Motor RM2 je licenčná verzia motora De Havilland Ghost 50. Licenciu zakúpila spoločnosť Svenska Flygmotor, v ktorej mala väčšinový podiel od roku 1941 firma Volvo.
Motor RM2 bol určený na pohon lietadla SAAB J-29 Tunnan. Motor slúžil spoľahlivo až na jednu nešťastnú udalosť, kedy došlo ku nasatiu branca a jeho následnej smrti. Aby sa to už nikdy nestalo, došlo ku úprave nasávania.
Ďalším vývojom vznikla verzia motora, označená ako RM2A s komorou prídavného spaľovania, poháňajúca prototyp SAAB J-29D Tunnan. Ďalšími úpravami vznikla konečná verzia RM2B. Licenčná výroba verzie RM2 a RM2B prebiehala v rokoch 1952-1955.
Technické údaje:
Výrobca: Svenska Flygmotor AB (SFA), Trollhättan
Typ (Type): jednoprúdový (Turbojet)
Dĺžka (Lenght) : 3073 mm (121 in)
Priemer (Diameter): 1346 mm (53 in)
Suchá hmotnosť (Dry weight): 1006 kg (2.218 lb)
Časti motora (Components):
Kompresor (Compressor): Jednostupňový odstredivý (Single stage centrifugal flow)
Spaľovacia komora (Combustors): 10 komôr (10 chambers)
Turbína (Turbine): Jednostupňová (Single-stage)
Palivo (Fuel type) : petrolej (Kerosene)
Výkon (Performance):
Maximálny ťah (Maximum thrust): 22,2 kN pri 10250 ot/min (5,000 lbf at 10,250 rpm)
Celkový kompresný pomer (Overall pressure ratio): 4,6
Merná spotreba paliva (Specific fuel consumption): 0,46 kg/h/N (1,02 lb / hr / lbf)
Zdroj:
www.airpowerworld.info
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Ghost
www.flightglobal.com
Motor RM2 bol určený na pohon lietadla SAAB J-29 Tunnan. Motor slúžil spoľahlivo až na jednu nešťastnú udalosť, kedy došlo ku nasatiu branca a jeho následnej smrti. Aby sa to už nikdy nestalo, došlo ku úprave nasávania.
Ďalším vývojom vznikla verzia motora, označená ako RM2A s komorou prídavného spaľovania, poháňajúca prototyp SAAB J-29D Tunnan. Ďalšími úpravami vznikla konečná verzia RM2B. Licenčná výroba verzie RM2 a RM2B prebiehala v rokoch 1952-1955.
Technické údaje:
Výrobca: Svenska Flygmotor AB (SFA), Trollhättan
Typ (Type): jednoprúdový (Turbojet)
Dĺžka (Lenght) : 3073 mm (121 in)
Priemer (Diameter): 1346 mm (53 in)
Suchá hmotnosť (Dry weight): 1006 kg (2.218 lb)
Časti motora (Components):
Kompresor (Compressor): Jednostupňový odstredivý (Single stage centrifugal flow)
Spaľovacia komora (Combustors): 10 komôr (10 chambers)
Turbína (Turbine): Jednostupňová (Single-stage)
Palivo (Fuel type) : petrolej (Kerosene)
Výkon (Performance):
Maximálny ťah (Maximum thrust): 22,2 kN pri 10250 ot/min (5,000 lbf at 10,250 rpm)
Celkový kompresný pomer (Overall pressure ratio): 4,6
Merná spotreba paliva (Specific fuel consumption): 0,46 kg/h/N (1,02 lb / hr / lbf)
Zdroj:
www.airpowerworld.info
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Ghost
www.flightglobal.com
