Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 322 příspěvků vloženo, 1410 editováno a 284 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Avia BH-33L

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Avia BH-33L Avia BH-33L
    Originální název:
    Original Name:
    Avia BH-33L
    Kategorie:
    Category:
    stíhací letoun fighter aeroplane
    Výrobce:
    Producer:
    DD.MM.1929-DD.MM.1930 Avia, akciová společnost pro průmysl letecký, Praha-Holešovice /
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.MM.1929-DD.MM.1930
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    82
    První vzlet:
    Maiden Flight:
    03.08.1929
    Osádka:
    Crew:
    1
    Základní charakteristika:
    Basic Characteristics:
     
    Vzlet a přistání:
    Take-off and Landing:
    CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
    Uspořádání křídla:
    Arrangement of Wing:
    dvouplošník biplane
    Uspořádání letounu:
    Aircraft Concept:
    klasické conventional
    Podvozek:
    Undercarriage:
    pevný fixed
    Přistávací zařízení:
    Landing Gear:
    kola wheels
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Hmotnost prázdného letounu:
    Empty Weight:
    1113 kg 2454 lb
    Vzletová hmotnost:
    Take-off Weight:
    1628 kg 3589 lb
    Maximální vzletová hmotnost:
    Maximum Take-off Weight:
    ? kg ? lb
    Rozpětí:
    Wingspan:
    9,50 m 31ft 2,01in
    Délka:
    Length:
    7,22 m 23ft 8,25in
    Výška:
    Height:
    3,14 m 10ft 3,62in
    Plocha křídla:
    Wing Area:
    25,46 m2 274.05 ft2
    Plošné zatížení:
    Wing Loading:
    63,9 kg/m2 13.09 lb/ft2
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Kategorie:
    Category:
    pístový piston
    Počet motorů:
    Number of Engines:
    1
    Typ:
    Type:
    Škoda L o výkonu 368 kW/500k
    Vrtule dřevěná dvoulistá
    Škoda L, power 493 hp
    Propeller wooden two-blade
    Objem palivových nádrží:
    Fuel Tank Capacity:
    298 l 65.5 Imp gal / 78.7 US gal
    Výkony:
    Performance:
     
    Maximální rychlost:
    Maximum Speed:
    298 km/h v ? m 185.2 mph in ? ft
    Cestovní rychlost:
    Cruise Speed:
    280 km/h v ? m 174 mph in ? ft
    Rychlost stoupání:
    Climb Rate:
    10,5 m/s 2066.9 ft/min
    Čas výstupu na výšku:
    Time to Climb to:
    8,23 min do 5000 m 8,23 min to 16404 ft
    Operační dostup:
    Service Ceiling:
    8000 m 26247 ft
    Dolet:
    Range:
    450 km 279.6 mi
    Maximální dolet:
    Maximum Range:
    ? km ? mi
    Výzbroj:
    Armament:
    2x 7,92mm kulomet vz. 28 2x 7,92 mm vz. 28
    Uživatelské státy:
    User States:




    Poznámka:
    Note:
    Konstruktér: Ing. Pavel Beneš, Ing. Miroslav Hajn

    Jednomotorový jednomístný vzpěrový dvojplošník smíšené konstrukce s pevným podvozkem a ostruhou.
    -
    Zdroje:
    Sources:
    Vraný, Jiří. Avia BH-33. Jakab, Nevojice 2006. ISBN 80-90-3637-3-3.
    Rajlich, J.; Sehnal, J. Avia BH-33 - éro zlaté éry. HPM 1994/10-11.
    Němeček, V. Československá letadla 1914-1945, Naše Vojsko, Praha 1983.
    Fidler, J.; Sluka, V. Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-38, Libri 2006. ISBN 80-7277-256-2.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1154#4906Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Avia Ba-33 vznikla na popud MNO, ktoré si prialo zástavbu výkonného trojradového motora domácej výroby Škoda L do draku BH-33E. Oproti svojmu predchodcovi dostalo lietadlo predĺžený trup, zväčšené rozpätie, lomenú osu podvozku a nové vzpery krídiel v tvare písmena N. Vychádzajúc z Avie BH-33E malo lietadlo trup zmiešanej konštrukcie potiahnutý vpredu hliníkovým plechom vzadu plátnom. Kostra pozostávala z oceľových trubiek, vystužených priečkami a drôtom. Krídla boli celodrevené s rovnou náběžnou hranou potiahnuté plátnom. Chvostové plochy potiahnuté plátnom boli ako z oceľových trubiek - SOP tak z dreva - VOP. Podvozok bol uchytený dvomi vzperami (prednou drevenou a zadnou oceľovou). Hlavná nádrž o objeme 310 litrov bola umiestnená pred pilotom v trupe. Výzbroj tvorili 2 guľomety Vickers kalibru 7,7 mm neskôr nahradené guľometmi vz.28 kalibru 7,92 mm. Lietadlá si niesly zásobu munície 500 až 800 nábojov. Hoci samotnú prestavbu plánovali ešte Beneš a Hajn, koncové úpravy a prípravu výroby už chystal nový šéfkonštruktér František Novotný. Táto nútená výmena nastala kvôli odchodu legendárneho konštruktérskeho dua do práve zriadeného leteckého oddelenia firmy Praga. Prototyp bol zalietaný 2. októbra 1929 ešte s vysúvateľným chladičom. Sériové kusy však dostali čelný chladič.


    Lietadlo sa vyznačovalo veľmi príjemnou a jednoduchou pilotážou, vysokou rýchlosťou a stúpavosťou. Následne bolo postavených 81 kusov pre československé letectvo, pričom tvoril kostru nášho letectva až do nástupu Avie B-534 v polovici 30. rokov minulého storočia. Avia si tak síce upevnila pozíciu dodávateľa stíhačiek, ale viacmenej jej to zťažilo pozíciu na dodávky lietadel iných kategorií. Stíhačky Avia Ba-33 používali hlavne Letecký pluk č.4 (Hradec Králové) a stíhacie letky zmiešaných Leteckých plukov č.1 "T.G.Masaryka" (Praha-Kbely) a č.3 "Generála-letce M.R.Štefánika".


    V polovici 30. rokov boli lietadlá presunuté do leteckého učilišťa v Prostejove. Vďaka tomu na ňom začínalo viacero úspešných pilotov 2. svetovej vojny ako napr. František Peřina, František Chábera a iní. V čase Mníchovskej krízy slúžili ako druhosledové náhradné stíhačky. Po okupácii doslúžili ako stroje pre praktický výcvik technikov. Stroje dislokované na Slovensku slúžili ako cvičné stroje Slovenského štátu. V roku 1929 sa tieto stroje zúčastnili pretekov Malou dohodou, ale lietadlo vtedy ešte trpelo pôrodnými bolestami a tak sa nezopakoval úspech spred roka.


    Zaujímavý príbeh sa viaže k jednému exempláru Ba-33. Ten bol na skúškach v Mandžusku, lenže bol rýchlym pohybom fronty ukoristený Japonskou armádou. Japonci ho opravili a ďalej bojovo využívali. Tým sa Avia Ba-33 stala jediným strojom československej konštrukcie, ktorý používalo Japonské cisárske letectvo.


    zdroj:
    http://letecke-muzeum.wz.cz/avia-bh-33.html
    http://www.vinar.cz/mitte/ba33.htm





    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1154#227508Verze : 0
    Avatar
    ...


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1154#27071Verze : 0