| Název: Name: | Airspeed AS.6E Envoy | Airspeed AS.6E Envoy |
| Originální název: Original Name: | Airspeed AS.6E Envoy | |
| Kategorie: Category: | dopravní letoun | passenger aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1935-DD.MM.1936 Airspeed (1934) Ltd., Portsmouth | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1935-DD.MM.1936 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 5 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.1935 | |
| Osádka: Crew: | 1 + 6 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1801 kg | 3970 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2858 kg | 6300 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 15.95 m | 52ft 4in |
| Délka: Length: | 10.52 m | 34ft 6in |
| Výška: Height: | 2.9 m | 9ft 6in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 31.49 m2 | 339 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 90.81 kg/m2 | 18.6 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Walter Castor II o výkonu 254 kW dvoulistá dřevěná vrtule | Walter Castor II, power 340 hp two-blade wooden propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 355 l | 78 Imp gal |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 297.7 km/h v 1052 m | 185 mph in 3450 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 268.8 km/h v 3962 m | 167 mph in 13000 ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 12 min do 3048 m | 12 min to 10000 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 5029 m | 16500 ft |
| Dolet: Range: | 1021.9 km | 635 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - dopravní stroje ČSA pro linku do Moskvy, OK-BAL a OK-BAM ve standardu Series I, OK-BAN a OK-BAO jako Series II (křídlo s odštěpnými klapkami) - první dva byly dopraveny do Prahy 6. srpna a 9. září 1935 - stroj OK-VIT byl dodán v prosinci 1936 ve verzi Series III (s klapkami a překližkovým nosným potahem) jako obchodní letoun pro Vítkovické horní a hutní těžířstvo - krátce používány Luftwaffe (OK_BAL a OK-BAM jako DM+SA a CM+SA), poté nejméně jeden prodán do Finska - OK-VIT Němci prodán na Slovensko jako OK-DOA a používán společností Slovenská letecká spoločnosť | - |
| Zdroje: Sources: | Taylor, H. A. Airspeed Aircraft Since 1931. Putnam, London 1970. ISBN 0-370-00110-9. Němeček, Václav. Airspeed AS.6 Envoy, L+K 1972/20. http://britishaviation-ptp.com/id97.html www.histaviation.com www.oocities.org | |
| Období | Druhá světová válka [1939-1945] |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Airspeed AS.6E Envoy |
| Kamufláž | Kořistní |
 Kov, stříbrná / Metalic, silver Žlutá / Yellow |
|
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | 48 |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | CMSA |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Druhý z československých Envoyů, OK-BAM, byl přelétnut do Prahy v září 1935. Po okupaci byl spolu s ostatními krátce používán Luftwaffe jako cvičný.
| Období | Druhá světová válka [1939-1945] |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Airspeed AS.6E Envoy |
| Kamufláž | Kořistní |
| Kov, stříbrná / Metalic, silver Žlutá / Yellow |
|
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | 48 |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | EV-1 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Pravděpodobně stejný letoun, již jako finský EV-1. Luftwaffe počátkem roku 1942 omylem sestřelila finský D.H.89A Dragon Rapide a tento Envoy finské T-LeLv 17 předala jako odškodnění.
