Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 496 příspěvků vloženo, 2061 editováno a 505 zmoderováno. Statistiky
22.9.2018 - Praha - Sraz k 20. narozeninam valka.cz | Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Podkategorie

Sovětský svaz (SOV)

33 0 59

Témata

 

CAN - Orenda 10


1 1.861

CHN - WP-5


TJ-5

1 2.368

CZE - TJ 100A


1 1.673

CZE - TJ 100C


1 1.180

CZK - M-03


1 772

CZK - M-04


3 1.942

CZK - Motorlet M 05


1 1.759

CZK - Motorlet M 06


2 2.433

CZK - Motorlet M-701


4 11.043

DEU - BMW 003


2 1.059

DEU - Junkers Jumo 004B


7 8.360

FRA - SNECMA Atar 9C


1 3.793

GBR - Bristol-Siddeley Orpheus


1 2.664

GBR - de Havilland Ghost


1 3.309

GBR - Rolls-Royce Avon 210


2 2.573

INT - Eurojet EJ200


1 3.649

JPN - Hitači Ne-230


Hitachi Ne-230 / 日立 ネ-230

1 554

JPN - Išikawadžima Cu-11


Ishikawajima Tsu-11 / 石川島 ツ11

1 580

JPN - Išikawadžima Ne-20


Ishikawajima Ne-20 / 石川島 ネ-20

1 1.087

JPN - Micubiši Ne-330


Mitsubishi Ne-330 / 三菱 ネ-330

1 651

POL - WSK-Rzeszów Lis-5


1 2.327

POL - WSK-Rzeszów Lis-6


1 2.179

SOV/UKR/RUS - Progress D-436


přehled verzí

1 979

SOV/UKR/RUS - Progress D-436K


Прогресс Д-436К

2 1.178

SWE - STAL Dovern


1 718

SWE - Svenska Flygmotor RM1


1 514

SWE - Svenska Flygmotor RM2


Svenska Flygmotor RM2

1 1.403

SWE - Svenska Flygmotor RM2B


2 1.366

SWE - Svenska Flygmotor RM3A


1 485

SWE - Svenska Flygmotor RM5


2 520

SWE - Svenska Flygmotor RM6 AS


2 636

SWE - Svenska Flygmotor RM9


2 853

SWE - Volvo Aero RM 12


1 3.668

SWE - Volvo Flygmotor RM 8A


1 1.379

SWE - Volvo Flygmotor RM 8B


1 1.496

UKR - Ivčenko AI-222-25


Ивченко АИ-222-25

1 1.932

UKR - Ivčenko AI-222-28


Ивченко АИ-222-28

1 1.243

USA - Curtiss-Wright J65


1 2.794

USA - General Electric CJ 805-21


1 2.512

USA - General Electric F110


2 6.422

USA - General Electric F118-GE-100


1 1.203

USA - General Electric J79


2 5.914

USA - identifikace


1 2.145

USA - Pratt & Whitney J57


JT-3C

1 2.786

USA - Williams FJ44-4


1 1.022

Články

Okolnosti vzniku prvních proudových motorů ve Velké Británii

Podivuhodný příběh zrodu proudových motorů, jehož hlavní etapa se začala psát ve třicátých letech minulého století, (pomineme-li některé další badatelské práce, uskutečněné např. ve Švédsku nebo Švýcarsku) se v podstatě nezávisle na sobě odehrával na dvou místech naší planety. Tím prvním místem byl výzkum prováděný v Německu, a to zejména u firmy Heinkel, vedený významným průkopníkem tohoto druhu leteckých pohonů Dr. Hansem von Ohainem, který nakonec vyhrál i pomyslný souboj o první vzlet letounu, poháněného výhradně proudovým pohonem.

Za druhého pomyslného otce proudového motoru můžeme považovat především Franka Whittleho, který v Anglii přibližně ve stejné době prostřednictvím svého neúnavného novátorského přístupu položil základ proudových motorů s radiálním kompresorem, které hlavně po druhé světové válce získaly věhlas po celém světě. A právě těmto okolnostem vývoje prvních funkčních anglických proudových motorů, které značně přispěly k dnešní podobě leteckých pohonů, je věnován tento článek.

Eduard Dokoupil 3.384

Proudový motor Junkers Jumo 004 B-1

V následujícím článku je popsána obsluha leteckého proudového motoru Junkers Jumo 004. Jedná se o můj překlad originálního německého manuálu z období konce II. světové války, který je doplněn názornými obrázky.

Eduard Dokoupil 2.388

Startování prvních německých proudových motorů

Vznik proudových leteckých motorů na  konci třicátých let minulého století provázely zcela nové problémy, které museli při vývoji tohoto doposud nepříliš známého typu techniky jejich konstruktéři řešit. Jednou z otázek bylo s dostatečnou účinnostízajistit nepřetržité spalování směsi vzduchu a paliva za konstantního tlaku. Samozřejmě bylo třeba takovýto motor, podobně jako motor pístový, nějakým způsobem uvést do chodu a dle Braytonova cyklu nastartovat jeho vnitřní kontinuální procesy, což si ovšem u proudového motoru žádalo speciální (a mnohdy složitější) postupy. V následujícím textu bude popsáno, jak si s tímto zajímavým problémem poradili konstruktéři prvních německých proudových motorů, které byly na konci II. světové války v několika reaktivních letounech bojově nasazeny.

Eduard Dokoupil 2.467

Vývoj druhoválečných proudových motorů u firmy Heinkel

V tomto článku bych chtěl zpracovat obsáhlou a interesantní historii vývoje proudových motorů u německé letecké firmy Heinkel před a během II. světové války. Toto téma není podle mých dosavadních informací (na rozdíl o relativně známých proudových projektů Jumo 004 a BMW 003) u nás v patřičné šíři rozpracováno a proto jsem se rozhodl tímto tématem za použití převážně cizojazyčných zdrojů zabývat.

Eduard Dokoupil 1.878