Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 309 příspěvků vloženo, 1204 editováno a 304 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger
    Originální název:
    Original Name:
    Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger
    Kategorie:
    Category:
    těžký tank heavy tank
    Výrobce:
    Producer:
    Henschel & Sohn, Kassel /
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.08.1942-DD.08.1944
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    1346 + 3 prototypy (V1 - V3)
    Prototyp vyroben:
    Prototype Built:
    15.04.1942
    Osádka:
    Crew:
    5
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Bojová hmotnost:
    Combat Weight:
    57000 kg 125663 lb
    Délka s kanónem dopředu:
    Length with Gun Forward:
    8450 mm 27ft 8,68in
    Délka korby:
    Hull Length:
    5965 mm 19ft 6,84in
    Celková šířka:
    Overall Width:
    3705 mm 12ft 1,87in
    Celková výška:
    Overall Height:
    3000 mm 9ft 10,11in
    Světlá výška:
    Ground Clearance:
    470 mm 1ft 6,5in
    Šířka pásu:
    Track Width:
    716 mm 2ft 4,19in
    Měrný tlak:
    Ground Pressure:
    ? MPa ? psi
    Pancéřování:
    Armour:
    Korba :
    čelo - 100 mm
    boky - 60/80 mm
    zadok - 80 mm
    strop - 25 mm
    dno - 25 mm

    Veža :
    štít kanóna - 120 mm
    čelo - 100 mm
    boky/zadok - 80 mm
    strop - 25 mm
    Hull :
    front - 100 mm
    sides - 60/80 mm
    rear - 80 mm
    deck - 25 mm
    belly - 25 mm

    Turret :
    gun mantlet - 120 mm
    front - 100 mm
    sides/rear - 80 mm
    deck - 25 mm
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Typ:
    Type:
    Maybach HL 230 P45 (vodou chladený 12-valec objemu 23.000 cm3) Maybach HL 230 P45 (12 cyl., water cooled, 23.000 ccm)
    Výkon:
    Power:
    522 kW při ? ot/min 700 bhp at ? rpm
    Převodové ústrojí:
    Transmission:
    Maybach OG 40 12 16 A (8+R) Maybach OG 40 12 16 A (8+R)
    Výkony:
    Performance:
     
    Rychlost na silnici:
    Road Speed:
    40 km/h 24.9 mph
    Rychlost v terénu:
    Cross-country Speed:
    20 - 25 km/h 12.4 - 15.5 mph
    Jízdní dosah po silnici:
    Cruising Range on Road:
    195 km 121.2 mi
    Jízdní dosah v terénu:
    Cross-country Cruising Range:
    110 km 68.4 mi
    Překonávání překážek:
    Obstacles Crossing:
     
    Svah:
    Gradient:
    35 ° 78 %
    Boční náklon:
    Side Slope:
    ? ° ? %
    Překročivost:
    Trench Crossing:
    2,5 m 98,4in
    Výstupnost:
    Vertical Obstacle:
    0,79 m 31,1in
    Brodivost:
    Fording Depth:
    1,6 m 63in
    Výzbroj:
    Armament:
     
    Hlavní:
    Main:
    8,8 cm KwK 36 L/56
    (92 nábojov)
    8,8 cm KwK 36 L/56
    (92 rounds)
    Vedlejší:
    Secondary:
    2-3 x MG 34 (4800 nábojov)
    1 x MP 38/MP 40 (192 nábojov)
    2-3 x MG 34 (4800 rounds)
    1 x MP 38/MP 40 (192 rounds)
    Uživatelské státy:
    User States:




    Poznámka:
    Note:
    Technické údaje firmy Henschel z 9.2.1944. TTD sa mierne líšia v závislosti od dátumu výroby tankov.

    Pásy:
    Kgs 63/725/130 (96 článkov v jednom páse) - bojové pásy
    Kgs 63/520/130 (96 článkov v jednom páse) - transportné pásy (Verladekette)
    Technical specification by Henschel dated 9 February 1944. Technical data differ slightly depending on the date of manufacture tanks.

    tracks:
    Kgs 63/725/130 (96 links per side) - combat tracks
    Kgs 63/520/130 (96 links per side) - transport tracks (Verladekette)
    Zdroje:
    Sources:
    Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle - Germany´s Tiger tanks D.W. to Tiger I Design, production & modifications, rok vydania 2000, Shiffer Military History, ISBN 0-7643-1038-0
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#421403Verze : 0
    MOD
    Avatar
    História vzniku tanku Tiger
    Anabáza vzniku ťažkého tanku Tiger I siaha hlboko do predvojnových rokov a cesta k úspešnému a sériovo vyrábanému typu bola veľmi dlhá a ťažká. Prvou zmienkou o potrebe ťažkého tanku hmotnostnej kategórie 30 ton sa našla v hlásení datovaného k 30.10.1935 a jednalo sa o hlásenie šéfa Waffenamtu gen.Lieseho. Požadovaný bol kanón ráže 7,5cm s úsťovou rýchlosťou okolo 650 m/s, aby bola streľba účinná proti novým francúzskym obrnencom Char 2C, 3C a D. Zdĺhavé diskusie o motore s výkonom 650-700 konských síl viedli k rovnako dlhému vývoju použiteľného motoru firmy Maybach, ktorá na vývoji pracovala od roku 1936 a vývoj zavŕšila motorom Maybach HL 230, ktorý bol v roku 1942 použitý v sériovom Tigerovi.
    Prvou konštrukciou kategórie 30 ton bol Durchbruchwagen D.W.1, neskôr jeho nástupca D.W.2 firmy Henschel. Tieto prvé projekty neprekročili štádium výroby prototypových platforiem. Vývoj firmy Henschel sa presunul k typu VK 30.01(H) z ktorého bolo vyrobených zopár podvozkov a veží. Ani tento a ani nasledujúci program VK 36.01 nepresiahol prototypovú fázu. Priamym konkurentom v súťaži bol i projekt firmy Porsche VK 30.01(P), ktorý využíval známu, no v súťažiach neúspešnú kombináciu pohonného systému tvoriaceho benzínový motor s elektrickým generátorom a elektromotormi. Neustále zmeny v špecifikáciách odrážajúcich potrebu ťažších tankov s výkonnejším kanónom viedli až k špecifikáciám pre hmotnostnú kategóriu 45 ton. Vznikli dva projekty a to VK 45.01(H) a VK 45.01(P). Porsche vedomý si silnej podpory a akútnej potreby ťažkého tanku rozbehol sériovú výrobu platforiem svojeho návrhu. Avšak prednosť pred jeho komplikovaným benzínovo-elektrickým pohonom dostal návrh firmy Henschel, ktorá získala kontrakty na sériovú výrobu.


    VK 45.01(H)
    Prvé práce na VK 45.01(H) (neskorší Tiger I) začali v polovici roka 1941. Nový projekt využíval viaceré komponenty (prevodovka, rozvodovka, podvozok, napínacie a hnacie koleso...) a skúsenosti z predchádzajúceho návrhu VK 36.01 firmy Henschel. Stroj dostal novú korbu. Pohon mal zabezpečiť motor Maybach HL 210 (600-650 koní).
    23.7.1941 vyhrala firma Krupp kontrakt na vývoj a výrobu troch prototypových plne vybavených otočných veží pre Henschelov VK 45.01(H), ktorej pohon bol zabezpečený hydraulickým systémom. Jednalo sa v podstate o identickú vežu vyvinutú pre konkurenčný projekt VK 45.01(P) firmy Porsche. Oproti veži pre Porsche-ho projekt mali tieto veže ďalšie modifikácie. Vonkajší priemer ložiskového prstenca bol 2100mm. Lafetovaný mal byť 8,8cm kanón s dĺžkou hlavne L/56. Zameriavač bol binokulárny T.F.F.9b. Sekundárnu výzbroj tvorilo 2-3 guľomety MG 34 (jeden v čele nadstavby korby v Kugelblende 100, druhý ako koaxiálny montovaný napravo od kanóna, tretí sa mohol niesť v interiéri vozidla). Samopalmi sa mohla viesť streľba z dvojice palebných portov umiestnených v zadnej časti veže. Štandardnou rádiokomunikačnou výbavou boli FU 5, v tankoch veliteľa čaty/roty bola namontovaná i Fu 2. Interné komunikačné zariadenie pre komunikáciu medzi jednotlivými členmi posádky mali iba štyria členovia, nabíjač takéto zariadenie nemal k dispozícii. Pre vyššie veliteľské zložky vznikla i veliteľská verzia Panzerbefehlswagen Tiger Ausf.E. Tank používal bojové pásy šírky 725mm, v prípade prevozu po železnici sa odmontovávala vonkajšia rada pojazdových kolies a bojové pásy nahradili prepravné pásy šírky 520 mm (Kgs 63/520/130 - prevzaté z VK 36.01).



    Produkcia
    Firma Henschel obdžala v 7/1941 objednávku na výrobu troch prototypov. Následne obdržala objednávku na 100 sériových tankov. Po postavení prvého prototypu V1, ktorý bol vyrobený v 4/1942 obdržala firma Henschel objednávku na ďalších 200 tankov, ktoré mali byť pôvodne vyzbrojené 7,5cm kanónom (Pz.Kpfw. VI H Ausf.H2). Po zrušení zámeru výroby Tigera so 7,5cm kanónom mali byť tieto stroje vyrobené s 8,8cm kanónom. Ďalšie objednávky zneli na 124, 250, 490 a 128 tankov. Poslednou objednávkou bola objednávka 45, neskôr zvýšená na 54 repasovaných Tigrov, ktoré vznikli z poškodených strojov pri generálnych opravách (tieto tanky dostali nové sériové čísla). Prototyp V2 bol vyrobený v 10/1942 a prototyp V3 v 1/1943. Celkovo bolo od 4/1942 až 8/1944 vyrobených a Waffenamtom akceptovaných 1346 sériových tankov (Fgst.Nr. 250001-251346) a tri prototypy (V1, V2 a V3).

    Jednotlivé komponenty Tigera vyrábali tieto firmy:

    Kontrakt na pancierové komponenty pre tri prototypy získala firma Fried. Krupp A.G. v Essene. Z dôvodu vyťaženia produkcie vo firme Krupp (Pz.Kpfw.IV a VK 45.01(P)) bola výrobou pancierových komponentov poverená firma Dortmund Höder Huttenverein (D.H.H.V), ktorá získala kontrakt na 424 tankov. Po zrušení programu Tigera firmy Porsche obdržala ďalšie objednávky na 230, neskôr zvýšená na 320 tankov firma Krupp.
    Výrobu motorov zabezpečovala firma Maybach vo Friedrichshafene. Po zbombardovaní továrne bol výpadok produkcie motorov vykrytý výrobou motorov vo firme Auto Union v Chemnitz.
    Prevodovky navrhnuté firmou Maybach produkovali firmy Adlerwerke (Frankfurt am Main) a Waldwerke (Passau).
    Prevodovku riadenia vyrábala firma Henschel & Sohn.
    Kanón Kw.K. 36 L/56 ráže 8,8cm vyrábali firmy D.H.H.V. a Wolf Buchau.
    Teleskopické zameriavače kanóna vyrábala firma Ernst Leitz G.m.b.H. Firma vyrábala binokulárny i monokulárny typ.


    Mesiac a rok výroby
    Počet vyrobených tankov
    Počet tankov prijatých Waffenamtom
    Najvyššie sériové číslo podvozku prijatého tanku
    4/1942
    1
    1
    V1
    5/1942
    0
    0

    6/1942
    0
    0
    250001
    7/1942
    0
    0

    8/1942
    8
    8
    250009
    9/1942
    3
    3
    250012
    10/1942
    11
    10
    250021 + V2
    11/1942
    25
    17
    250038
    12/1942
    30
    38
    250076
    1/1943
    35
    35
    250111 + V3
    2/1943
    32
    32
    250143
    3/1943
    41
    41
    250184
    4/1943
    46
    46
    250230
    5/1943
    50
    50
    250280
    6/1943
    60
    60
    250340
    7/1943
    65
    65
    250405
    8/1943
    60
    60
    250465
    9/1943
    85
    85
    250550
    10/1943
    50
    50
    250600
    11/1943
    60
    56
    250656
    12/1943
    63
    67
    250723
    1/1944
    93
    93
    250816
    2/1944
    95
    95
    250911
    3/1944
    86
    86
    250997
    4/1944
    104
    104
    251101
    5/1944
    100
    100
    251201
    6/1944
    75
    75
    251276
    7/1944
    64
    64
    251340
    8/1944
    6
    6
    251346




    Prvý prototyp Tigera (Pz.Kpfw. VI H Ausf.H1) firmy Henschel bol dokončený v 4/1942. Prototyp Fgst.Nr.V1 mal niektoré odlišnosti od produkčných strojov. Poklopy vodiča a radistu nemali periskopy, na strope medzi poklopmi bol namontovaný klaksón (sériové stroje ho nemali), príklop motora nemal vstup sania vzduchu a najmarkantnejšou odlišnosťou bola montáž sklápateľného predstavného pancierovania na prednej časti korby (Vorpanzer). Pancierovanie malo chrániť spodnú prednú časť korby a časť pásov. Tank mal od zrodu veľké problémy týkajúce sa motoru, prevodovky, bŕzd i pryžových pojazdových kolies.
    Napriek archaickým tvarom vznikla legendárna zbraň, ktorá nemala v čase vzniku zdatného súpera. Výkonný kanón a hrubý pancier dával tejto šelme výhody, aké jeho protivníci nemali. Zostal obávaným tankom až do konca vojny. Počas celej sériovej výroby tohoto tanku dochádzalo k jeho modifikácii. V tabuľke nižšie sú uvedené najmarkantnejšie zmeny.


    Dátum zavedenia modifikácie
    Dátum ukončenia výroby modifikácie
    Druh modifikácie (popis)
    8/1942
    1/1943
    Montáž pozorovacieho periskopu K.F.F.2 pre vodiča
    8/1942
    9/1943
    Montáž úprav pre hlboké brodenie. Montáž mala byť zastavená od 496.vyrobeného tanku. Napriek tomu sa niektoré úpravy objavili i na neskoršie vyrobených strojoch.
    8/1942
    1/1943
    Používanie schránky na batožinu z tanku Pz.Kpfw.III
    1-2/1943
    8/1944
    Používanie novej schránky na batožinu vyvinutej priamo pre Tiger I.
    8/1942
    6/1943
    Montáž držiakov zadýmovacích vrhačov na bokoch veže. Pre nedostupnosť vrhačov boli do 10/1942 montované len držiaky pripravené na montáž vrhačov priamo posádkami po ich dodaní. Od 10/1942 sa vrhače montovali priamo v továrni. Pre sťažnosti posádok, že dochádza k explóziam pri zásahu streľbou z ručných zbraní bola montáž zastavená.
    10-11/1942
    10/1943
    Montáž vzduchových predfiltrov Feifel. Montáž upevňovacích prvkov je známa až od 12/1943.
    10/1942
    8/1944
    Započatá montáž štandardných bojových pásov Kgs 63/725/130. Prvé podvozky Fgst.Nr.250001-250020 mali pásy osobitne určené pre každú stranu podvozku. Štandardné pásy rovnaké pre obe strany sa montovali od Fgst.Nr.250021. Od 5/1943 (od Fgst.Nr.250145) sa montovali modifikované pásy s perforovanými zubami.
    11/1942
    8/1944
    Montáž bočných blatníkov.
    11/1942
    3/1943
    Montáž vyhrievacieho zariadenia určeného pre zohrievanie priestoru posádky. Zariadenie sa skladalo z krytu z oceľového plechu, ktorý bol nasadený na otvor odvodu vzduchu na ľavej strane motorového priestoru. Teplý vzduch bol privádzaný do priestoru posádky vzduchovodmi. Avšak vzhľadom na vznik požiarov motorov bolo toto zariadenie rýchlo z tankov odstraňované.
    11/1942
    8/1944
    Zavedená montáž modifikovaného štítu kanóna. Zosilnila sa jeho konštrukcia v mieste otvorov pre zameriavač. Pôvodne sa mala táto úprava zaviesť od Fgst.Nr.250041, ale firma Krupp v Essene predčasne vyrobila 100 kusov štítov pre projekt VK 45.01(P). Po prehre v súťaži na nový sériový ťažký tank bolo nutné využiť tieto štíty a 90 kusov sériových tankov Tiger I firmy Henschel obdržalo tento nezosilnený štít. Ich montáž prebiehala paralelne s výrobou tankou s už zosilnených štítom.
    11/1942
    10/1943
    Štandardne zavedené používanie filtrov vzduchu Feifel. Prvým tankom bol Fgst.Nr.280014 vyrobený v 10/1942.
    12/1942
    8/1944
    Zavedený bol únikový poklop na boku veže, kde nahradil palebný port pre obrannú streľbu zo samopalu. Posádky sa sťažovali, že je nemožné zatvoriť ho posádkou z interiéru. Bol braný ako únikový poklop a posádky ho využívali napr. pri komunikácii s pechotou, pri požiari motora na jeho uhasenie a pod. Ich námietky a návrhy neboli do konca výroby tanku Tiger vypočuté.
    12/1942
    10/1943
    Zavedená bola montáž obranných vrhačov S-Minenwerfer na stropnej časti korby a motorového poklopu. Štandardné stroje mali päť vrhačov (tri na ľavej strane, dve na pravej strane), veliteľské stroje mali štyri vrhače.
    1/1943
    8/1944
    Zavedená montáž ochranných krytov výfukov.
    2/1943
    8/1944
    Zavedené nové tyče pre čistenie kanóna. Pôvodne sa používalo päť tyčí (4x dĺžky 1238mm a 1x dĺžky 1240mm). Šesť nových tyčí (5x dĺžky 980mm a 1x dĺžky 918mm) sa prvýkrát namontovalo na Fgst.Nr.250122.
    3/1943
    8/1944
    Zavedená montáž pozorovacieho periskopu pre nabíjača.
    4/1943
    8/1944
    Zavedená montáž úchytov na boky veže pre náhradné články pásov. V polovici 4/1943 sa začali montovať tri držiaky na pravej strane a päť držiakov na ľavej strane. Koncom 4/1943 bol počet držiakov na pravej strane zredukovaný na dva.
    4/1943
    8/1944
    Zavedená úprava výrobného procesu náboja hnacieho kolesa majúca za účel zvýšenie ochrany piatich montážnych skrutiek.
    5/1943
    8/1944
    Zavedenie montáže modifikovaného motora Maybach HL 230 P45 (pôvodný motor bol Maybach HL 210 P45). Prvým tankom s týmto motorom bol Fgst.Nr.250251.
    6/1943
    8/1944
    Zavedená montáž nového typu tlmiča nárazov. Začiatok montáže bol od Fgst.Nr.250301.
    7/1943
    8/1944
    Montáž novej veže. Veža dostala novú veliteľskú vežičku s periskopmi a obežným kruhom pre protilietadlový guľomet. Mohutný strelecký port pre obrannú streľbu zo samopalu na ľavej strane veže bol nahradený malým typom streleckého portu. Nabíjačov periskop sa premiestnil a dostal širšiu pancierovu clonu. Nabíjačov poklop dostal vylepšený zámok. Zmenila sa pozícia pancierového krytu ventilátora. Veža dostala nové ložiskové uloženie atď. Začiatok montáže novej veže bol od Fgst.Nr.250391.
    8/1943
    8/1944
    Zavedené nanášanie ochrannej antimagnetickej pasty zimmerit.
    8/1943
    8/1944
    Zredukovaný počet reflektorov z dvoch na jeden umiestnený na strope korby vľavo od vodičovho poklopu. Od 10/1943 bola jeho pozícia zmenená a montoval sa do stredu čelného panciera nadstavby medzi vodičov priezor a Kugelblende.
    10/1943
    8/1944
    Na pásoch boli zavedené výstupky proti pošmyknutiu sa na zľadovatelom teréne (obdoba Mittelstollen).
    11/1943
    2/1944
    Zavedená montáž cestovného držiaka hlavne kanóna. Namontovaný bol v zadnej pravej časti korby. Montovali sa len na Fgst.Nr.250635 - 250875. Ďalej sa vo výrobe a montáži tejto prepravnej podpory nepokračovalo.
    1/1944
    8/1944
    Začal sa montovať mohutnejší 20-tonový zdvihák (od Fgst.Nr.250772).
    2/1944
    8/1944
    Zaviedla sa montáž celooceľových pojazdových kolies (od Fgst.Nr.250822). Na jednej osi boli namontované len dve kolesá, oproti tankom s kolesami s gumovými obručami, ktorých bolo na jednej osi trojica. Obe modely nemali zameniteľné kolesá a ich kryty. Pri nakladaní tanku na vagóny nebolo nutné demontovať vonkajšiu radu kolies.
    2/1944
    8/1944
    Zavedený ohrievač chladiacej kvapaliny.
    2/1944
    8/1944
    Zavedená montáž ochranného límca uloženia veže. Úprava bola zavedená po viacerých hlásených poškodeniach tejto časti tanku.
    2/1944
    8/1944
    Zavedená montáž menšieho napínacieho kolesa. Pôvodný priemer 700mm bol zmenšený na 600mm. Zlepšila sa tak samočistiaca vlastnosť kolesa.
    3/1944
    8/1944
    Zavedený 40mm hrubý stropný pancier veže (od Fgst.Nr.250991).
    3/1944
    8/1944
    Zavedená montáž obrannej a signálnej zbrane Nahverteidigungswaffe.
    3-4/1944
    8/1944
    Zavedená montáž monokulárneho zameriavača T.Z.F.9c.
    4/1944
    8/1944
    Zavedená montáž dreveného ochranného obloženia horných častí palivových nádrži ako ochrana pred padajúcimi fragmentami nábojov prepadajúcimi cez ochrannú mriežku (od Fgst.nr.251075).
    4/1944
    8/1944
    Zavedená montáž ľahšej úsťovej brzdy z Kw.K.43 L/71 (Tiger II).
    6/1944
    8/1944
    Zavedená montáž trojice úchytov pre 2-tonový ručný žeriav, ktorý mal poslúžiž posádke pri opravách tanku.
    7/1944
    8/1944
    Zavedená montáž detekčných panelov na detekovanie otravných bojových látok v ovzduší.


    Jednotky vyzbrojené Pz.Kpfw.VI Ausf.H/E Tiger:

    schwere Panzer-Abteilung 501 (424)
    schwere Panzer-Abteilung 502 (511)
    schwere Panzer-Abteilung 503 (schwere Panzer-Abteilung Feldherrnhalle)
    schwere Panzer-Abteilung 504
    schwere Panzer-Abteilung 505
    schwere Panzer-Abteilung 506
    schwere Panzer-Abteilung 507
    schwere Panzer-Abteilung 508
    schwere Panzer-Abteilung 509
    schwere Panzer-Abteilung 510
    Panzer-Abteilung (Funklenk) 301
    Panzer-Kompanie (Funklenk) 316
    13.Kompanie/Panzer-Regiment Grossdeutschland
    III.Abteilung/Panzer-Regiment Grossdeutschland
    13./SS-Panzer-Regiment 1
    8./SS-Panzer-Regiment 2
    9./SS-Panzer-Regiment 3
    schwere SS-Panzer-Abteilung 101 (schwere SS-Panzer-Abteilung 501)
    schwere SS-Panzer-Abteilung 102 (schwere SS-Panzer-Abteilung 502)
    schwere SS-Panzer-Abteilung 103 (schwere SS-Panzer-Abteilung 503)
    schwere SS-Panzer-Abteilung 104
    Tanková škola Bergen
    Panzer-Division Clausewitz
    Tiger-Gruppe Fehrman
    Fallschirm-Panzer-Korps Herman Göring
    Panzer-Grenadier-Division Kurmark
    schwere Panzer-Kompanie Hummel
    Panzer-Kompanie Kummersdorf
    schwere Panzer-Kompanie Meyer
    Panzer-Abteilung Kummersdorf/Müncheberg
    Panzer-Division Tatra (?)
    Panzerkampfgruppe Nord
    Panzergruppe Paderborn
    Panzer-Kompanie Paderborn
    Panzer-Kompanie Panther
    Panzer-Division Lehr
    Panzer-Abteilung Lehr (Putlos)
    jednotky v pevnosti Posen (Poznaň)



    Tiger s vežou Rheinmetall a 7,5cm kanónom
    Zaujímavosťou je projektovaná alternatívna veža firmy Rheinmetall s 7,5cm kanónom Kw.K.42 L/70. Úvahy a požiadavka na kanón menšieho kalibru s rovnakým prierazným účinkom aký mal 8,8cm kanón sa prezentovala v 7/1941. Vývojom veže a kanónu bola poverená firma Rheinmetall. Prvý prototyp kanóna s dĺžkou hlavne L/60 sokázal preraziť 100mm pancier sklonený pod uhlom 30° na vzdialenosť 1400m. Projetovaná dĺžka hlavne sa následne predĺžila na L/70. 11.2.1942 bol firmou predstavený návrh veže VK 45.01 (Rh) s kanónom 7,5 cm Kw.K. 42, ktorá mala byť namontovaná na platformu VK 45.01 (H). VK 45.01 (H) s Rheinmetall-Turm mit 7,5cm Kw.K. L/70 dostalo 1.7.1942 od WaPrüf 6 oficiálne označenie Pz.Kpfw. VI H Ausf.H2. V rámci dlhodobých plánov výroby tankov (Panzerprogramm II) sa plánovalo, že tank Tiger s 8,8 cm kanónom sa vyrobí len v sérii prvých 100 strojov, od 101. stroja sa mal tank Tiger produkovať s vežou firmy Rheinmetall-Borsig (7,5 cm Kw.K. 42 L/70). Na schôdzi Panzerkommission zo dňa 14.7.1942 bolo rozhodnuté o nezavedení tejto konštrukčnej modifikácie. Plány rátali, že do konca roka 1942 bude zavedené prezbrojenie tanku Tiger 8,8 cm kanónom Kw.K. L/71, resp. sa začne vyrábať modifikovaná podoba tanku VK 45.02(H).
    Zámer vyzbrojiť Tiger 7,5cm kanónom však bol zrušený a vyrobená bola len demonštračná maketa.



    *zdroj:

    Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle - Germany´s Tiger tanks D.W. to Tiger I Design, production & modifications, rok vydania 2000, Shiffer Military History, ISBN 0-7643-1038-0
    Walter. J. Spielberger, Hilary L. Doyle - Der Panzer-Kampfwagen Tiger und seine Abarten, Erweiterter Band 7 der Serie Militärfahrzeuge, Motorbuch Verlag, Stuttgart, rok vydania 1998, ISBN: 3-87943-456-5
    Wolfgang Schneider - Tigers in Combat I, Stackpole Books, rok vydania 2004, ISBN: 0-8117-3171-5
    Wolfgang Schneider - Tiger in Combat II, Stackpole Books, rok vydania 2005, ISBN: 0-8117-3203-7
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#499238Verze : 2
    MOD
    Avatar
    www.achtungspanzer.com
    www.ebay.com

    Prvý prototyp V1.

    V prednej časti vidieť sklápateľný predstavný pancier (Vorpanzer).

    Prvý prototyp V1.

    Prvý prototyp V1.

    Prvý sériový podvozok Fgst.Nr.250001 s evidenčnou poznávacou značkou Wehrmachtu.

    Fgst.Nr.250001

    Prototyp s namontovaným závažím simulujúcim hmotnosť veže. Pravdepodobne obdobie po 5/1942. Prototyp má civilnú značku (IT ?01887 - provincia Hessen-Nassau).

    Pravdepodobne prototyp V2 alebo V3 s namontovaným závažím simulujúcim hmotnosť veže. Pravdepodobne obdobie po 5/1942.

    Pravdepodobne prototyp V2 alebo V3 s namontovaným závažím simulujúcim hmotnosť veže. Pravdepodobne obdobie po 5/1942.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#25978Verze : 0
    MOD
    Avatar
    www.ebay.de

    Preprava Tigera vlakom vyžadovala demontovanie vonkajšej rady kolies a nasadenie prepravných pásov.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#25983Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. E ("rudá 131"), Bovington Tank Museum, 2003 a 2008. Tento Tiger byl strojem velitele 3. čety, 1. roty ze sestavy Těžkého tankového oddílu 504, který byl na počátku roku 1943 odeslán do Tuniska. V dubnu 1943 spolu s další německou technikou úspěšně zaútočil na síly britské 1. armády u Medjez-el-Bab. Při britském protiútoku 21. dubna byl poškozen početnějším skupinou tanků Churchill IV. Jeho osádka ho po boji opustila. "Rudá 131" byla prvním Tigrem, který padl do rukou Spojenců v relativně málo poškozeném stavu. V září 1943 byl odeslán ke zkouškám do Velké Británie. (©Radek Havelka)











    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#380784Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. E ("rudá 131"), Bovington Tank Museum, 2005.




























    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#380386Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Munice pro Tiger I vycházela z nábojů pro 8,8cm Flak 18 / Flak 36, nábojnice a protipancéřové granáty byly naprosto stejné, lišily se pouze zápalkové šrouby-Flak používal nárazový C/12 a KwK 36 v Tigeru elektrický C/22 (ostatně jako všechny německé tanky s kanony větší ráže než 2cm ). V Tigeru se samozřejmě nepoužívaly tříštivé granáty s časovými zapalovači Zeitzunder S/30,nýbrž s nárazovými zapalovači A.Z. 23/28. Tento fakt způsobil,že munice nebyla zaměnitelná.


    Archiv autora






    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#380991Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Penetrace při vertikálním sklonění pancíře 30ti stupňů:
    (88mm kanon KwK 36 L/56)


    Munice
    100m
    500m
    1000m
    1500m
    2000m
    Panzergranate 39
    120mm
    110mm
    100mm
    91mm
    84mm
    Panzergranate 40
    171mm
    156mm
    138mm
    123mm
    110mm
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#117976Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Recyklované stroje


    Posledných 54 vyrobených tankov Tiger I vzniklo z repasovaných korieb a veží starších vyrobených strojov. Použitých bolo 32 starých repasovaných veží a 22 novovyrobených veží. Tieto tanky dostali nové sériové čísla (Fgst.Nr.251293-251346). Korby i veže boli modifikované, mali vylepšenia, ktoré boli zavedené počas výroby.


    Modifikácie veží:


    Odstránenie starého 25mm stropu veže a nahradenie 40mm stropom.
    Vzhľadom na použitie silnejšieho stropu nebolo možné osadenie staršej veliteľskej vežičky, pretože otvor mal iný rozmer.
    Nabíjač dostal nový poklop.


    Staršie zdroje udávali rozdelenie týchto strojov do k jednotlivým užívateľom takto:


    (FKL) 301- 20 ks
    Grossdeutschland - 10 ks
    s.Pz.Abt.507 - 11 ks
    Ersatzheer - 3 ks
    SS Ersatzheer - 7 ks
    Kummersdorf - 5 ks
    Celkovo je to ale 56 tankov. Keďže pán jentz udáva číslo 54 vyrobených tankov je táto informácia otázna.



    Takéto stroje slúžili v schwere Panzerkompanie Hummel, ktorá bola nasadená v sPzAbt.506 v bitke o Ardeny, neskôr pri obrane Nemecka. Známe sú mi taktické čísla "111"(k.o. 6.1.1945, Brunskappel) a "411"(k.o. 15.1.1945, Oberwampach - 10km od Bastogne).


    Ďalšou jednotkou bola improvizovaná Kampfgruppe Schulze nasadená v 4/1945 v záverečných bojoch o Nemecko v okolí Mindenu a Fallingbostel. Stroje jednotky (6 Tigerov a 5 Pantherov) boli označené písmenami "F" (Fehrmannove stroje) a dvojciferným číselným kódom (F01, F02, F13...F03, F05 ???). Jednotka bola čiastočne zničená v bojoch so spojeneckými jednotkami, časť bola zničená vlastnými posádkami.



















    Neviem nakoľko sa jedná o hybrid(hoci popiska hovorí o hybride),pretože nieje možné identifikovať pojazdové kolesá.Je možné,že je to klasický podvozok s kolesami s pryžovou obručou.






    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#144704Verze : 0
    MOD
    Avatar
    ...


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#32833Verze : 0
    Avatar
    ...


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#32910Verze : 0
    Avatar
    ...


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#33734Verze : 0
    Avatar
    ...






    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#33894Verze : 0
    MOD
    Avatar
    ...




    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#33899Verze : 0
    MOD
    Avatar
    TIGER v barvě







    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#33927Verze : 0
    Avatar
    O tank Tiger prejavili záujem i Japonci.

    Vzhľadom na prítomnosť zimmeritu a vrhača S-Minenwerfer ohadujem obdobie výroby tohoto tanku po 8/1943 (začiatok nanášania zimmeritu) - 10/1943 (ukončenie montáže S-Minenwerfer).

    Japonskí dôstojníci pri prehliadke Fgst.Nr.250055 vyrobeného v 12/1942.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#37179Verze : 0
    MOD
    Avatar
    ...






    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#37183Verze : 0
    MOD
    Avatar
    ...






    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#37441Verze : 0
    MOD
    Avatar
    ...

    505.sPzAbt.




    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#37444Verze : 0
    MOD
    Avatar
    ...






    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#37449Verze : 0
    MOD
    Avatar
    ...


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#89119Verze : 0
    Avatar
    ...


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#89329Verze : 0
    Avatar
    Dva nově obdržené a čerstvě nastříkané školní, nebo spíše "seznamovací" stroje.


    Zdroj www.ebay.com

    www.ebay.com
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#254455Verze : 0
    Avatar
    Muzete mi prosim napsat, v cem vsem se lisi verze Tigru I E oznacovanem v zapadni literature jako Tiger I Early a Late ?
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#94051Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Rozdiel medzi H a E je záležitosť obdobia používania jednotlivého značenia. Sprvoti niesol Tiger firmy Henschel označenie ausf.H, resp.H1. Verzia Ausf.H2 mala byť ľahšia (nerealizovaná) verzia so 75mm kanónom KwK 42 L/70 v inej veži.
    5.3.1943 bol oficiálny názov Ausf.H (H1) zmenený na Ausf.E.


    Značenie Early, Mid a Late je akési základné rozdeľovanie modernizačných sérií používané v dnešnej hantýrke modelárov a výrobcov modelov.


    V skratke hlavné rozdiely.


    Early : starý typ vel. vežičky, dva strieľne na bokoch veže v zadnej časti veže...


    Mid : nová vel.vežička, kruhový poklop namiesto pravej strieľne vo veži...


    Late : celokovové kolesá, monokulárny zameriavač...


    Koncom vojny existovali i mixy : veža Early-korba Late.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#94055Verze : 0
    MOD
    Avatar
    No ono je toho mezi early a lete u Ausf E víc. Teda pokud půjdeme do detailů.
    Late má :
    - Poklop nabíječe z tigeru II (ale používaly se i další dvě verze) silný 45mm
    - Trojice trubiček se závitem na věži, pro manipulační jeřáb (nosnost 2tuny - ruční ovládání)
    - Malá úsťovka
    - Jen jeden otvor zaměřovače ve štítu kanonu (monokulární), výroba
    - Výmetnici nahverteidigungswaffe (zhruba za poklopem nabíječe)
    - 45mm stropní pancíř (výroba od konce 1/1944). Výroba 7-12/1943 je udávána (s novější velitelskou věžičkou) s 25mm silným stropem věže.
    U koreb bylo mezi early a late modelem (bavíme se stále o tigeru už s novou veliteslkou vežičkou) modernější verze také pár rozdílů.
    Zdroj:
    Panzerkampfagen Tiger und s.Abarten (Podzun palas)
    Tiger Krupnym planom (Frontová ilustrace)


    - ------------------------
    Nevíte někdo něco bližšího o tigerech I na území ČSR? Podle HPM byl jeden na cvičišti SS v Benešově (fota mám) a dalšího mím ze Slovenska 44-45. Podle zadní strany fotky jde o stroj 102.s SS.Pz.Abt. Je více něž možné že jde o tank nasazený směrem na Maďarsko. Foceno je to v roce 1944 říjen. Prozkoumám a dám vědět více. (fota zveřejnit nesmím)
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#214024Verze : 0
    Avatar
    Pětidílný seriál - podrobná prohlídka Bovingtonského Tigeru 131 zvenčí i zevnitř. Spousta zajímavých detailů včetně bojového poškození.


    1. část



    2. část



    3. část



    4. část



    5. část
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#504452Verze : 0
    Avatar
    .

    Zničený Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger ve Francii u hřbitova Arras road cemetery Roclincourt velitel tanku byl SS-Unterscharführer Heinrich Ritter.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1122#586938Verze : 1