si americké vojenské letectvo objednalo vývoj nového stroje podle vlastních specifikací. Nešlo ovšem o pouhou přestavbu
, ale o nový letoun, byť v jeho intencích. Konstrukce byla smíšená, s trupem z ocelových trubek, potažených plátnem, křídla byla dřevěná krytá překližkou. Původně byl Fokker D.XII sesquiplánem, jedenapůlplošníkem, a používal motor Curtiss V-1150 (D-12), který pro tyto účely zapůjčilo USAAC. Prototyp poprvé vzlétl 21. srpna 1924. Záhy se ale ukázalo, že nový letou ani dva další vyrobené kusy příliš očekávání nesplňují. Původní horní křídlo, s mírným šípem náběžní hrany a přečnívajícími křidélky, muselo být kompletně přepracováno, podobně bylo zvětšeno křídlo dolní. Nové křídlo s rovnou náběžnou hranou sice mělo lepší tuhost, pomohla také náhrada původních vzpěr do V za nové ve tvaru N, přesto ale americké vojenské letectvo zůstalo nespokojené a zakázka byla zrušena.
| Název: | Fokker D.XII
|
| Kategorie: | jednomotorový stíhací jedenapůlplošník
|
| Výrobce: | Nederlandse Vliegtuigenfabriek, Amsterdam
|
| Vyráběn: | 1924
|
| Vyrobeno ks.: | 3
|
| Osádka: | 1
|
| Pohon: | 2x řadový motor Curtiss V-1150 o výkonu 324 kW
|
| Hmotnost prázdného letounu: | 998 kg
|
| Hmotnost vzletová: | 1400 kg
|
| Rozpětí: | 11.00 m
|
| Délka: | 6.74 m
|
| Výška: | 2.77 m
|
| Nosná plocha: | 21.83 m2
|
| Rychlost max.: | 250 km/h
|
| Rychlost cestovní: | 220 km/h
|
| Dostup: |
|
| Dolet: | 1100 km
|
| Výzbroj: | pravděpodobně dva 7,7mm kulomety
|