Versuchflakwagen

Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 397 příspěvků vloženo, 1567 editováno a 262 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Versuchflakwagen

8,8cm Flak auf Sonderfahrgestell (Pz.Sfl.IVc)

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Versuchflakwagen Versuchflakwagen
    Originální název:
    Original Name:
    8,8cm Flak auf Sonderfahrgestell (Pz.Sfl.IVc)
    Výrobce:
    Producer:
    Krupp-Gruson Werk AG, Magdeburg /
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    1 (+1 nedokončený a zrušený (not completed and canceled))
    Prototyp vyroben:
    Prototype Built:
    DD.MM.RRRR
    Osádka:
    Crew:
    9
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Bojová hmotnost:
    Combat Weight:
    26000 kg 57320 lb
    Celková délka:
    Overall Length:
    7000 1) (9150 2)) mm 22ft 11,58in 1) (30ft 0,24in 2))
    Celková šířka:
    Overall Width:
    3000 mm 9ft 10,11in
    Celková výška:
    Overall Height:
    2800 1) (2750 2)) mm 9ft 2,23in 1) (9ft 0,26in 2))
    Světlá výška:
    Ground Clearance:
    400 mm 1ft 3,75in
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Typ:
    Type:
    Maybach HL 90 P (vodou chladený benzínový motor objemu 9000 cm3) Maybach HL 90 P (water cooled, gasoline, 9000 ccm)
    Výkon:
    Power:
    268,5 kW při 3600 ot/min 360.1 bhp at 3600 rpm
    Převodové ústrojí:
    Transmission:
    SMG 90 (8+R) SMG 90 (8+R)
    Výkony:
    Performance:
     
    Rychlost na silnici:
    Road Speed:
    60 km/h 37.3 mph
    Rychlost v terénu:
    Cross-country Speed:
    ? km/h ? mph
    Jízdní dosah po silnici:
    Cruising Range on Road:
    300 km 186.4 mi
    Jízdní dosah v terénu:
    Cross-country Cruising Range:
    200 km 124.3 mi
    Překonávání překážek:
    Obstacles Crossing:
     
    Svah:
    Gradient:
    28 ° 62 %
    Boční náklon:
    Side Slope:
    ? ° ? %
    Překročivost:
    Trench Crossing:
    2,5 m 98,4in
    Výstupnost:
    Vertical Obstacle:
    0,7 m 27,6in
    Brodivost:
    Fording Depth:
    1,1 m 43,3in
    Výzbroj:
    Armament:
     
    Hlavní:
    Main:
    8,8cm Flak 37 L/56 1):


    námer: -5 až +85°


    8,8cm Flak 41 L/742)


    námer: -5 až +90°
    zásoba munície: 48 nábojov
    8,8cm Flak 37 L/561):


    Elevation: -5 až +85°



    8,8cm Flak 41 L/742)


    Elevation -5 až +90°
    Ammunition: 48 rounds
    Vedlejší:
    Secondary:
    - -
    Uživatelské státy:
    User States:
    Poznámka:
    Note:
    Pancierovanie:


    štít kanóna - 12mm
    boky nadstavby - 5+5mm
    čelo korby - 20mm
    boky korby - 14,5mm
    strop - 10mm
    dno - 10mm
    Armor protection:


    Gun shield - 12mm
    Platform sides - 5+5mm
    Hull front - 20mm
    Hull sides - 14,5mm
    Deck - 10mm
    Belly - 10mm
    Zdroje:
    Sources:
    Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle : Flak Selbstfahrlaffeten and Flakpanzers - SdKfz.10/4 to 8,8cm Flak auf WFW, edícia Panzer Tracts č. 12, Darlington Productions inc., Darlington, Maryland 1998
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/10632#454503Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Na začiatku projektu ťažkého samohybného protilietadlového tanku bola objednávka nemeckej armády na tri 8,8cm samohybné delá Flak L/56 lafetované na platforme Pz.Sfl.IVc vyvinuté firmou Krupp. Tie mali poslúžiť na ničenie ťažkého opevnenia Maginotovej línie pri plánovanom napadnutí Francúzska. Postavenie týchto strojov nestihlo obsadenie Francúzska a následne sa ich úloha preklasifikovala na stíhače tankov. Vzhľadom na ich ľahké pancierovanie to však nebolo vhodné určenie. Pri strete s tankami protivníka by boli ľahkou korisťou.



    V 7/1942 bola objednaná stavba dvoch strojov využívajúcich tento podvozok. Lafetovaným kanónom mal byť protilietadlový kanón 8,8cm Flak 41 L/71. Predpokladané dodanie prototypov bolo v 4-5/1943.
    Pôvodná prevodovka SMG 90 a riadiace ústrojenstvo sa neosvedčili a firme Krupp bolo navrhnuté vymeniť ich za prevodovku ZF SSG 76 a riadiace ústrojenstvo firmy Krupp.
    Prvý prototyp bol vyrábaný v závode v Essene, no po bombardovaní továrne bol v 10/1943 presunutý do Magdeburgu. Tu bol začiatkom 11/1943 dokončený. 5.11.1943 bolo rozhodnuté, že ďalší prototyp nie je potrebný a preto sa rozpracované diely ocitli na vrakovisku.




    V prednej časti vozidla sedeli vodič a radista. Za ich chrbtom bol lafetovaný 8,8cm Flak 41. Plošinu chránili vysoké pancierové bočnice, ktoré sa v pohotovostnom stave odklápali do strán. Takto bolo možné dosiahnúť odmer 360°. Námer zbrane bol v rozmedzí od -5°do +90°. Zásoba munície bola 36 nábojov. Sekundárnu výzbroj mali tvoriť samopaly MP 38, príp. MG 34.
    V 1/1944 bol ríšskym ministrom Albertom Speerom pozastavená objednávka na vývoj tohoto stroja. Prednostne sa mali riešiť potrebnejšie bojové stroje. Ďalším faktom, ktorý deklasoval tento projekt do polohy nie akútne potrebný bol vlastne spôsob nasadenia takéhoto kanóna. Principiálne boli (statické) protilietadlové kanóny riadené zložitejším systémom detekcie a navádzania pomocou detekčných prístrojov, ktoré v prípade mobilných flakov nebolo možné. Akosi nebolo domyslené ako by sa prenášali povely z riadiaceho pracoviska k jednotlivým kanónom. U statickej batérie sa povely prenášali pomocou káblov a to v prípade mobilných Flakov, ktoré mali doprevádzať mobilné jednotky nebolo možné.
    Po výmene pôvodnej prevodovky SSG 90 za ZF SSG 76 bol prototyp presunutý k jazdným a streleckým testom do Oxbolu v Nórsku. Testy prebehli medzi 3.-9.3.1944. V 3/1944 bola objednaná úprava spočívajúca v nahradení kanóna 8,8,cm Flak 41 starším 8,8cm Flak 37. V takejto podobe sa prototyp podrobil poľným testom v rámci jednotky Heeres Flakartillerie Abteilung (Sf.) 304 zaradenej v 26.Panzer-Division. Jednotka bola nasadená v Taliansku.


    Projekt ťažkého samohybného protilietadlového tanku s 8,8cm Flak-om pokračoval ďalej v podobe VFW II.




    *zdroje:


    Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle: Flak Selbstfahrlaffeten and Flakpanzers - SdKfz.10/4 to 8,8cm Flak auf WFW, edícia Panzer Tracts č. 12, Darlington Productions inc., Darlington, Maryland 1998






    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/10632#32554Verze : 0
    MOD
    Avatar
    ...




    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/10632#64488Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Versuchflakwagen při maximální elevaci +90°


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/10632#160776Verze : 0