| Typ letounu: | MiG-15UTI
|
| Sériové číslo: | 612739
|
| Trupové označení: | 18 (červená)
|
| Datum dodání: | 19.3.1956
|
| Období služby: | 1956-?
|
| Určení: | Cvičný letoun
|
| Motor: | RD-45FA 84445A (1956)
|
| Speciální vybavení, modernizace a úpravy: | -
|
| Horní plochy: | Barva kovu lakovaného bezbarvým lakem (1956)
|
| Spodní plochy: | Barva kovu lakovaného bezbarvým lakem (1956)
|
| Výsostné znaky letounu na trupu: | Rudá sovětská pěticípá hvězda s bílým lemem na svislé ocasní ploše
|
| Výsostné znaky letounu na horní straně křídla: | Rudá sovětská pěticípá hvězda s bílým lemem
|
| Výsostné znaky letounu na spodní straně křídla: | Rudá sovětská pěticípá hvězda s bílým lemem
|
| Speciální označení na trupu: | -
|
| Speciální označení na horní straně křídla: | -
|
| Speciální označení na spodní straně křídla: | -
|
| Výroční a příležitostné zbarvení: | -
|
84445A byl vyroben 25.12.1954 a k 27.3.1968 měl prodělány celkem čtyři generální opravy.
(žák) a Vladimír Sergejevič Serjogin (instruktor) aniž se pokusili o katapultáž. Podrobný popis průběhu a vyšetřování katastrofy lze najít v tomto článku:
Pavel Toufar:Setkání s tajemstvím 3: Přísně tajné.Vydavatelství Akcent, Třebíč 2000