Airco |
10 | 10 | 38 |
Armstrong Whitworth |
45 | 40 | 101 |
Avro |
68 | 58 | 152 |
Sériová čísla |
0 | 0 | 0 |
Blackburn |
36 | 30 | 71 |
Boulton Paul |
13 | 11 | 39 |
Bristol |
55 | 45 | 140 |
British Aircraft Corporation (BAC) / British Aerospace (BAe) |
53 | 44 | 112 |
De Havilland |
109 | 97 | 272 |
Sériová čísla |
2 | 2 | 4 |
English Electric |
27 | 25 | 113 |
Fairey |
55 | 45 | 172 |
Gloster |
57 | 51 | 181 |
Handley Page |
38 | 32 | 107 |
Hawker / Hawker Siddeley |
129 | 114 | 399 |
Miles |
32 | 29 | 70 |
Percival / Hunting Percival |
24 | 19 | 48 |
Royal Aircraft Factory |
29 | 26 | 79 |
Short |
44 | 37 | 103 |
Sopwith |
36 | 35 | 147 |
Supermarine |
96 | 88 | 310 |
Vickers |
72 | 61 | 150 |
Westland |
21 | 17 | 61 |
Ostatní |
99 | 89 | 279 |
Pravidla psaní do fóra v sekci LETOUNY |
Články
Blesky na obloze 10 - F-35 Lightning II - První neznamená vítězProgram zkoušek letounu technologických demonstrátorů programu JSF byl bitvou dvou skupin sdružujících největší výrobce letecké techniky. Na výsledcích testů a závěrečném rozhodnutí komise záleželo, kdo získá kontrakt století, na zřejmě jeden z posledních pilotovaných útočných letounů. |
Ing. Radek ˝ICE˝ Panchartek | 28.185 |
Dogfights - Letecké soubojeLetecké souboje vždy přitahovaly pozornost. Od dob první světové války byly jejich účastníci považováni za hrdiny, psali se o nic příběhy a stávali se idoly celých generací. Realita leteckých bojů je však mnohem prozaičtější. Ať byla motivace pilotů k boji jakákoli na jedné straně stál vždy vítěz a na druhé poražený ve zmrzačeném nebo hořícím letounu padajícím k zemi. Tento seriál se zabývá souboji od jejich začátku po moderní dobu, kdy obloze neochvějně vládnou proudové motory. |
Ing. Radek ˝ICE˝ Panchartek | 47.660 |
Okolnosti vzniku prvních proudových motorů ve Velké BritániiPodivuhodný příběh zrodu proudových motorů, jehož hlavní etapa se začala psát ve třicátých letech minulého století, (pomineme-li některé další badatelské práce, uskutečněné např. ve Švédsku nebo Švýcarsku) se v podstatě nezávisle na sobě odehrával na dvou místech naší planety. Tím prvním místem byl výzkum prováděný v Německu, a to zejména u firmy Heinkel, vedený významným průkopníkem tohoto druhu leteckých pohonů Dr. Hansem von Ohainem, který nakonec vyhrál i pomyslný souboj o první vzlet letounu, poháněného výhradně proudovým pohonem. Za druhého pomyslného otce proudového motoru můžeme považovat především Franka Whittleho, který v Anglii přibližně ve stejné době prostřednictvím svého neúnavného novátorského přístupu položil základ proudových motorů s radiálním kompresorem, které hlavně po druhé světové válce získaly věhlas po celém světě. A právě těmto okolnostem vývoje prvních funkčních anglických proudových motorů, které značně přispěly k dnešní podobě leteckých pohonů, je věnován tento článek. |
Eduard Dokoupil | 4.132 |
Panavia Tornado a jeho verzeProfil jednoho z nejlepších současných hloubkových bombardérů a víceúčelových letounů s měnitelným šípem křídel. |
Tomáš Berka | 17.632 |
Panavia Tornado a jeho verzeProfil jednoho z nejlepších současných hloubkových bombardérů a víceúčelových letounů s měnitelným šípem křídel. |
Tomáš Berka | 16.980 |
Parazitní letounyOd doby, kdy se objevily první letouny těžší než vzduch a začaly konkurovat do té doby kralujícím vzducholodím, koketovali konstruktéři s myšlenkou používat těžší letadla (pojem letadlo zahrnuje veškeré létající stroje tedy letouny těžší vzduchu i aerostaty lehčí vzduchu) k vynášení lehčích. |
Ing. Radek ˝ICE˝ Panchartek | 40.927 |
Sea Harrier FRS.1 versus Mirage IIIEA (3)Byl pozdní večer, první máj, ale večerní máj 1982 v jižním Atlantiku byl všechno možné jen ne lásky čas, jak se svým čtenářům onehdá snažil namluvit klasik. Na nebi se od rána míhala letadla dvou znepřátelených států a zubatá si pomalu brousila nástroj. Dnes přijde ke slovu… ale to předbíháme. |
Ing. Radek ˝ICE˝ Panchartek | 53.792 |