| Název: Name: | Nan-čchang J-12 | Nanchang J-12 |
| Originální název: Original Name: | 歼-12 | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1970-DD.MM.197R Hongdu State-owned Machinery Factory, Nanchang, Jiangxi | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1970-DD.MM.197R | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 3 J-12 3 J-12 I | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 26.12.1970 J-12 01.07.1975 J-12 I | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | STOL - zkrácený vzlet a přistání | STOL - short take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 3172 kg | 6993 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 4550 kg | 10031 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 5295 kg | 11673 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 7,192 m | 23ft 7,14in |
| Délka: Length: | 10,644 m | 34ft 11,06in |
| Výška: Height: | 3,706 m | 12ft 1,9in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 16,00 m2 | 172.22 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | jednoproudový | turbojet |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | WP-6B o tahu 39,72 kN | WP-6B, thrust 8930 lb |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? 2x 400 l | ? 2x 88 Imp tank / 106 US gal drop tank |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 1472 km/h v 11000 m | 914.7 mph in 36089 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 180 m/s | 35433.1 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 16870 m | 55348 ft |
| Dolet: Range: | 1167 km | 725.1 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 1385 km | 860.6 mi |
| Výzbroj: Armament: | 1x kanon Typ 30-1 ráže 30 mm 1x kanon Typ 23-2 ráže 23 mm 2x PL-2 | 1x 30 mm Type 30-1 cannon 1x 23 mm Type 23-2 cannon 2x PL-2 |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy. Chinese Aircraft: China's aviation industry since 1951. Hikoki Publications, Manchester 2008. ISBN: 9-781902-109046. Balous, Miroslav. Z archivů: Nanchang J-12, LK 1988/25. ruslet.webnode.cz ruslet.webnode.cz | |
Nan-čchang J-12
Nanchang J-12
歼-12
Nanchang J-12
Viacúčelové ľahké stíhacie lietadlo s vlastnosťami STOL.
Nanchang J-12 bol čínsky projekt ľahkého moderného stíhacieho lietadla s vlastnosťami STOL. Je to prvé prúdové lietadlo, ktoré Čína sama navrhla a postavila. Konštruktér Lu Siao-pcheng so spolupracovníkmi tu prvý krát použili svoj dizajn, a nekopírovali dizajn sovietskych lietadiel. Práce na programe začali v roku 1969 a po 17 mesiacoch vznikli 3 prototypy. Prvý z nich vzlietol 26.12.1970.
Počas následujúcich troch rokov skúšok však nie príliš vyhovujúce letové vlastnosti a slabý motor lietadla viedli k jeho rozsiahlemu prepracovaniu a odľahčeniu. Prepracované bolo krídlo, vstupný otvor (pôvodne kužeľ, po prepracovaní zvislá prepážka), zbrane sa posunuli viac dozadu. Takto prepracovaných strojov vzniklo 6, pričom prvý vzlietol v júli 1975. Lietadlo sa vyznačovalo vynikajúcou akceleráciou a na vzlet mu stačilo menej ako 500 metrov. Počas 135 skúšobných letov bola dosiahnutá max. rýchlosť Mach=1.386 a dostup 17 300 metrov. Sériová výroba však zahájená nebola. V letectve ČĽR sa pre toto lietadlo nenašlo využitie, typy J-6 (MiG-19) a J-7 (MiG-21) im vyhovovali viac. Nevýhodou lietadla bola už jeho veľkosť. Tak malé a nevýkonné lietadlo nemohlo niesť veľkú výzbroj, a neostalo v ňom miesto ani na radar. Tiež malá zásoba paliva neumožňovala veľký dolet. V roku 1978 bol preto ukončený ďalší vývoj.
Výzbroj tvorili dva kanóny, jeden kalibru 30 mm na ľavej strane trupu a jeden 23 mm na pravej strane. Vnútorné krídelné a trupové nádrže umožňovali niesť celkovo 1165 kg paliva. Na dvoch podkrídlových a jednom podtrupovom závesníku bolo možné niesť prídavné palivové nádrže, bomby a rakety. Jeden z prepracovaných J-12 sa nachádza v pekingskom múzeu.
Balous, Miroslav. Z archivů: Nanchang J-12, LK 1988/25
www.china-defense.com
www.simonb6.co.uk
Yu Ming, www.airliners.net
Viacúčelové ľahké stíhacie lietadlo s vlastnosťami STOL.
Nanchang J-12 bol čínsky projekt ľahkého moderného stíhacieho lietadla s vlastnosťami STOL. Je to prvé prúdové lietadlo, ktoré Čína sama navrhla a postavila. Konštruktér Lu Siao-pcheng so spolupracovníkmi tu prvý krát použili svoj dizajn, a nekopírovali dizajn sovietskych lietadiel. Práce na programe začali v roku 1969 a po 17 mesiacoch vznikli 3 prototypy. Prvý z nich vzlietol 26.12.1970.
Počas následujúcich troch rokov skúšok však nie príliš vyhovujúce letové vlastnosti a slabý motor lietadla viedli k jeho rozsiahlemu prepracovaniu a odľahčeniu. Prepracované bolo krídlo, vstupný otvor (pôvodne kužeľ, po prepracovaní zvislá prepážka), zbrane sa posunuli viac dozadu. Takto prepracovaných strojov vzniklo 6, pričom prvý vzlietol v júli 1975. Lietadlo sa vyznačovalo vynikajúcou akceleráciou a na vzlet mu stačilo menej ako 500 metrov. Počas 135 skúšobných letov bola dosiahnutá max. rýchlosť Mach=1.386 a dostup 17 300 metrov. Sériová výroba však zahájená nebola. V letectve ČĽR sa pre toto lietadlo nenašlo využitie, typy J-6 (MiG-19) a J-7 (MiG-21) im vyhovovali viac. Nevýhodou lietadla bola už jeho veľkosť. Tak malé a nevýkonné lietadlo nemohlo niesť veľkú výzbroj, a neostalo v ňom miesto ani na radar. Tiež malá zásoba paliva neumožňovala veľký dolet. V roku 1978 bol preto ukončený ďalší vývoj.
Výzbroj tvorili dva kanóny, jeden kalibru 30 mm na ľavej strane trupu a jeden 23 mm na pravej strane. Vnútorné krídelné a trupové nádrže umožňovali niesť celkovo 1165 kg paliva. Na dvoch podkrídlových a jednom podtrupovom závesníku bolo možné niesť prídavné palivové nádrže, bomby a rakety. Jeden z prepracovaných J-12 sa nachádza v pekingskom múzeu.
Balous, Miroslav. Z archivů: Nanchang J-12, LK 1988/25
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
www.china-defense.com
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
www.simonb6.co.uk
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Yu Ming, www.airliners.net
Reklama
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Zjistit více