North American F-86F Sabre

Výrobce / Manufacturer :	North American Aviation
Kategorie / Category :	Stíhací letoun
První vzlet / Maiden flight :	19.3. 1952 (první F-86F-1-NA sériového čísla 51-2850)
Vyráběn / Produced :	1952 - 1954
Vyrobeno / Number built : (ks)	2 540
Osádka / Crew :	1
Pohonná jednotka / Power plant :	1x prodový motor General Electric J47-GE-27 o maximálním tahu 26,29 kN
Objem vnitřních palivových nádrží / Fuel capacity : (l)	1 650 ve vnitřních nádržích
Hmotnost prázdného letounu / Empty weight : (kg)	5 046
Hmotnost vzletová / Take-off weight : (kg)	6 894
Maximální vzletová hmotnost / Maximum take-off weight : (kg)	8 234
Rozpětí / Wingspan : (m)	11,30
Délka / Length : (m)	11,43
Výška / Height : (m)	4,57
Nosná plocha / Wing area : (m2)	29,12
Plošné zatížení / Wing loading : (kg/m2)
Maximální rychlost / Maximum speed : (km/h)	1 091 ve výšce 10 675 m
Cestovní rychlost / Cruise speed : (km/h)
Rychlost stoupání / Climb rate : (m/s)	41 (počáteční stoupavost)
Čas výstupu na výšku / Climb to :	5,2 minut do výšky 9 100 m
Dostup operační / Service ceiling : (m)	15 100
Dolet / Range : (km)	2 454
Dolet maximální / Maximum range : (km)
Výzbroj / Armament :	Pevnou hlavňovou výzbroj tvořila šestice kulometů M2 ráže 12,7 mm s celkovou zásobou 1 602 kusů munice. Na dva podkřídlové závěsníky o celkové nosnosti 2 404 kg bylo možno zavěsit dvě palivové nádrže, dvě pumy do hmotnosti 454 kg, dva bloky pro neřízené rakety, u některých letounů i dvě protiletadlové střely AIM-9B Sidewinder
Poznámka / Note :

Uživatelé: (exportní)
- Argentina (28 ks)
- Bolívie (9 až 11 ks)
- Etiopie (12 ks)
- Filipíny (36 až 40 ks)
- Japonsko (208)
- Jižní Korea (122 ks)
- Kolumbie (4 ks)
- Norsko (115 ks)
- Pákistán (102 ks)
- Peru (12 ks)
- Portugalsko (50 ks)
- Saúdská Arábie (??)
- Španělsko (270 ks)
- Taiwan (250 ks)
- Thajsko (40 ks)
- Tunisko (12 ks)
- Turecko (??)
- Venezuela (30 ks)

North American F-86F-35-NA Sabre (sériové číslo USAF 52-5242) v barvách portugalského letectva, v jehož řadách sloužil od roku 1959 s taktickým číslem 5316. Letoun je zachycen v bruselském vojenském muzeu, v jehož sbírkách se nachází od roku 1981.

První F-86F obdrželo portugalské letectvo v roce 1958 v rámci progamu vojenské pomoci MDAP. Prvním uživatelem se stala Esquadra 51 (Letka 51) na základně Base Aérea 5 (BA5) v Monte Real/Leiria. Celkem bylo dodáno 68 letadel tohoto typu (z toho 3 sloužily jako zdroj náhradních dílů a nikdy nelétaly). V létě 1961 byl na základnu Bissalanca v kolonii Guiné-Bissau odeslán detašmán osmi F-86F, který zde zůstal až do října 1964. Letouny se zde zapojily do bojových operací proti místním povstalcům.

Poslední portugalské Sabry dolétaly na konci sedmdesátých let.

North American F-86F-25-NH Sabre (sériové číslo 51-13371) zachycený v Champlin Fighter Museum v Arizoně. Tento letoun byl americkému letectvu dodán ani ne týden po skončení bojů v Koreji. Do roku 1956 sloužil u dvou amerických jednotek v Evropě, posléze byl modifikován a zařazen do programu vojenské pomoci MAP. Díky tomu pak v roce 1958 putoval do Jižní Koreje. Odsud se v osmdesátých letech vrátil zpět do USA, přičemž v roce 1984 bylo rozhodnuto o jeho dalším použití - jako muzejním exponátu. Letoun v podobě uvedené na fotografiích nese marking Sabru, se kterým v roce 1952 u 4.FIW létal v Koreji Maj. F.C. "Boots" Blesse.

North American F-86F-30-NA Sabre (s/n 52-5012) v Planes of Fame Museum v Kalifornii.

F-86F-1-NA Sabre (FU-857, 51-2857) se kterým u 334th FIS, 4th FIW během války v Koreji létal Capt. Manuel Fernandez, květen 1953. Letoun byl později v rámci americké vojenské pomoci předán na Taiwan.

F-86F-35-NA Sabre (FU-147, 53-1147) z výzbroje 416th Fighter-Bomber Squadron, 21st Fighter-Bomber Group, 50. léta.

Zobrazit podrobnosti