Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 352 příspěvků vloženo, 1522 editováno a 327 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Letov Š-328

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Letov Š-328 Letov Š-328
    Originální název:
    Original Name:
    Letov Š-328
    Kategorie:
    Category:
    průzkumný/pozorovací letoun reconnaissance/scout aeroplane
    Výrobce:
    Producer:
    DD.MM.1935-DD.10.1939 Vojenská továrna na letadla Letov, Letňany /
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.MM.1935-DD.10.1939 sériová výroba / serial production
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    412
    První vzlet:
    Maiden Flight:
    19.07.1933 Š-328F
    Osádka:
    Crew:
    2
    Základní charakteristika:
    Basic Characteristics:
     
    Vzlet a přistání:
    Take-off and Landing:
    CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
    Uspořádání křídla:
    Arrangement of Wing:
    jednoplošník monoplane
    Uspořádání letounu:
    Aircraft Concept:
    klasické conventional
    Podvozek:
    Undercarriage:
    pevný fixed
    Přistávací zařízení:
    Landing Gear:
    kola wheels
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Hmotnost prázdného letounu:
    Empty Weight:
    1680 kg 3704 lb
    Vzletová hmotnost:
    Take-off Weight:
    2750 kg 6063 lb
    Maximální vzletová hmotnost:
    Maximum Take-off Weight:
    ? kg ? lb
    Rozpětí:
    Wingspan:
    13,71 m 44ft 11,75in
    Délka:
    Length:
    10,36 m 33ft 11,87in
    Výška:
    Height:
    3,45 m 11ft 3,83in
    Plocha křídla:
    Wing Area:
    39,40 m2 424.1 ft2
    Plošné zatížení:
    Wing Loading:
    70 kg/m2 14.34 lb/ft2
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Kategorie:
    Category:
    pístový piston
    Počet motorů:
    Number of Engines:
    1
    Typ:
    Type:
    Walter Pegas II-M2 o výkonu 382 kW/520 k, později
    Walter Pegas III-M2 o výkonu 478 kW/650 k
    dvoulistá dřevěná vrtule
    Walter Pegas II-M2, power 512 hp, later
    Walter Pegas III-M2, power 641 hp
    two-blade wooden propeller
    Objem palivových nádrží:
    Fuel Tank Capacity:
    280-335 l hlavní nádrž
    120-155 l pomocná nádrž
    2x 140 l spádová nádrž
    61.6-73.7 Imp gal main tank (74-88.5 US gal)
    26.4-34 Imp gal auxiliary tank (31.7-40.9 US gal)
    2x 30.8 Imp gal gravity tank (2x 37 US gal)
    Výkony:
    Performance:
     
    Maximální rychlost:
    Maximum Speed:
    328 km/h v 3000 m 203.8 mph in 9843 ft
    Cestovní rychlost:
    Cruise Speed:
    250 km/h v ? m 155.3 mph in ? ft
    Rychlost stoupání:
    Climb Rate:
    ? m/s ? ft/min
    Čas výstupu na výšku:
    Time to Climb to:
    17 min do 5000 m 17 min to 16404 ft
    Operační dostup:
    Service Ceiling:
    7200 m 23622 ft
    Dolet:
    Range:
    700 km 435 mi
    Maximální dolet:
    Maximum Range:
    1280 km 795.4 mi
    Výzbroj:
    Armament:
    2x pevný 7,92mm kulomet vz. 30 v dolním křídle, 400 nábojů každý
    1x pohyblivý 7,92mm dvojkulomet vz. 30 v kabině pozorovatele (12 bubnových zásobníků po 70 n.)

    500 kg pum
    2x fixed 7,92 mm vz.30 machine gun in the lower wing, 400 rpg
    1x flexible 7,92 mm vz. 30 machine gun, 12x 70 rounds

    1100 lb of bombs
    Uživatelské státy:
    User States:






    Poznámka:
    Note:
    - -
    Zdroje:
    Sources:
    Vraný, J.; Hurt, Z.; Hornát, J.; Skala, S. Ilustrovaná historie letectví - Bristol Beaufighter, Mikojan Gurjevič MiG-19, Letov Š-328. Naše vojsko, Praha 1993. ISBN 80-206-0203-8.
    Krumbach, J.; Vraný, J. Letov Š-238, L+K1984/20-22.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#4915Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Letov Š-328 je označení pro letouny Š-328FM dodávané továrnou Letov Československému vojenskému letectvu. Letouny nebyly vždy zcela shodné a jejich odchylky byly patrné od jednotlivých sérií.



    I.série (čísla 1-62)
    Do první série se řadí 61 letounů Š-328 objednaných MNO na základě smlouvy podepsané 20.12.1934 (ta stanovovala i převzetí prvního prototypu mimo sériový počet a převzetí letounů označených Š-328-3 až Š-328-13 z původně finské dodávky, které byly před dodáním přepracovány na standart Š-328FM). Provedení těchto letounů bylo zcela identické s provedením Š-328FM. Většina strojů byla předána leteckým jednotkám s výjimkou 10 strojů, které pro testování obdržel VTLÚ pro aerodynamické zkoušky. Jeden letoun (Š-328-17) byl také předán k pozemním lámacím zkouškám. Poslední nestandardní úprava letounů z první série postihla letouny Š-328-18, Š-328-19, Š-328-20 a Š-328-21, které byly upraveny na verzi Š-328V.



    II.série (čísla 63-137)
    Na jaře 1935 došlo ze strany MNO k další objednávce Š-328, tentokrát v počtu 75 kusů. Tyto letouny měly pevnou kulometnou výzbroj redukovánu na dva kulomety 7,65 mm umístěné ve spodním křídle. Uspořená hmotnost byla využita ke zvětšení olejové nádrže a přidání další palivové nádrže do trupu. I u letounů této série byly prováděny zkušební přestavby pro různé účely. Například Š-328-76 byl vybaven sklopným hákem pro sběr zpráv ze země (sběr se měl provádět zachycením drátěné smyčky napnuté mezi stromy či speciálními podpěrami přičemž na smyčce bylo umístěno kovové pouzdro se zprávou pro posádku) a Š-328-119 spolu s letounem Š-328-121 byly pokusně vybaveny třílistou kovovou vrtulí (tato úprava se neosvědčila a letouny zpětně dostaly dvoulistou vrtuli).



    III.série (čísla 138-162)
    Letouny třetí série byly dodány v prosinci 1936 a tato série zahrnuje 25 letounů stejného provedení jako letouny druhé série. Většina těchto letounů (15 kusů) byla zařazena k leteckým četnickým hlídkám.



    IV.série (čísla 163-272)
    Čtvrtá série čítající 110 letounů byla dodána v roce 1937 přičemž letouny prošly další přestavbou. Nosný systém spodního křídla byl doplněn přidáním další dvojice nosníků přičemž na jejich koncích byly umístěny závěsníky pro dvě pumy ráže 250 kg. Letouny dále dostaly odpruženou ostruhu a fotokameru A-I-34 umístěnou v prostoru střelce/pozorovatele. Poslední čtyři letouny měly demontovánu výzbroj a zadní prostor byl vybaven sedadlem, pilotními přístroji a druhou řídící soustavou určenou pro instruktora. Aerodynamická nástavba zadního prostoru byla zahlazena a namísto ní byl namontován průhledný štítek. Tyto cvičné letouny létaly v leteckém učilišti v Chebu.



    V. série (čísla 273-312)
    40 letounů páté série bylo dodáno v roce 1937 ve stejném provedení jako cvičné letouny čtvrté série. Jediným vnějším rozdílem byl nový motor Walter Pegas III-M2. Letouny byly vybaveny interkomem pro dorozumívání mezi pilotem a pozorovatelem, zařízením pro vlek střeleckých terčů a zesílenýma nohama podvozku s širšími koly. Později byly některé letouny vybaveny v prostoru instruktora radiostanicí pro komunikaci s řízením střeleckých prostorů.



    VI. série (čísla 313-381)
    Šestá série čítající 69 letounů byla stejného provedení jako pátá série přičemž letouny měly demontováno druhé řízení a zařízení pro cvičné střelby a byly upraveny pro bojové použití v souladu s provedením čtvrté série. Dodávky těchto letounů byly provedeny v prvním čtvrtletí roku 1938.



    VII. série (čísla 328-406)
    Posledních 25 letounů Š-328 dodaných československému letectvu bylo vyrobeno v 1938 jako kompenzace volných kapacit Letovu před zahájením sériové výroby dvoumotorových bombardérů B-71 (licenční sovětský bombardér Tupolev SB-2). Dodávky byly ukončeny těsně před obsazením Československa. Letouny byly identické s letouny dodávanými v rámci šesté série.



    VIII. série (letouny byly nečíslovány)
    Osmou výrobní sérii představuje šest letounů Š-328 vyrobených v roce 1938 na základě nařízení okupačního velení pro letectvo Slovenského štátu. Provedení letounů bylo identické s šestou a sedmou sérií.



    Sériová výroba letounů Letov Š-328 nakonec dala 412 vyrobených letounů (včetně prototypu). Letouny byly dodány těmto československým leteckým útvarům:


    Letecký pluk 1 (letiště Hradec Králové)
    Letecký pluk 2 (letiště Olomouc)
    Letecký pluk 3 (letiště Piešťany)
    Vojenské letecké učiliště Cheb
    Letecké četnické hlídky


    Poznámka: Do výčtu nejsou započítány zbylé pozorovací letky kam bylo dodáno přibližně 20 letounů předaných od výše zmíněných útvarů


    Zdroje
    Němeček, V.: Československá letadla 1
    Archiv autora
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#181125Verze : 1
    Avatar
    Bojové nasazení

    Na straně Německa:
    - noční bombardování na východní frontě
    - září 1939 - na území Slovenska - operace proti Polsku
    - po útoku na Sovětský svaz použité na Ukrajině proti partyzánským jednotkám
    - použití k výcviku na německých leteckých školách
    - v Bulharsku 62 strojů - hlídkování nad Černým mořem

    Na východní frontě Š-328 používalo slovenské letectvo proti partyzánům v Bělorusku, kde několik málo strojů létalo z letiště u Minska. Jejich protipartyzánské akce byly však zcela zanedbatelné a spíše dokonce symbolické. Slovenská letka, která zde spolupůsobila s pozemními jednotkami Zajišťovací divize, byla stažena po bitvě u Kurska v roce 1943 zpět na letiště na Slovensku.


    Proti Německu:
    - při slovenském národním povstání na letišti Tri Duby, průzkumné a bombardovací lety (3 stroje)
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#24060Verze : 0
    Avatar
    Letka 2 zahrnovala dvanáct Letovů Š-328, z nichž nejméně osm přelétlo 31.8.1944 do SSSR. Patřil k nim i zobrazený Š-328.148 (B-5). Letoun nese kombinaci barev khaki a světle modré, byl vybaven žlutými doplňky.


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#397957Verze : 0
    MOD
    Avatar
    .

    Š.328 z výzbroje Letky 1 Slovenských vzdušných zbraní, východní fronta. léto 1941. Letoun nese kamufláž sestávající z nátěru khaki na horních a bočních plochách a světle modrého nátěru spodních ploch. Stroj nese žluté doplňky pro rychlou identifikaci strojů Osy od sovětských letounů.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#432086Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Původně československý Š-328 nese typické zbarvení bulharského letectva. Stroj byl využíván k pozorovacím a hlídkovým úkolům v oblasti Černého moře.




    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#434524Verze : 0
    MOD
    Avatar
    .

    Letov Š.328 slovenského letectva z období útoku na Polsko v září 1939. Brzy po zahájení kampaně se ukázalo, že protiletečtí dělostřelci si někdy pletli dvouramenné kříže s polskou šachovnicí. Proto byl ke znaku od 10. září 1939 přidán 15 cm široký bílý kruh. Od 15. září byly pro další zlepšení identifikace německými vojsky přidány černé trámové kříže s bílým lemováním. Nacházely se na trupu, horním i spodním křídle (blíže k trupu než slovenské znaky). Tento systém se používal až do roku 1941. Zobrazený stroj se používal k průzkumným operacím z letiště Spišská Nová Ves.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#503249Verze : 0
    MOD
    Avatar
    .

    Letov Š-328.266 Letky 2 Slovenských vzdušných zbraní, srpen 1944. Nejméně 8 z 12 strojů této letky přelétlo 31. 8. 1944 do SSSR. Jedním z nich byl i zobrazený stroj, jenž byl kamuflován khaki na horních a bočních plochách, spodní plochy byly světle modré. Letoun nenesl žluté doplňky a barva byla značně omšelá.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#504516Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Letov Š.328 (TQ+BB), který byl po okupaci Československa zařazen do výzbroje německé Luftwaffe, kde sloužil v řadách letecké školy (Flugzeugführerschule) FFS (A/B) 4, která vznikla na letišti Kbely jako FFS A/B Prag-Gbell v říjnu 1939.


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#528701Verze : 0
    MOD
    Avatar
    ...


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#27176Verze : 0
    Avatar
    Š-328 ("bílá 5") bulharského letectva.


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#27372Verze : 0
    Avatar
    Zkoušky Š-328V s plováky na střelnici v Boce Kotorské.




    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#27375Verze : 0
    Avatar
    Stanoviště pozorovatele v Š-328N s dvojkulometem vz. 30.


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#27377Verze : 0
    Avatar
    Slovenský Š-328, Nitra 5.9.1943.


    * z pozostalosti Stanislava Roháča - letecký mechanik v Slovenskom letectve, neskôr počas SNP pôsobiaci i na Troch Duboch




    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#173481Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Jeden ze šesti strojů Leteckého pluku 1 zakoupených z výtěžku sbírky Jižní Čechy armádě (Š-328.345 - Š-328.350).

    Zdroj: Archiv Leteckého muzea v Dačících via facebook



    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1163#525526Verze : 0
    MOD