Tatra V 377 (T-25)

Vozidlo vzniklo na požadavek Ministerstva národní obrany
kolo-pásový podvozek (nezaměňovat s polopásovým)
byl v té době poměrně běžným pokusem jak získat vozidlo schopné rychlých přesunů s dobrou průchodivostí terénem, většina skončila tak jak musela...neúspěchem kvůli velké složitosti a poruchovosti.

Pro představu hmotnostní limit v zadání ministestva byl překročen o 50%

rok výroby 1930
motor řadový zážehový šestiválec T 24/58 1680 ccm
výkon 88,2 kW
chlazení kapalinou
převodovka n/a
maximální rychlost n/a km/h
pohotovostní hmotnost 14 750 kg

délka n/a mm
šířka n/a mm
výška n/a mm

-kola měla plné gumové obruče
-přední kola byla řízená
-volant měl horizontální sloupek, procházející předním sklem, jak je vidět na fotografii
-"přehození" podvozků se provádělo pákovým mechanizmem
-přední kola pásového podvozku byla napínací
-hnací turasy byly vzadu
-prototyp byl dokončen 07.12.1930
-výrobní číslo 18129
vozidlo zůstalo pouze v prototypu, který se nedochoval

zdroj
muzeum TATRA Kopřivnice
Karel Rosenkranz - Autoalbum TATRA, MS Press, ISBN 80-900915-6-3

Kombinovaný traktor Tatra

Musím se přiznat, že zde uvedené pojmy neznám. Celá léta jsem žil v představě, že firma Tatra, používala pro tento stroj pojmenování převzaté z armádní objednávky na dělostřelecký traktor s kombinovaným podvozkem.

Kombinovaný traktor Tatra (dále KTT) při jízdě po silnici používal dočasně spuštěná kola a při jízdě terénem svůj pevně zabudovaný pásový podvozek. V jistém slova smyslu se nemůže jednat o klasickou kolo-pásovou konstrukci, ale o verzi s podvozkem proměnným - buď pásy, nebo kola.

KTT pravděpodobně konstrukčně vycházel z konstrukce vozidla KH-50 (kolohousenka, 50 koní). Toto vozidlo v dvacátých letech minulého století vyvíjela firma Ringhoffer Kopřivnice, společně s firmami Breitfeld-Daněk a Laurin-Klement. Předpokládám, že dělostřelecký tahač KTT byl konstruován na základě patentu Josepha Vollmera a továrních zkušeností s vozidlem KH-50.

Tatrovka vyvíjela vozidlo KTT několik roků a v roce 1938, měla postaven pouze jeden prototyp s neukončenými továrními a vojskovými zkouškami.

Zdroje
Ljubomír Szpuk, Karel Rosenkranz: Od neutitscheinek k T 813, příloha časopisu Tatrovák, Kopřivnice 1967, ISBN nemá
Vladimír Karlický: Tatra a armáda, Vojenská technika, rok 1967, č. 6, strany: 6 a 7
Emil Kahánek: 90 let v armádních službách, ATOM, rok 1989, č. 11, strany 326 až 328
Vladimír Francev, Charles Kliment: Československá obrněná vozidla 1918-1948, Ares, Praha 1999, 1. vydání, ISBN 80-86158-06-3

Archiválie
VHA, fond MNO, karton: VDO Ringhoffer-Tatra, složka: čj. 946/Dův.1938: Přehled ... ke dni 8. října 1938
VHA, fond MNO, odkaz na objednávku traktorů KTT s čj. 18866/Dův-V/3.odděl.1936

Pozn.
Úprava textu 11.10.2010.
JRT

foto

Zobrazit podrobnosti