Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 309 příspěvků vloženo, 1205 editováno a 304 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Gloster Gladiator Mk.I

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Gloster Gladiator Mk.I Gloster Gladiator Mk.I
    Originální název:
    Original Name:
    Gloster Gladiator Mk.I
    Kategorie:
    Category:
    stíhací letoun fighter aeroplane
    Výrobce:
    Producer:
    DD.03.1935-DD.12.1398 Gloster Aircraft Co. Ltd., Hucclecote
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.03.1935-DD.12.1398
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    378 + 37 J8
    První vzlet:
    Maiden Flight:
    12.09.1934 Prototyp SS.37
    03.04.1935 prototyp s motorem Bristol Mercury IX
    Osádka:
    Crew:
    1
    Základní charakteristika:
    Basic Characteristics:
     
    Vzlet a přistání:
    Take-off and Landing:
    CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
    Uspořádání křídla:
    Arrangement of Wing:
    dvouplošník biplane
    Uspořádání letounu:
    Aircraft Concept:
    klasické conventional
    Podvozek:
    Undercarriage:
    pevný fixed
    Přistávací zařízení:
    Landing Gear:
    kola wheels
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Hmotnost prázdného letounu:
    Empty Weight:
    1459 kg 3217 lb
    Vzletová hmotnost:
    Take-off Weight:
    2084 kg 4594 lb
    Maximální vzletová hmotnost:
    Maximum Take-off Weight:
    ? kg ? lb
    Rozpětí:
    Wingspan:
    9.830 m 32 ft 3 in
    Délka:
    Length:
    8.360 m 27 ft 5 in
    Výška:
    Height:
    3.580 m 11 ft 9 in
    Plocha křídla:
    Wing Area:
    30.01 m2 323.0 ft2
    Plošné zatížení:
    Wing Loading:
    69,44 kg/m2 14.22 lb/ft2
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Kategorie:
    Category:
    pístový piston
    Počet motorů:
    Number of Engines:
    1
    Typ:
    Type:
    Bristol Mercury IX vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o vzletovém výkonu 618 kW
    203 Gladiatorů mělo dvoulistou dřevěnou vrtuli Watts o průměru 3 280 mm
    od roku 1937 trojlistá vrtule Fairey Reed o průměru 3 200 mm.
    Bristol Mercury IX nine-cylinder air-cooled radial engine rated at 840 hp for take-off,
    driving a Watts two-blade wooden propeller of 10 ft 9 in diameter,
    later driving a Fairey Reed three-bladed metal propeller of 10 ft 6 in diameter.
    Objem palivových nádrží:
    Fuel Tank Capacity:
    318 l 70 UK gallons
    Výkony:
    Performance:
     
    Maximální rychlost:
    Maximum Speed:
    407.2 km/h v 4420 m 253 mph in 14500 ft
    Cestovní rychlost:
    Cruise Speed:
    ? km/h v ? m ? mph in ? ft
    Rychlost stoupání:
    Climb Rate:
    11.7 m/s 2300 ft/min
    Čas výstupu na výšku:
    Time to Climb to:
    7,75 min do 3048 m 7,75 min to 10000 ft
    Operační dostup:
    Service Ceiling:
    9997 m 32800 ft
    Dolet:
    Range:
    689 km 428 mi
    Maximální dolet:
    Maximum Range:
    ? km ? mi
    Výzbroj:
    Armament:
    Prvních 71 letadel:
    2x synchronizované kulomety Vickers Mk.V ráže 7.7 mm na bocích trupu s 600 náboji na hlaveň,
    2x kulomet Lewis ráže 7,7 mm pod spodním křídlem se zásobou 97 nebo 100 nábojů na hlaveň.
    Později:
    2x synchronizovaný kulomet Browning Mk.II ráže 7,7 mm na bocích trupu se zásobou 600 nábojů na hlaveň,
    2x kulomet Browning Mk.II ráže 7,7 mm pod spodním křídlem se zásobou 400 nábojů na hlaveň
    First 71 aircraft:
    Two synchronised 0.303 in Vickers Mk.V machine guns in fuselage sides with 600 rounds per gun,
    two 0.303 in Lewis machine guns; under each lower wing with 97 or 100 rounds per gun.
    Later:
    Two synchronised 0.303 in Browning Mk.II machine guns in fuselage sides with 600 rounds per gun,
    two 0.303 in Browning Mk.II machine guns; lower wing with 400 rounds per gun.
    Uživatelské státy:
    User States:
    RAF and FAA
    (39 letadel verzí Mk.I a Mk.II od RAF)
    (22)
    (36)
    (18)
    (15 ukořistěných v SSSR)
    (15 + 29 Mk.I a Mk.II od RAF)
    (4)
    SAAF (1 od RAF)
    (26)
    (14)
    (6)
    (15)
    (27)
    (5 lotyšských a 12 litevských)
    (37 licenčních J8)
    RAF and FAA
    RAAF (39 aircraft Mk.I and Mk.II)
    (22)
    (36)
    (18)
    (15 captured in Russia)
    (15 + 29 Mk.I and Mk.II from RAF)
    (4)
    SAAF (1 od RAF)
    (26)
    (14)
    (6)
    (15)
    (27)
    (captured 5 Mk I ex-Lat./12 Mk I ex-Lith.)
    (37 J8)
    Poznámka:
    Note:
    Letová vytrvalost: 1 h 54 min.
    01. 07. 1935 - První objednávka na 23 letadel.
    Endurance: 1 hour 54 min.
    01 July 1935 - First production order for 23 aircraft
    Zdroje:
    Sources:
    Dne 11.04.2010 upravil a doplnil moderátor Vláďa s použitím:
    Alex Crawford, Gloster Gladiator, pp. 120-121, Redbourn, UK, Mushroom Model Publications, 2002, ISBN 83-916327-0-9.
    Francis K. Mason, The Gloster Gladiator, Leatherhead, UK, Profile Publications, 1966
    www.classicwarbirds.co.uk
    fleetairarmarchive.net
    http://surfcity.kund.dalnet.se/gladiator.htm
    surfcity.kund.dalnet.se
    www.aeroflight.co.uk
    http://www.airwar.ru/enc/fww2/gladtor.html
    archiv autora
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#5271Verze : 0
    MOD
    Avatar
    .

    Gloster Gladiator Mk.I na němž byl 4. 8. 1940 sestřelen v boji s Fiaty CR. 32 italské 160. Squadriglie F/O P. G. Wykeham-Barnes.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#396907Verze : 0
    MOD
    Avatar
    .

    V boji 4. 8. 1940 ztratila 80. peruť RAF celkem tři Gladiatory. Tento pilotoval M. T. St. J. Pattle, jenž se zachránil na padáku.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#396915Verze : 0
    MOD
    Avatar
    .

    Norští piloti se v dubnu 1940 odvážně postavili vlnám nacistických letounů v zastaralých letounech Gladiator. Zobrazený letoun dne 9. 4. 1940 pilotoval Loytnant Dag Krohn. Napadl skupinu asi 150 letounů, nárokoval sestřel He 111 a poškození Do 17. V roce 1978 byl vykopán vrak jím sestřeleného stroje a ukázalo se, že šlo o Bf 110 z 1./ZG 76 pilotovaného Leutnantem Erhardem Kortem se střelcem Unteroffizierem Heinrichem Bockheimerem, kteří zahynuli. Gladiator 421 byl ztracen dne 21. 4. 1940, když jeho pilot Sersjant Per Waaler zavadil vrtulí o stromy. Podařilo se mu nouzově přistát, avšak letoun byl odepsán.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#396925Verze : 0
    MOD
    Avatar
    .

    Gloster Gladiator Mk.I se sériovým číslem v podobě, v jaké sloužil v červnu 1938 v řadách 3. squadrony na letišti v Kenley. S letounem létal Sqn. Ldr. H. L. Lester. Stroj na jaře roku 1939 převzala 615. (Fighter) Squadron, přičemž letoun pravděpodobně dostal kamuflážní nátěr. Zobrazený stroj nesl na všech plochách nátěr hliníkovou barvou a nesl šest kokard typu A na obvyklých místech.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#503189Verze : 0
    MOD
    Avatar
    .

    Gloster Gladiator Mk.I, sériové číslo K6145 v barvách A flightu 3. (Fighter) Squadron RAF. Stroj létal na jaře 1937 z letiště Kenley. Letoun nese na všech plochách nátěr hliníkovou barvou, šest kokard typu A je na obvyklých místech.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#506268Verze : 0
    MOD
    Avatar
    .

    Gloster Gladiator Mk.I sériového čísla K7985 sloužil v srpnu 1937 u letky "B" 73. perutě RAF na letišti Digby. Tehdy na něm létal E. J. Kain, vynikající akrobat a budoucí první eso RAF. Stroj nese obvyklý hliníkový nátěr na všech plochách, barevný symbol perutě na trupu se opakoval také na obou polovinách horního křídla, zatímco sériové číslo se opakovalo na obou polovinách spodního křídla, přičemž na levé polovině bylo "vzhůru nohama" (dalo se přečíst, když letoun klesal přídí dolů, když byl přídí nahoru dalo se pro změnu přečíst číslo na pravé polovině křídla).
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#593647Verze : 0
    MOD
    Avatar
    .

    Gloster Gladiator Mk.I sériového čísla K8036 se počátkem roku 1939 v rámci 33. (Fighter) Squadron RAF účastnil policejních akcí v Palestině. Stroj létal z letiště Ramleh. Letoun nese na všech plochách předválečný nátěr hliníkovou barvou, ale barevné doplňky značící příslušnost k jednotce již byly nahrazeny kódovými písmeny "SO".
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#506270Verze : 0
    MOD
    Avatar
    en.wikipedia.org



    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#536275Verze : 0
    MOD
    Avatar
    en.wikipedia.org



    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#536276Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Trojpohledový náčrtek z mého archivu


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/1350#354348Verze : 0
    MOD