-V. 1996, v Ulan-Ude postaveno cca 200 ks.
Mi-8AMTŠ-P (Ми-8АМТШ-П) – varianta Mi-8AMTŠ s klasickou přídí, dvěma bočními dveřmi a jednodílnými nákladními vraty pro Peru. 2013, v Ulan-Ude postaveno 24 kusů.
Mi-8AMTŠ-V (Ми-8АМТШ-В) – varianta Mi-8AMTŠ s motory VK-2500 a novou avionikou. 2014.
Mi-8AMTŠ-VA (Ми-8АМТШ-ВA) – varianta Mi-8AMTŠ-V upravená pro provoz v arktických podmínkách. 2015.
Mi-8AMTŠ-VN (Ми-8АМТШ-ВН) - varianta Mi-8AMTŠ s rotory z Mi-171A2, upravenou avionikou a výzbrojí, s možností klasických i jednodílných nákladových vrat, delfíní i tupé přídě. 2017.
Mi-8AMTŠ-2 (Ми-8АМТШ-2) - plánované označení pro vojenské Mi-171A2 z výroby v Ulan-Ude – snad to samé jako Mi-8AMTŠ-VN?
Mi-8MTKO (Ми-8МТКO) – průzkumná a útočná varianta Mi-8MT pro činnost ve dne i v noci, s elektrooptickým systémem GOES-321M. 1999, určitě dva stroje, celkem nejméně 20 konverzí všech strojů řady MTKO.
Mi-8GU Udarnik (Ми-8ГУ Ударник) – varianta Mi-8MTKO s výzbrojí rozšířenou o systém GOES-337M a protitankové střely Ataka. 2000, nejméně 4 ks upraveny z Mi-8AMTŠ v Ulan-Ude.
Mi-8MTKO1 (Ми-8МТКO1) – označení pro Mi-8MTKO přestavěných opravárenským závodem č. 558 z malého množství Mi-8MT pro Bělorusko.
Mi-8GUP Udarnik-2 (Ми-8ГУП Ударник-2) – modernizace Mi-8GU.
Mi-8MNP (Ми-8МНП) – varianta Mi-8AMTŠ pro činnost ve dne i v noci pro FSB, s prosklenou přídí a radarem a dvoudílnými nákladovými vraty, s elektrooptickým systémem GOES-342, GOES-337M a protitankovými střelami Ataka. Neznámý počet konverzí Mi-8AMTŠ.
Mi-8MNP-2 (Ми-8МНП-2) – obdoba Mi-8MNP s pokročilejším vybavením. 2012?, 6 konverzí Mi-8AMTŠ.
Dopravní verze:
Mi-8P (Ми-8П) – první civilní dopravní varianta, hranatá okna, vstupní dveře v nákladních vratech. 1965, cca 200 ks.
Mi-8PA (Ми-8ПА) – dopravní stroj pro firmu Aero Asahi, motory TV2-117F, výklopné dveře jako u Mi-8S. konec 70. let, 1 ks.
Mi-8AP (Ми-8АП) - dopravní varianta s motory TV2-117AG s grafitovým těsněním ložiska turbíny, které měly lepší výkony ve velkých výškách, podle kapacity stroje označeny AP-2 s 28 sedadly a AP-4 s 20 sedadly. 2. polovina 80. let, neznámý počet.
Mi-8TP (Ми-8ТП) - konvertibilní úprava s možností umístit sedadla do nákladové kabiny. Neznámý počet postaven v Ulan-Ude.
Mi-8TM (Ми-8ТМ) – modernizace Mi-8AT s novou avionikou, povětrnostním radarem, dvěma nouzovými výstupy na pravé straně. 1993, nejméně 2 kusy z Ulan-Ude.
Salonní verze:
Mi-8S (Ми-8C) – salonní úprava vycházející z Mi-8P, prodloužená levá gondola s palivovou nádrží, do které přibylo palubní topení, odsuvné příďové dveře nahrazeny vyklápěcími s vestavěnými schůdky; některé stroje pravděpodobně měly klasické dveře a nejdou proto zvnějšku odlišit od Mi-8PS. 1969, pravděpodobně desítky kusů.
Mi-8PS (Ми-8ПC) – „polosalonní“ verze s méně luxusním interiérem, zvnějšku shodná s Mi-8P, podle kapacity stroje označeny PS-7, PS-9 nebo PS-11. 1969, pravděpodobně desítky kusů.
Mi-8TS (Ми-8АТС) – salonní úprava Mi-8T sovětského letectva a námořnictva. Malý počet konverzí.
Mi-8APS (Ми-8АПС) - salonní varianta s motory TV2-117AG s grafitovým těsněním ložiska turbíny, které měly lepší výkony ve velkých výškách. Stavěn v Ulan-Ude.
Mi-8S-1 (Ми-8С-1) – luxusní salonní varianta Mi-8MT, více není známo.
Mi-8S-2 (Ми-8С-2) – luxusní salonní varianta Mi-8MT, více není známo.
Mi-8MD (Ми-8МД) – luxusní salonní varianta Mi-8MT, více není známo.
Mi-8MS (Ми-8МС) – luxusní salonní varianta Mi-8MT, více není známo.
Mi-8MSO (Ми-8МСО) – luxusní salonní varianta Mi-8MT, více není známo.
Mi-8MSD (Ми-8МСД) – luxusní salonní varianta Mi-8MT, více není známo.
Mi-8MO (Ми-8МО) – luxusní salonní varianta Mi-8MT, více není známo.
Mi-8TP (Ми-8ТП) – druhé použití označení, luxusní salonní varianta Mi-8MT, více není známo.
Mi-8MTV-2 (Ми-8МТВ-1С) – varianta Mi-8MTV-1 pro přepravu prezidenta a vysokých státních úředníků. 2008, 2? ks.
Mi-8AMTŠ-1 (Ми-8АМТШ-1) – salonní varianta Mi-8AMTŠ s pancéřovou ochranou a obranným komplexem Vitebsk. 2012, 2 ks.
Velitelská stanoviště (vzdušná místa velení):
Mi-8VKP (Ми-8ВКП) / Mi-8VzPU (Ми-8ВзПУ) – konverze Mi-8T, 60-70 ks.
Mi-8IV (Ми-8ИB) / Mi-9 (Ми-9) – varianta Mi-8T, dvě dlouhé deskové antény systému Ivolga na břiše trupu. 1977, v Ulan-Ude postaveno 130-140 ks.
Mi-19 (Ми-19) – nástupce Mi-9 odvozený od Mi-8MT. 1986, prototyp.
Mi-19R (Ми-19P) – varianta pro raketová vojska strategického určení. 1988, prototyp.
Verze, které pravdepodobně neexistují:
Mi-8 Hip-B – tato verze neexistuje, je to všeobecné označení
Mi-8VPK Hip-D – ruské zdroje a ani výrobce tento vrtulník neznají. Pravdepodobně došlo ke změně pořadí písmen a jde o typ Mi-8VKP.
Mi-8TBK – pravděpodobně záměna s Mi-8TVK.