Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 369 příspěvků vloženo, 1699 editováno a 323 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

357. stíhací skupina [1942-1946]

357th Fighter Group

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    357. stíhací skupina 357th Fighter Group
    Originální název:
    Original Name:
    357th Fighter Group
    Datum vzniku:
    Raised/Formed:
    01.12.1942
    Předchůdce:
    Predecessor:
    - -
    Datum zániku:
    Disbanded:
    20.08.1946
    Nástupce:
    Successor:
    121. stíhací skupina 121st Fighter Group
    Nadřízené velitelství:
    Higher Command:
    DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR ?
    DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR ?
    Dislokace:
    Deployed:
    01.12.1942-04.03.1943 Novato, Hamilton Field
    04.03.1943-03.06.1943 Tonopah, Tonopah Army Airfield
    03.06.1943-18.08.1943 Windsor, Santa Rosa Army Airfield
    18.08.1943-07.10.1943 Oroville, Oroville Army Airfield
    07.10.1943-09.11.1943 Casper, Casper Army Airfield
    09.11.1943-30.11.1943 -
    30.11.1943-31.01.1944 Raydon, US Army Air Force Station 157
    31.01.1944-08.07.1945 Leiston, US Army Air Force Station 373
    08.07.1945-21.07.1945 -
    21.07.1945-20.08.1946 Munich, Army Air Force Station Neubiberg /

    Velitel:
    Commander:
    01.12.1942-07.07.1943 Stetson, Loring F. Junior (Lieutenant Colonel)
    07.07.1943-17.02.1944 Chickering, Edwin S. (Lieutenant Colonel)
    17.02.1944-07.03.1944 Spicer, Henry R. (Colonel)
    07.03.1944-11.10.1944 Graham, Donald W. (Lieutenant Colonel)
    11.10.1944-02.12.1944 Landers, John Dave (Lieutenant Colonel)
    02.12.1944-21.07.1945 Dregne, Irwin H. (Lieutenant Colonel)
    21.07.1945-20.08.1946 Evans, Andrew J. Junior (Lieutenant Colonel)
    Podřízené jednotky:
    Subordinated Units:
    Poznámka:
    Note:
    - -
    Zdroje:
    Sources:
    -
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/3884#496395Verze : 1
    MOD
    Avatar

    357. stíhací skupina




    357. FG vznikla 16.decembra 1942 na základe rozkazu GO 147 -Constitution and Activation Army Air Force Units a jej domovskou základňou sa mala stať základňa Hamilton Field v Kalifornii. Základný personál pre zaistenie činoosti mala poskytnúť 328. stíhacia skupina sídliaca na tej istej základni. Plný stav mala skupina dosiahnuť 1.marca 1943. Tento predpoklad sa podarilo splniť a tak mohol byť 4.marca začatý presun na výcvikovú základňu Tonopah v Nevade.
    Výcvik prebiehal na stíhačkách P-39 Airacobra. Na záludnosť tohto typu a tiež na nováčikovskú neskúsenosť doplatilo počas výcviku 10 pilotov. Ďalší traja zahynuli v kabíne lietadla AT-6 Texan. Jedným z nich bol letecký lekár 362. squadrony, kapitán Ralph Sullivan. Sullivan bol zároveň prvou obeťou skupiny-zahynul koncom marca 1943. Počas výcviku na základni Tonopah zahynulo 8 letcov.
    3.júna sa skupina opäť presunula, 362.squadrona na letisko Hayward v Kalifornii, velitelstvo 357.FG a obe squadrony odleteli do Santa Rosy. Neskôr sa 363. squadrona a 364. presunuli každá zvlásť na letiská v Orovillu a Marysvillu. Koncom roku bol už výcvik ukončený a začali sa prípravy na presun do Európy. Naloďovanie na bývalú luxusnú loĎ Queen Elizabeth prebehlo 23.novembra a do mesta Firth of Clyde loď dorazila za 6 dní.
    Na základňu Oxford, ktorá sa stala synonymom 357. FG, sa skupina presunula začaitkom februára 1944. Avšak ešte skôr pobudla istý čas základni Raydon. V Raydone prebrali piloti tiež svoje budúce vojnové zbrane- stíhačky P-51 B Mustang. Pri vyzbrojení na tento typ nastal istý menší problém: 357 FG mala byť súčasťou 9. leteckej armády amerického letectva. Úlohou 9.armády mali byť zväčša taktické operácie na fornte,hlavne útoky na pozemné ciele a podpora pozemných operácií a nadchádzajúcej invázie. Vzhľadom na toto svoje zameraniew mala byť 9.armáda tiež adekvátne vyzbrojená - prevažne lietadlami P-47 Thunderbolt, ktoré sa neskôr osvedčili ako skvelé stíhacie bombardéry. P-51 Mustang mal byť využívaný hlavne ako stíhač a mal tvoriť výzbroj 8.leteckej armády, ktorej úlohou bola podpora strategických operácií spojencov, hlavne formou sprevádzania diaľkových bombardérov. Prezbrojenie 357. skupiny by však znamenalo značné časové oneskorenie a tak bola skupina operačne vyňatá z rámca 9.armády a bola zaradená k 8.leteckej armáde. 9.armáda získala 358. stíhaciu skupinu. Prvou operáciou nad nepriateľským územím bol let 14.januára 1944,ktorý podnikli major Graham, major Egnes a plukovník Chockering. Pre nedostatok lietadiel ale leteli len ako súčasť 354. skupiny.
    Plne vybavená Mustangami bola skupina až krátko pred "Velkým kýždňom". Ako Velký týždeň sa slangovo nazývala operácia Argument. Jej hlavnou úlohou bolo v priebehu týždňa zaútočiť a zničiť letecké továrne a oslabiť tak Luftwaffe pred nadchádzajúcimi náletmi na Berlín. Skupina sa Velkého týdňa zúčastnila už od jeho začaitku, t.j. 20.februára a potom ešte 21., 22., 24. a 25. februára- NA konci operácie skupina síce nemala na svojom konte žiadne vzdušné víťazstvo ale neprišla ani o jedného pilota. Okamžiky jej slávy však ešte len mali prísť.
    Opisovať nasledovné operácie, ktorých sa 357. FG zúčastnila by nemalo príliš zmysel pretože šlo vždy o rovnaký scenár - stíhací sprievod a podpora bombardérov počas letov nad Nemecko. V týchto bojoch sa jej piloti vyznamenali a vytvorili tak jednu z najlepších stíhacích skupín 8.leteckej armády USAAF.
    Zaujímavou misiou hodnou spomenutia bola operácia Frantic V - čiže kyvadlový let z Británie do Ruska, Talianska a späť do Británie. Hlavným dôvodom týchto letov bola snaha amerického letectva podnikať strategické nálety aj z ruskej fronty, kedže Rusi nedisponovali až na zanedbatelný počet žiadnym dostatočný množstvom ťažkých bombardérov s dlhým doletom. Ruské velenie však na čele so Stalinom však pobytom spojencov na svojom území nebolo príliš nadšené a tak sa postupne od týchto letov upustilo. Avšak piaty let ešte podniknutý bol a jeho súčasťou bola aj 357. FG v kompletnom zložení - doslova skutočne v kompletnom. Stíhací sprievod tvorili všetky tri squadrony a štvrtú squadronu tvorili záložný piloti - celkom 72 strojov. Bombardovaciu zložku tvorili bombardéry B-17 od 95. a 390. bombardovacej skupiny. V lietadlách 390. skupiny tiež letelo 35 členov pozemného personálu 357. FG, ktorí počas operácie fungovali ako palubní strelci. Na východe mal pozemný personál zabezpečiť prípadné technické opravy Mustangov. Predchádzajúce lety do Ruska prebehli bez väčších problémov. Až na štvrtý let (Frantic IV), keď bola zančná časť amerických bombardérov nemeckými lietadlami zničená na ruských letiskách.
    Mustangy vzlietli zo základne Leiston skoro ráno 6.augusta. Na ruskom letisku Pirjatin pristáli po 7 a pol dlhom hodinovom lete.
    Po vykonaní náletov z ruského územia bol odlet do Talianska naplánovaný na 8.august. Pri štarte však nastali problémy, lebo ruský mechanici natankovali do nádrží 90 oktánové namiesto 130 oktánového. Na nedostatočný výkon motoru pri štarte doplatil poručík Howard Egeland - rozbil svojho Mustanga a utrpel zranenie. Nakonie však všetky ostatné Mustangy vzlietli a bezpečne pristáli v Taliansku. Na svoju základnu v Leistone sa skupina vrátila 12. augusta o 14tej hodine. Členovia pozemného personálu, ktorí sa operácie priamo účastnili boli ocenení leteckou medailou Air Medal.
    Najvýznamnejší deň pre 357. FG však nastal 14.januára 1945, keď piloti skupiny hlásili 56,5 zostrelov. Po povojnových rozboroch bolo toto číslo znížené na 55,5 zostrelova v súčastnosti je toto číslo uznané ako najväčší počet zostrelov dosiahnutý jedinou skupinou v priebehu jedného dňa. Je veľmi nepravdepodobné, že sa tento rekord podarí ešte niekedy prekonať.
    Posledný let skupina podnikla štyrmi Mustangami 362. squadrony. Bolo to 25. apríla 1945 a úlohou pilotov bolo pomôcť pri pátraní po pilotovi, ktorý musel vyskočiť nad morom. Mustnagy pristáli po 22. hodine a tým ukončili bojovú činnosť 357. FG.
    Po kapitulácii Nemecka bol ďalší osud Nemecka neistý - hrozilo, že skupina bude poslaná do Pacifiku aby pomohla pri boji proti Japonsku. NA velké potešenie všetkých členov skupiny však bolo rozhodnuté,že skupina sa stane súčasťou okupačných síl v Nemecku. V júli sa presunula celá skupina na základňu Neububerg pri Mníchove. Koniec vojny však so sebou priniesol aj odchody personálu, čo sa prejavilo hlavne na technickom stave lietadiel. Na miesta odídených členov perosnálu prichádzalo len nedostatočné množstvo náhradníkov čo sa v spolupráci s nedostatkom náhradných dielov prejavilo na takmer úplnom uzemnení všetkých lietadiel skupiny. Funkčných bolo už len zopár Mustangov a tak boli v novembri všetky 3 squadrony zjednotené do jednej - 362. squadrony. V auguste 1946 bola činnosť 357. stíhacej skupiny úplne ukončená a to čo po skupine zostalo prebrala 33. stíhacia skupina.
    357. FG však nezanikla úplne, jej históriu, tradície prevzala 121. FG Leteckej národnej gardy štátu Ohio.
    Za rok a pol svojej bojovej činnosti zanamenala 357. FG celkovo 595 vzdušných víťazstiev, čo z nej robí druhú najúspešnejšiu skupinu po 56. FG (664,5 zostrelov) a 106,5 lietadiel zničila na zemi. Zo všetkých pilotov ktorí v skupine slúžili, sa 42 stalo leteckými esemi s piatimi a viac zostrelmi. To z nej robí najsúspešnejšiu skupinu 8.armády čo sa týka počtu leteckých es. 56. FG mala 41 a 4. FG 39. Podarilo sa jej zničiť najviac prúdových lietadiel Me-262 zo všetkých stíhacích skupín (18,5).



    357. FG používala počas svojej služby Mustangy verzie B, D a K. Verzie D a K sa líšili len typom použitej vrtule; D- Aeroproducts o priemere 3,35 m; verzia K používala vrtulu Hamilton Standard o priemere 3,40 m.
    Mustangy P-51B používala skupina od novembra 1943, verzie D (K) obdržala v máji 1944.
    Stroje lietali v klasickej americkej kamufláži, ktorá bola na lietadlá striekaná priamo v továrňach, šlo o kombináciu Olivej farby a spodné časti boli farby sivej. Od jari 1944 boli lietadlá dodávané skupine bez kamufláže a tak boli použité rôzne farebné odtiene - šedej, britskej tmavo zelenej, olivovej. Ku koncu vojny sa na nové lietadlá kamufláž nenanášala a tie lietali vo farbe kovu.
    Pre spojeneckou inváziou do Európy boli na všetky lietadlá namalované pruhy rýchlej identifikácie. Šlo o kombináciu bielych a čiernych pásov širokých 18 palcov,ktoré boli nanesené na krídla aj na chvostovú časť. V auguste mali byť invázne pruhy z vrhcných častí lietadiel odstránené a tak boli pretreté kamuflážnymi farbami.
    Každá skupina počas vojny používala svoje vlastné farbené označenie. 357. FG používala červeno-žlto-červenými pásmi na vrtulovom kuželi. Predná časť motoru až po výfuky bola namalovaná šachovnicovou kombináciou žltej a červenej.
    V novembri 1944 sa začalo používať tiež farebné odlíšenie jednotlivých squadron pomocou farebne odlíšených kordmidielo. 362. squadrona npoužívala farebný náter, 363. squadrona mala pridelenú červenú, 364. squadrona žltú.
    Kódové označenia squadron:
    362. FS: G4
    363. FS: B6
    364. FS: C5
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/3884#47783Verze : 1
    Avatar
    Kódy jednotlivých squadron
    362 - G4
    363 - B6
    364 - C5


    Používané letouny
    P-51B - únor 1944 - květen 1945
    P-51D - červenec 1944 - květen 1945
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/3884#10590Verze : 0
    Avatar
    Skupina počas svojho pôsobenia vo WWII dosiahla tieto míľniky:
    1)Dosiahla najväčší počet zostrelov za jeden deň-55,5 nemeckých lietadiel
    2)zničila najviac prúdových Me 262 - 18ks
    3)Svoje zostrely dosiahla v najkratšom čase, od 11.2.1944 čiže niečo vyše roka-spolu 701 zničených lietadiel
    4)mala najväčší počet leteckých es (piloti s 5 a viac zostrelmi) spolu 42 pilotov


    Najväčšiu leteckú nehodu zažila skupina , 30. októbra 1945, keď počas letu z Neubibergu na francúzsku Riviéru, narazilo lietadlo C-47 do hory pri talianskom Cune. Všetci boli z 357. skupiny a všetci pri nehodu zahynuli. Na palube bolo 6 pilotov, 3 členky Červeného kríža a 5 radových vojakov. Väčšina z nich bola veteráni zo začiatkov skupiny.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/3884#49122Verze : 0
    Avatar


    Znak letky (www.web-birds.com)
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/3884#145482Verze : 0
    Avatar
    Znaky squadron :

    362nd (www.web-birds.com)

    363rd (www.web-birds.com)

    364th (www.web-birds.com)
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/3884#145483Verze : 0