CZK - vz.53 (železničný podvozok)

Ľahký rozoberateľný nevypružený železničný podvozok vz.53 je určený k doprave koľajových polí na drevených pražcoch ( až 30 m dĺžky ) a mostných provizórií ( až 26 m dľžky ) po dráhach normálneho rozchodu.


Náklad je vždy uložený na dvoch podvozkoch. Vzájomná poloha podvozkov pri preprave nákladu je dodržiavaná trením nákladu o podporové plochy.


Konštrukcia podvozku


Nosná časť je zvarovaná z profilovej ocele a z oceľového plechu. Pretože je podvozok nevypružený, je jeho životnosť obmedzená.


Zostava podvozku


- 4 voľnobežné kolesá uložené v postraniciach,
- 2 postranice,
- 2 priečniky spojujíce postranice so spriahadlom.



Hlavné technické údaje :


Rozmery v mm:


Rozvor : 1000
Rozchod : 1435
Priemer kolies : 400
Výška ložnej plochy nad temenom koľajnice : 745


Hmotnosť kg :


Podvozok s hlavným priečnikom : 1100 / bez 850


Max. rýchlosť v km / hod. :


- mostné provizórium : 15
- koľajové pole : 30



Zdroj : Mat žel-I-6 Železničný podvozok vz.53 – predpis ČSĽA, Praha 1956
CZK - vz.53 (železničný podvozok) -


CZK - vz.53 (železničný podvozok) -


CZK - vz.53 (železničný podvozok) -


CZK - vz.53 (železničný podvozok) -


CZK - vz.53 (železničný podvozok) -


CZK - vz.53 (železničný podvozok) -


URL : https://www.valka.cz/CZK-vz-53-zeleznicny-podvozok-t110139#388504 Verze : 0
Železničné podvozky vz.53 a vz.53i sú nízke nevypružené podvozky určené pre prepravu samonosných nákladov po železničných tratiach normálneho rozchodu. Podvozky sú určené hlavne pre prepravu koľajových polí o max. dĺžke 30 m pri stavbe a opravách železničného zvršku. Po jednoduchom prispôsobení na nich možno prepravovať i nosníky IP. Koľajové polia sú ukladané na dva podvozky najvyššie v piatich vrstvách symetricky tak, aby vykazovali minimálne priehyby. Vzájomná vzdialenosť podvozkov nesmie prekročiť 17 m.


Skutočná hmotnosť nákladu na jeden podvozok nesmie u vz.53 prekročiť 32 t, u vz.53i potom 36 t.


Podvozky nie sú vybavené brzdou. Vzájomná poloha podvozkov pri preprave nákladov je udržiavaná trením nákladu na úložných plochách. Pri prejazde oblúkom dovoľuje konštrukcia podvozku vzájomný posun postranníc podvozku až o 100 mm.


Podvozky doplňuje príslušenstvo, doplnky pre prepravu nosníkov IP, montážne a meracie pomôcky.


Železničný podvozok vz.53 je staršej výroby, nový podvozok vz.53i má o 4 t vyššiu únosnosť. Princíp celkového usporiadania podvozkov vz.53 a vz.54i je zhodný.



Hlavné technické údaje :


Rozmery v mm:


Rozchod : 1435
Rozvor : 1000


Priemer kolies : 400


Výška úložnej plochy nad temenom koľajnice : vz. 53 – 810 mm / vz.53i – 788 mm


Nosnosť : vz.53 -32 t / vz.53i – 36 t


Hmotnosť v kg :


vz.53 – 945 / vz.53i – 800


Max. povolená rýchlosť : 30 km/hod.


Životnost podvozkov 12 rokov.



Zdroj : Žel-28-12 Železničné podvozky vz.53 a 53i – predpis ČSĽA, Praha, 1991
CZK - vz.53 (železničný podvozok) - Podvozok vz.53.

Podvozok vz.53.
CZK - vz.53 (železničný podvozok) - Podvozok vz.53i.

Podvozok vz.53i.
URL : https://www.valka.cz/CZK-vz-53-zeleznicny-podvozok-t110139#372055 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více