Rozpočet tohoto webu pro rok 2019 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 64.741,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 228 příspěvků vloženo, 1040 editováno a 253 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Proudové

Podkategorie

Sovětský svaz (SOV)

33 0 59

Témata

 

CAN - Orenda 10


1 1.920

CHN - WP-5


TJ-5

1 2.396

CZE - TJ 100A


1 1.935

CZE - TJ 100C


1 1.295

CZK - M-03


1 831

CZK - M-04


3 2.016

CZK - Motorlet M 05


1 1.831

CZK - Motorlet M 06


2 2.487

CZK - Motorlet M-701


4 11.651

DEU - BMW 003


2 1.181

DEU - Junkers Jumo 004B


7 8.698

FRA - SNECMA Atar 9C


1 3.897

GBR - Bristol-Siddeley Orpheus


1 2.728

GBR - de Havilland Ghost


1 3.394

GBR - Rolls-Royce Avon 210


2 2.670

INT - Eurojet EJ200


1 3.837

JPN - Hitači Ne-230


Hitachi Ne-230 / 日立 ネ-230

1 665

JPN - Išikawadžima Cu-11


Ishikawajima Tsu-11 / 石川島 ツ11

1 673

JPN - Išikawadžima Ne-20


Ishikawajima Ne-20 / 石川島 ネ-20

1 1.183

JPN - Micubiši Ne-330


Mitsubishi Ne-330 / 三菱 ネ-330

1 733

POL - WSK-Rzeszów Lis-5


1 2.384

POL - WSK-Rzeszów Lis-6


1 2.249

SOV/UKR/RUS - Progress D-436


přehled verzí

1 1.061

SOV/UKR/RUS - Progress D-436K


Прогресс Д-436К

2 1.324

SWE - STAL Dovern


1 817

SWE - Svenska Flygmotor RM1


1 589

SWE - Svenska Flygmotor RM2


Svenska Flygmotor RM2

1 1.480

SWE - Svenska Flygmotor RM2B


2 1.445

SWE - Svenska Flygmotor RM3A


1 536

SWE - Svenska Flygmotor RM5


2 600

SWE - Svenska Flygmotor RM6 AS


2 716

SWE - Svenska Flygmotor RM9


2 936

SWE - Volvo Aero RM 12


1 3.858

SWE - Volvo Flygmotor RM 8A


1 1.456

SWE - Volvo Flygmotor RM 8B


1 1.607

UKR - Ivčenko AI-222-25


Ивченко АИ-222-25

1 2.036

UKR - Ivčenko AI-222-28


Ивченко АИ-222-28

1 1.303

USA - Allison J33


1 90

USA - Curtiss-Wright J65


1 2.844

USA - General Electric CJ 805-21


1 2.565

USA - General Electric F110


2 6.679

USA - General Electric F118-GE-100


1 1.272

USA - General Electric J79


3 6.143

USA - identifikace


1 2.213

USA - Pratt & Whitney J57


JT-3C

1 2.879

USA - Williams FJ44-4


1 1.258

Články

Okolnosti vzniku prvních proudových motorů ve Velké Británii

Podivuhodný příběh zrodu proudových motorů, jehož hlavní etapa se začala psát ve třicátých letech minulého století, (pomineme-li některé další badatelské práce, uskutečněné např. ve Švédsku nebo Švýcarsku) se v podstatě nezávisle na sobě odehrával na dvou místech naší planety. Tím prvním místem byl výzkum prováděný v Německu, a to zejména u firmy Heinkel, vedený významným průkopníkem tohoto druhu leteckých pohonů Dr. Hansem von Ohainem, který nakonec vyhrál i pomyslný souboj o první vzlet letounu, poháněného výhradně proudovým pohonem.

Za druhého pomyslného otce proudového motoru můžeme považovat především Franka Whittleho, který v Anglii přibližně ve stejné době prostřednictvím svého neúnavného novátorského přístupu položil základ proudových motorů s radiálním kompresorem, které hlavně po druhé světové válce získaly věhlas po celém světě. A právě těmto okolnostem vývoje prvních funkčních anglických proudových motorů, které značně přispěly k dnešní podobě leteckých pohonů, je věnován tento článek.

Eduard Dokoupil 4.128

Proudový motor Junkers Jumo 004 B-1

V následujícím článku je popsána obsluha leteckého proudového motoru Junkers Jumo 004. Jedná se o můj překlad originálního německého manuálu z období konce II. světové války, který je doplněn názornými obrázky.

Eduard Dokoupil 3.261

Startování prvních německých proudových motorů

Vznik proudových leteckých motorů na  konci třicátých let minulého století provázely zcela nové problémy, které museli při vývoji tohoto doposud nepříliš známého typu techniky jejich konstruktéři řešit. Jednou z otázek bylo s dostatečnou účinnostízajistit nepřetržité spalování směsi vzduchu a paliva za konstantního tlaku. Samozřejmě bylo třeba takovýto motor, podobně jako motor pístový, nějakým způsobem uvést do chodu a dle Braytonova cyklu nastartovat jeho vnitřní kontinuální procesy, což si ovšem u proudového motoru žádalo speciální (a mnohdy složitější) postupy. V následujícím textu bude popsáno, jak si s tímto zajímavým problémem poradili konstruktéři prvních německých proudových motorů, které byly na konci II. světové války v několika reaktivních letounech bojově nasazeny.

Eduard Dokoupil 3.988

Vývoj druhoválečných proudových motorů u firmy Heinkel

V tomto článku bych chtěl zpracovat obsáhlou a interesantní historii vývoje proudových motorů u německé letecké firmy Heinkel před a během II. světové války. Toto téma není podle mých dosavadních informací (na rozdíl o relativně známých proudových projektů Jumo 004 a BMW 003) u nás v patřičné šíři rozpracováno a proto jsem se rozhodl tímto tématem za použití převážně cizojazyčných zdrojů zabývat.

Eduard Dokoupil 2.789