Rozpočet tohoto webu pro rok 2019 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 64.741,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 310 příspěvků vloženo, 1031 editováno a 354 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Vrtulníky

Podkategorie

Československo (CZK)

9 9 32

Čína (CHN)

12 9 28

Francie (FRA)

140 110 373

Aérospatiale / Sud-Aviation

68 53 185

Eurocopter / Airbus Helicopters

65 50 175

Ostatní

7 7 13

Itálie (ITA)

45 31 105

Japonsko (JPN)

18 9 35

Německo (DEU)

21 19 77

Polsko (POL)

16 11 37

SSSR / Nástupnické státy SSSR (SOV)

667 314 2.527

Kamov

44 33 148

Mil

612 271 2.344

Ostatní

11 10 35

USA (USA)

316 258 951

Bell

95 83 306

Boeing

27 20 79

Enstrom

10 9 25

Hiller / Fairchild

13 10 33

Hughes

13 11 39

Kaman

16 14 47

McDonnell Douglas / MD Helicopters

14 8 42

Piasecki / Vertol

14 11 36

Sikorsky

108 87 331

Ostatní

6 5 13

Velká Británie (GBR)

85 77 241

Bristol

8 7 22

Westland

72 66 201

Ostatní

5 4 18

Ostatní - zatím nezařazeno

18 6 40

Prehled statu - zkratky - kod ISO

Pravidla psaní do fóra v sekci VRTULNÍKY

Články

Dogfights - Letecké souboje

Letecké souboje vždy přitahovaly pozornost. Od dob první světové války byly jejich účastníci považováni za hrdiny, psali se o nic příběhy a stávali se idoly celých generací. Realita leteckých bojů je však mnohem prozaičtější. Ať byla motivace pilotů k boji jakákoli na jedné straně stál vždy vítěz a na druhé poražený ve zmrzačeném nebo hořícím letounu padajícím k zemi. Tento seriál se zabývá souboji od jejich začátku po moderní dobu, kdy obloze neochvějně vládnou proudové motory.

Ing. Radek ˝ICE˝ Panchartek 47.576

První úspěšné rotorové létadlo (1) - PKZ-1

Vrtulníky jsou na dnešní obloze běžným zjevem, ale cesta k nim byla mnohem komplikovanější než v případě letounů. Potěšující je, že na vývoji prvního motorového létadla schopného ustáleného visení se podílela řada mužů, kteří se narodili na území budoucího Československa.

Ing. Radek ˝ICE˝ Panchartek 23.863

První úspěšné rotorové létadlo (2) - PKZ-2

Po zničení pohonné jednotky PKZ-1 se inženýr Žurovec rozhodl pokračovat konstrukcí pozorovací plošiny podle původního Petrócziho návrhu. Mezitím byly k dispozici vrtule s velkým průměrem - výsledky práce inženýra Kármána ve zkušebním ústavu vrtulí. Dalšímu vývoji vrtulníkové plošiny už nic nebránilo.

Ing. Radek ˝ICE˝ Panchartek 21.847

Role letecké techniky na moderním bitevním poli

Historický vývoj a současná role letecké techniky v boji.

Ondřej Poděl 12.846