Merkava Mk.4

Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 591 příspěvků vloženo, 2388 editováno a 546 zmoderováno. Statistiky
22.9.2018 - Praha - Sraz k 20. narozeninam valka.cz | Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Merkava Mk.4

מרכבה סימן 4

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Merkava Mk.4 Merkava Mk.4
    Originální název:
    Original Name:
    מרכבה סימן 4
    Kategorie:
    Category:
    hlavní bojový tank main battle tank
    Výrobce:
    Producer:
    Israel Ordnance Corps, Tel a Shumer,
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.MM.2001-DD.MM.RRRR (vývoj od roku 1995 / development since 1995)
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    250-300 (má být vyrobeno přibližně 400 tanků / to be produced around 400 tanks)
    Prototyp vyroben:
    Prototype Built:
    DD.MM.1997 - DD.MM.1998
    Osádka:
    Crew:
    4
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Bojová hmotnost:
    Combat Weight:
    65000 kg 143300 lb
    Délka s kanónem dopředu:
    Length with Gun Forward:
    9040 mm 29ft 7,91in
    Délka korby:
    Hull Length:
    7650 mm 25ft 1,18in
    Celková šířka:
    Overall Width:
    3720 mm 12ft 2,46in
    Celková výška:
    Overall Height:
    2660 mm 8ft 8,71in
    Světlá výška:
    Ground Clearance:
    530 mm 1ft 8,87in
    Šířka pásu:
    Track Width:
    660 mm 2ft 1,98in
    Měrný tlak:
    Ground Pressure:
    ? MPa ? psi
    Pancéřování:
    Armour:
    modulární vrstvený hybridní kompozitní pancéř


    v zadní části věže zástěna z řetězů zakončených koulemi
    Modular spaced hybrid composite armor


    There is screen of chains ending in balls at the back of turret
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Typ:
    Type:
    General Dynamics GD833
    - kapalinou chlazený dieselový přeplňovaný motor
    General Dynamics GD833
    - water cooled supercharged diesel engine
    Výkon:
    Power:
    1118.6 kW při 2500 ot/min 1500 bhp at 2500 rpm
    Převodové ústrojí:
    Transmission:
    Renk RK 325
    - automatická
    - 5 rychlosti vpřed, 2 vzad
    Renk RK 325
    - automatic
    - 5 ranges forward, 2 reverse
    Výkony:
    Performance:
     
    Rychlost na silnici:
    Road Speed:
    65 km/h 40.4 mph
    Rychlost v terénu:
    Cross-country Speed:
    55 km/h 34.2 mph
    Jízdní dosah po silnici:
    Cruising Range on Road:
    500 km 310.7 mi
    Jízdní dosah v terénu:
    Cross-country Cruising Range:
    ? km ? mi
    Překonávání překážek:
    Obstacles Crossing:
     
    Svah:
    Gradient:
    29 ° 65 %
    Boční náklon:
    Side Slope:
    17 ° 38 %
    Překročivost:
    Trench Crossing:
    3.5 m 137,8in
    Výstupnost:
    Vertical Obstacle:
    1 m 39,4in
    Brodivost:
    Fording Depth:
    1.38 1) m 54,3in 1)
    Výzbroj:
    Armament:
     
    Hlavní:
    Main:
    120 mm kanón IMI MG253
    - nábojů: 48 kusů (včetně PTŘS LAHAT)
    4.72in Gun IMI MG253
    - rounds: 48 pieces (including ATGM LAHAT)
    Vedlejší:
    Secondary:
    7,62 mm spřažený kulomet FN MAG
    - nábojů: 3000 kusů


    7,62 mm kulomet FN MAG lafetovaný na věži
    - nábojů: ? kusů


    12,7 mm kulomet M2HB lafetovaný na věži (volitelně)
    - nábojů:

    60 mm minomet Soltam Commando lafetovaný ve věži
    - min: 20-30 kusů


    12x zadýmovací granát
    0.3in Coaxial machine gun FN MAG
    - rounds: 3000 pieces


    0.3in machine gun FN MAG mounted on turret
    - rounds: ? pieces


    .50in machine gun M2HB mounted on turret (optional)
    - rounds: ? pieces


    2.36in mortar Soltam Commando mounted in turret
    - mine: 20-30 pieces


    12x smoke grenade
    Uživatelské státy:
    User States:
    Poznámka:
    Note:
    1) bez přípravy
    s přípravou: 2 m
    1) without preparation
    with preparation: 78.7in
    Zdroje:
    Sources:
    http://mainbattletanks.czweb.org/ ; http://www.wikipedia.org/ ; www.israeli-weapons.com/ ; http://www.waronline.org/ ; http://www.army-technology.com/ ; Merkava Mk.4 (Miso) ; armádní technický magazín 2006 / 12 (ISSN 1210-2849)
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#369646Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Merkava Mk.4


    Merkava Mk. 4 je izraelský tank 4. generácie - pokračovateľ rady typu Merkava Mk. 1, Mk. 2 a Mk. 3. Vyvinutý ako náhrada za tanky Magach 6 (M60). Čiastočne asi nahradí aj tanky Merkava Mk. 1, ktoré sú oficiálne vo výzbroji od roku 1979 (vývoj sa začal ešte v roku 1967) a doposiaľ výrazne modernizované neboli. Na vývoji a produkcii tanku sa podieľa okolo 200 spoločností.

    Najdôležitejší kontraktori:


    - IMI (Israel Military Industries): kanón, munícia pre kanón, balistická ochrana tanku (vrátane pancierovania)
    - El Op (Electro Optic Industries, dcérska spoločnosť Elbit Systems): systém riadenia paľby
    - Imco Industries: elektronické systémy
    - Urdan Industries: korba tanku, konštrukcia veže, odlievané časti
    - IAI Ramta: systémy ochrany posádky a vnútorných častí tanku
    - IDF - Israel Defence Forces (Izraelské ozbrojené sily): integrácia komponentov, testovanie, konečná montáž



    Vývoj:


    Konštrukčný návrh ako aj integráciu komponentov, testovanie a finálnu montáž má na starosti priamo izraelská armáda, konkrétne Israel Defence Forces Workshop. Vývoj tanku bol zahájený v druhej polovici 90. rokov 20. storočia (pravdepodobne v roku 1995) a prototyp (pravdepodobne iba technologický demonštrátor) bol zhotovený o dva alebo tri roky neskôr. Vojskové skúšky prototypu boli vykonávané asi od roku 2000 alebo 2001. Počas vývoja boli informácie okolo tanku prísne a dobre utajované a existencia tanku sa iba predpokladala. Výroba sa začala asi koncom roka 2001. Verejnosti bol tank predstavený 24. 6. 2002. Do služby boli prvé kusy zaradené pravdepodobne až v roku 2004, pričom výcvik na novom type bol zahájený údajne v marci 2003. Ročne sa má vyrobiť 50 - 70 tankov a výroba by podľa doterajších informácií mala dodať do 400 kusov. Veľká časť čiastkovej montáže je vykonávaná súkromnými spoločnosťami, finálna montáž a montáž konštrukčných skupín je ale vykonávaná priamo armádou alebo štátnymi firmami. Tank momentálne (2006) nie je povolené exportovať a asi to nebude povolené ani v blízkej budúcnosti. Niektoré bližšie nešpecifikované komponenty však na export uvoľnené boli. Tank Merkava Mk. 3 už údajne je možné (povolené) exportovať aj ako celok (aj keď pravdepodobne nie s najmodernejším dostupným výstrojom). Cena tanku Merkava Mk. 4 nie je známa. Spoločnosti, ktoré ho vyrábajú však tvrdia, že je značne nižšia ako u iných tankov rovnakej technologickej generácie. Údajne najmä kvôli postupnému vývoju od Merkavy Mk. 1.



    Všeobecná charakteristika:


    Merkava Mk. 4 prevzala s malými úpravami korbu typu Mk. 3. Pohonná jednotka je umiestnená vpredu a mala by tak prispievať k vyššej pasívnej ochrane posádky tanku v prípade zásahu zpredu. Vodič tanku sa nachádza vľavo od motora. Pred ním sa ešte nachádza pravdepodobne prevodovka. Veža je trojčlenná (podľa niektorých zdrojov sa však posádka nachádza nižšie). Miesto veliteľa je na pravej strane. Na veži sa nachádza iba jeden poklop pre veliteľa (Merkava Mk. 3 má poklopy dva - aj pre nabíjača). Strelec sa asi nachádza nižšie a vpredšie ako veliteľ. Dôležitou zmenou oproti predchádzajúcim modelom je použitie automatického nabíjacieho zariadenia so zásobníkom na 10 ks munície. Nabíjač ale v posádke je, a tak je posádka štvorčlenná. Priestor v zadnej časti korby zostal zachovaný podobne ako v predošlých verziách. Preto je možné prepravovať malý výsadok alebo prieskumné družstvo šiestich (podľa niektorých zdrojov až ôsmich) vojakov s výstrojom, alebo až troch ležiacich zranených. Priestor výsadku je uzatváraný dvojdielnymi dvierkami, ktoré sa otvárajú nahor a nadol. Cez tieto dvierka je možný aj únik posádky, či evakuácia raneného, pričom tank samotný môže slúžiť ako štít. Okrem toho sú na zadnej strane tanku ešte ďalšie dva otvory. Po jednom na ľavej a pravej strane. Vľavo je prístup k akumulátorom a vpravo prístup k filtrom pretlakovej ventilácie. Na dvierkach týchto otvorov sú umiestnené schránky na ďalšiu výbavu.



    Výzbroj:


    Hlavnou zbraňou tanku je kanón kalibru 120 mm s hladkým vývrtom vyrábaný spoločnosťou IMI. Údajne ide o modernizovaný kanón podobný tomu, ktorý sa používa aj v type Mk. 3. Kanón je stabilizovaný v dvoch rovinách, má zlepšenú termickú ochranu hlavne a je vybavený ejektorom. Záverový mechanizmus a hlaveň boli upravené a vylepšené tak, aby znášali vyšší tlak. Účelom bolo dosiahnuť vyššiu úsťovú rýchlosť striel. Tým aj vyššiu presnosť na väčšie vzdialenosti ako aj zvýšenie priebojnej schopnosti striel. Námer zostal pravdepodobne rovnaký ako mal aj typ Mk. 3, čiže -8° až +20° a veža má celokruhový odmer. Systém otáčania veže je poháňaný dvoma elektromotormi. Prípadný výpadok jedného z nich by nemal mať zásadný vplyv na bojaschopnosť tanku. Kanón je nabíjaný elektrickým nabíjacím zariadením s revolverovým zásobníkom na 10 ks streliva. Nabíjač má za úlohu dopĺňať muníciu do automatu a v prípade závady by mal nabíjať kanón manuálne. Tank môže štandardne viesť až štyri druhy klasického streliva a navyše aj z kanóna odpaľované riadené strely. Kanón je kompatibilný so štandardnou tankovou muníciou NATO kalibru 120 mm. Izraelská armáda však používa muníciu vlastnej konštrukcie a výroby. Ide o typy HEAT-MP-T M325 (CL 3105), TPCSDS-T M324 (CL 3139) a APFSDS-T M711 (CL 3254) a nový typ APAM (anti personnel, anti material - proti živej sile a nepancierovaným cieľom). Kanón môže taktiež vystreľovať 120 mm riadené strely LA-HAT (gun-barrel launched, laser homing anti-tank). Ide o z hlavne tanku odpaľované, laserom navádzané, protitankové riadené strely. Strelu vyvinula a vyrába spoločnosť IAI (Israel Aircraft Industries). Palebný priemer obsahuje celkovo 48 ks munície, pričom 10 ks sa nachádza v nabíjacom automate. Každý jeden náboj sa počas prepravy z bezpečnostných dôvodov nachádza v samostatnej ochrannej schránke. Proti účinkom ohňa je chránený aj nabíjací automat. Palebný priemer je možné zvýšiť naložením ďalšej munície do zadného priestoru pre výsadok. Ako vedľajšia výzbroj sa používajú dva guľomety (pravdepodobne FN MAG ako aj u ostatných tankov Merkava) kalibru 7,62 mm. Jeden je spriahnutý s hlavňou kanóna a druhý sa nachádza na veži tanku. Guľomet na veži môže veliteľ ovládať zvnútra tanku. Aj v tanku Merkava Mk. 4 je použitý mínomet, podobne ako v predošlých verziách. Ide o upravený a vylepšený mínomet Soltam kalibru 60 mm. Slúži ako pomocná zbraň najmä na streľbu trieštivo-trhavou a osvetlovacou muníciou. Nabíja sa zvnútra tanku. Tank môže byť vybavený mechanickým pluhovým vyorávačom mín TWMP alebo magnetickým odmínovačom AMMAD od IAI Ramta.


    Vysvetlivky k použitým skratkám označovania munície:


    HEAT-MP-T - angl. High Explosive Anti-Tank, Multi - Purpose with Tracer - slov. Kumulatívna munícia, protitanková, viacúčelová so stopovkou
    TPCSDS-T - angl. Target Practice Cone Stabilized Discarding Sabot with Tracer - slov. Tréningová verzia kineticko-energetickej podkalibernej munície so stopovkou
    APFSDS-T - angl. Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot with Tracer - slov. Priebojná (protitanková) podkaliberná munícia, so šípovou stabilizáciou a odhadzovacím vodiacim obalom



    Systém riadenia paľby a prístrojové vybavenie:


    Väčšina informácií o elektronických systémoch nie je známa a je utajovaná (čo platí aj o tanku ako celku). Väčšina informácií nie je potvrdená.


    Systém riadenia paľby je vyrobený firmami Elbit Systems a El Op Industries. Môže ísť o vylepšený systém Knight Mk. 3. Systém riadenia paľby v sebe integruje (minimálne) tieto podsystémy:


    - Strelecký zameriavač s optikou stabilizovanou v dvoch rovinách, laserový diaľkomer, CCD snímač, termovízny kanál a pravdepodobne aj infrakameru.
    - Veliteľský panoramatický zameriavač s dennou (TV, CCD) aj nočnou vetvou (termovízia, infrakamera), taktiež s optikou stabilizovanou v dvoch rovinách
    - Systém automatického sledovania cieľa. Umožňuje viesť účinnú paľbu na pohyblivé aj nepohyblivé pozemné ciele ako aj na nízkoletiace pomalšie ciele (napr. vrtuľník) zo stojaceho aj pohybujúceho sa tanku.
    - Digitálny počítač pre výpočet a opravu prvkov potrebných pre streľbu.
    - Senzory meteorologických podmienok (teplota, tlak a vlhkosť vzduchu, smer a sila vetra, ...), senzory náklonu tanku.


    Očakáva sa, že tank Merkava Mk.4 môže efektívne útočiť na ciele vzdialené až 4000 m a za pomoci z kanóna odpaľovaných riadených striel aj ďalej.


    Vodič má samozrejme k dispozícii pasívny prístroj na nočné videnie. Posádka v tanku komunikuje cez interkom a pomocou telefónu môže komunikovať aj s bezprostredným okolím. Predpokladá sa použitie digitálneho záznamníka. Malo by to slúžiť na zaznamenávanie fotografií alebo videozáznamu cieľov a okolia tanku. Takto získaný materiál sa po misii vyhodnocuje. Novinkou by mal byť bližšie neurčený bojiskový informačný systém novej generácie s možnosťou výmeny dát aj obrazu s velením, či iným tankom alebo bojovým prostriedkom vybaveným zariadeniami rovnakého štandardu. Samozrejmosťou výbavy je rádiostanica, GPS a pod. Zaujímavosťou sú vyklápacie svetlomety.



    Pancierovanie a ochrana posádky:


    Konkrétne údaje o pancierovaní, zložení panciera, či hrúbke sú tajné.


    Pancierovaniu a ochrane posádky je venovaná obrovská pozornosť aj v predošlých verziách Mk. 1 - Mk. 3. Vo verzii Mk. 4 sa zúročili všetky skúsenosti z bojového nasadenia predošlých verzií a aj to, že pre celú izraelskú konštrukčnú líniu tankov je ochrana posádky priorita. Základom je kovová (oceľová) kostra na ktorej je umiestnené modulárne hybridné pancierovanie. Toto riešenie umožňuje jednoduchú výmenu jednotlivých modulov pri ich poškodení, oprave či modernizácii. Pancierové moduly sú z kompozitného vrstveného pancierovania (pravdepodobne s obsahom volfrámu, či keramiky alebo ich kombinácií), pričom ich vonkajšiu vrstvu môže tvoriť dynamické pancierovanie. Modulárne pancierovanie je použité na korbe (čelo, boky) ako aj na veži (čelo, boky, strop). Za zmienku stojí pancierovanie stropu veže, ktoré by malo byť údajne veľmi silné a malo by posádku ochrániť aj pred protitankovými riadenými strelami útočiacimi zhora (napr. FGM-148 Javelin). K tomuto prispelo aj to, že na veži je iba jeden poklop pre veliteľa a poklop nabíjača bol odstránený. Významne bola vylepšená aj ochrana proti mínam, s ktorými sa izraelské tanky potýkajú pomerne často. Objavilo sa dokonca tvrdenie, že je to najlepšie chránený tank súčasnosti. K pasívnej ochrane posádky prispieva aj fakt, že pohonná jednotka a prevodovka sú umiestnené vpredu (tradične bývajú umiestnené vzadu) a mali by tak absorbovať časť energie prípadného zásahu. Vrchná časť korby aj bokov tanku je chránená dvojitým pancierovaním. V medzipriestore, ktorý takto vznikol, sú umiestnené akumulátory, nádrže na palivo, časť elektroniky, čiastočne aj filtroventilačné zariadenia. Vodič je zprava chránený blokom pohonnej jednotky a naľavo od neho je pancier o niečo hrubší. Zozadu je na veži namontovaný veľký kôš na rôzny výstroj a inú výbavu. Toto riešenie môže za určitých okolností prispievať k pasívnej ochrane tanku najmä pred kumulatívnymi strelami. Celý spodok veže zo zadnej strany je chránený (podobne ako napr. Merkava Mk. 3) clonou z visiacich reťazí zakončených kovovou guľou. Takto je dodatočne ochránený kritický priestor medzi spodkom veže a korbou tanku najmä pred kumulatívnymi strelami. K vyššiemu stupňu ochrany veže prispieva aj samotné tvarovanie jej pancierovania, ktoré je veľmi šikmé. Tak isto je čelo korby šikmejšie a teda by malo byť aj odolnejšie pri zásahu ako u predošlej verzie. Toto umožnila najmä pohonná jednotka, ktorá je menšia (ale výkonnejšia) ako u predošlej verzie.
    Filtroventilačné zariadenie zabezpečuje ochranu posádky pred účinkami zbraní hromadného ničenia (chemické otravné látky, bakteriologické látky a rádioaktívny prach). Systém ďalej zaisťuje stály pretlak vzduchu v interiéri tanku a optimalizáciu teploty vzduchu a interiéru tanku. Toto je realizované klimatizačnou jednotkou, ktorá môže vnútro tanku ochladzovať alebo vykurovať. Do filtroventilačného systému patrí aj individuálny rozvod nezávadného vzduchu pre každého člena posádky. Tank je vybavený aj pomocnou (energetickou) pohonnou jednotkou, ktorú je možné dlhodobo používať, keď je hlavná pohonná jednotka vypnutá. Pomocná pohonná jednotka je dostatočne výkonná na to, aby dobíjala batérie a poháňala všetky elektrické agregáty tanku, prípadne dodávala elektrickú energiu inému tanku, či zariadeniu. Zároveň je pomocná pohonná jednotka relatívne tichá. Tank je vybavený automatickým hasiacim zariadením s komplexným rozvodom a základným detektorom zvýšenej radiácie prostredia. Tank je vybavený systémom detekcie ožiarenia laserom Amcoram LWS-2 a možné hrozby sú vizuálne zobrazované aj na displeji veliteľa. Senzory systému pokrývajú celý priestor okolo tanku. Na ochranu môže ďalej slúžiť 12 vrhačov zadymovacích granátov. Rozmiestnené sú 2 x po 6 ks na oboch stranách veže.



    Pohonná jednotka a prevodové ústrojenstvo:


    Merkava Mk. 4 je vybavená motorom General Dynamics GD 883. Je to vidlicový 12-valcový, štvordobý, vznetový (vysokotlakové priame vstrekovanie nafty do valcov typu common rail) motor s kvapalinovým chladením, preplňovaný dvomi turbodúchadlami. Ide o nemecký motor MTU 883 (sučasť Euro Power pack-u, tento motor poháňa napr. aj tank GIAT Leclerc) vyrábaný v licencii firmou General Dynamics Land Systems v USA. Výkon motora je 1103 kW (1500 ks) pri 2700 ot/min. Motor má kompletný elektronický "motor management", elektronická vstrekovacia jednotka je riadená mikroprocesorom a pohonná jednotka ako celok aj s prevodovkou je vybavená počítačovým systémom kontroly (angl. engine computer contol system), čo obnáša vyhodnocovanie údajov z veľkého množstva čidiel a senzorov v motore a prevodovke. To umožňuje relatívne jednoduchú a rýchlu diagnostiku porúch. Motor je spojený s automatickou prevodovkou Renk RK 325, ktorá má 5 rýchlostných stupňov pre jazdu vpred a 2 rýchlostné stupne pre jazdu vzad. Motor spolu s prevodovkou tvorí tzv. "powerpack", čo je vlastne kompaktný pohonný systém, ktorý je možné relatívne jednoducho a rýchlo vymeniť ako celok. Motor samotný váži 1,9 t a celý powerpack 4,9 t (vrátane všetkých podporných systémov a chladiacej sústavy). Na výmenu powerpacku je postačujúce len základné dielenské vybavenie a malý žeriav alebo kladka. Výmena trvá rádovo niekoľko hodín (Za dobrých podmienok je údajne možné vymeniť powerpack do dvoch hodín.) Motor aj prevodovka sa menia ako celok a diagnostika poruchy a komplexné opravy sa realizujú v zázemí. Zjednodušuje sa tým oprava v poľných podmienkach, kde aj tak zvyčajne nie je čas ani možnosti na vykonávanie komplikovaných servisných zásahov. Tank tak môže tráviť viac času na bojisku a vykonávať činnosť na ktorú je primárne určený. Jazdné výkony tanku nie sú známe. Predpokladá sa však, že budú po všetkých stránkach lepšie ako u predošlých verzií. Má tomu napomáhať najmä výkonnejší motor a nízky nárast hmotnosti, ktorá by mala byť na úrovni 65 t.



    Merkava Mk. 4 - stručné zhrnutie


    Typ: hlavný bojový tank (angl. Main battle tank)
    Posádka: 4 (vodič, veliteľ, strelec, nabíjač)


    Rozmery:
    Dĺžka korby: 7,65 m
    Celková dĺžka: 9,04 m
    Maximálna šírka: 3,72 m
    Maximálna výška: 2,66 m
    Svetlosť podvozka: 0,53* m
    Bojová hmotnosť: 65* t


    Výzbroj:
    Kanón:
    Typ, kaliber: IMI, 120 mm
    Počet nábojov: 48
    Účinný dostrel: do 4000 m (munícia APFSDS)
    Stabilizácia: v dvoch rovinách
    Odmer: 360°
    Námer: -8° až +20°
    Guľomety: 2 ks
    Spriahnutý: Typ, kaliber: FN MAG*, 7,62 mm
    Protilietadlový: Typ, kaliber: FN MAG*, 7,62 mm
    Počet nábojov: 10000* ks
    Zadymovacie granátomety: 12 ks
    Doplnková výzbroj: Mínomet Soltam
    Kaliber: 60 mm
    Účinný dostrel: 2700* m
    Počet nábojov: 20-30* ks


    Motor a jazdné výkony:
    Motor: General Dynamics GD883 V-12 diesel
    Výkon: 1103 kW pri 2700 ot/min (podľa ISO 1585)
    Prevodovka:
    Druh, typ,: automatická, Renk RK 325
    Počet stupňov: vpred/vzad: 5/2
    Palivo: motorová nafta
    Objem nádrží: >1200* l
    Rýchlosti:
    - maximálna: >65* km/h
    - v teréne: 40* km/h
    - maximálna v teréne: 55 km/h
    - vzad: <30* km/h
    Dojazd: >500 km (na ceste)


    Začiatok vývoja: 1995*
    Výroba prototypu: 1998*
    Začiatok výroby: 2001
    Oficiálne predstavenie: 24. 7. 2002
    Zavedenie do výzbroje: 2004



    Údaje označené * sú odhadované alebo neboli zverejnené, či nebolo možné ich overiť z viacerých zdrojov.



    Poznámka:


    Slovenský preklad typov použitej tankovej munície možno nie je celkom správny. Ale ani napriek veľkému úsiliu sa mi doposiaľ nepodarilo nájsť oficiálny slovenský preklad.



    Zdroje:
    1. časopis ARMOR January - February 2006 str. 45 - 47
    2. http://www.fprado.com/armorsite/Mekava.htm
    3. mainbattletanks.czweb.org
    4. http://www.idf.il
    5. http://www.army-technology.com/projects/merkava4
    6. www.defense-update.com
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#176770Verze : 0
    Avatar
    Podrobnejšie údaje o originálnej pohonnej jednotke MTU MT-883


    Všeobecné údaje:

    Presné typové označenie: MTU MT-883

    Výrobca: Motoren und Turbinenunion, Friedrichshafen, Nemecká spolková republika
    Vývoj: od r. 1974 s tlakovou komôrkou (tzv. komôrkový diesel)
    - od r. 1981 s priamym vstrekovaním nafty do valcov
    - od r. 1985 výroba prototypov
    Určenie: pohonná jednotka pre ťažké, pancierované vozidlá (tanky, húfnice)
    Určenie (pôvodné) u Bundeswehru: pohonná jednotka pre PzH 2000

    Technické údaje:

    Dĺžka: 1500 mm
    Šírka: 950 mm
    Výška: 820 mm
    Hmotnosť: 1,54 t

    Konštrukcia: vidlicový dvanásťvalec s usporiadaním valcov do V, rozovretie 90 st.
    Usporiadanie: vznetový motor, štvordobý, s priamym vstrekovaním paliva (motorovej nafty) do valcov. Motor je preplňovaný dvomi turbokompresormi MTU. Motor je vybavený medzichladičom stlačeného vzduchu z turbokompresorov.
    Chladenie: kvapalinové

    Objem motora: 25,1 dm3
    Vŕtanie (valca): 140 mm
    Zdvih (valca): 136 mm
    Menovité maximálne otáčky: 3000 ot/min
    Menovitý výkon: 1103 kW (1500 k)
    Výkon na valec: 92 kW/valec
    Litrový výkon: 44 kW/dm3


    Krátka história a technický popis motora MTU MT 883

    Doterajším vrcholom koncentrácie výkonu na minimálnom priestore a najnižšej hmotnosti sú motory typovej rady MT-880. Motory typovej rady MT-880 sú v súčasnosti vrcholom vývoja dieselových pohonných agregátov pre ťažké vojenské aplikácie.

    Ich vývoj začal v sedemdesiatych rokoch 20. storočia vo firme MTU. Počiatkom vývoja radu MT-880 bol vznetový motor v komôrkovom usporiadaní.

    Motor MT-883 Ka 500 vyžaduje v porovnaní s agregátom tanku Leopard 2 len 60% priestoru pri rovnakom výkone. Tento fakt pomáha ušetriť pomerne veľa miesta. Použitím priameho, elektronikou riadeného vstrekovania sa významne znížila spotreba paliva. Všetky motory tejto rady majú turbokompresory (pravdepodobne s meniteľnou geometriou lopatiek) s medzichladičom stlačeného vzduchu s variabilným účinkom. Toto riešenie má zabezpečiť rovnomerný stupeň preplňovania valcov motora aj pri vysokých teplotách nasávaného vzduchu. V konečnom dôsledku sa tým dosiahlo, aby motor v rámci možností podával konštantný výkon za každých podmienok. Vysoký výkon motora sa dosiahol zvýšením menovitého pracovného tlaku vo valcoch. Aby sa predišlo predčasnému opotrebeniu pohyblivých častí motora, nebola zvyšovaná menovitá rýchlosť piestov a tým ani menovité otáčky motora.


    Motor MT 883 sa vyznačuje nasledovnými špecifickými znakmi v porovnaní s motormi staršej konštrukcie:

    - kompaktnosť - zmenšenie rozmerov motora umožnilo jeho priečne, priestorovo menej náročné umiestnenie
    - vzájomným zabrúsením hlavy valcov a bloku motora sa odstránila nutnosť použitia tesnenia hlavy
    - jednotlivé hlavy valcov sú vyrobené zo šedej liatiny
    - vstrekovacie ventily sú umiestnené v stredoch hláv valcov pre optimalizáciu tvaru spaľovacieho priestoru a tým aj samotného horenia
    - vstrekovacie pupmy sú poháňané priamo z vačkovej hriadele a sú umiestnené vedľa tiahiel ventilov
    - krytovanie ventilov je rozšírené aj na vstrekovacie ventily a vedenia
    - umiestnenie olejového filtra a chladiča oleja (tepelný výmenník) do spoločného púzdra za účelom ďalšej úspory hmotnosti aj priestoru
    - na povrchu motora sa nenachádzajú nijaké elektrické vedenia ani hadice
    - možnosť (čiastočne) variabilného umiestnenia turbokompresorov, medzichladiča stlačeného vzduchu, do istej miery aj výfukového potrubia a chladiaceho systému tak, aby to vyhovovalo konkrétnemu vozidlu, jeho priestorovým možnostiam a potrebám
    - použitie maximálneho množstva vzájomne zameniteľných dielov za účelom zjednodušenia logistiky


    Základné úlohy mikroprocesorovej riadiacej jednotky:

    - Riadenie voľnobežných a maximálnych otáčok
    - Riadenie dávkovania paliva za účelom optimalizácie charakteristiky točivého momentu
    - Riadenie časovania vstrekovania za účelom minimalizácie dymenia pri zrýchľovaní
    - Riadenie výkonu motora a chladenia motora za účelom udržania dostatočnej kapacity chladenia za všetkých podmienok
    - Kontrola otáčok, tlaku oleja, prietoku chladiacej kvapaliny a teploty motora

    Elektronická riadiaca jednotka je chránené proti vplyvu jadrových zbraní a elektromagnetickému impulzu. Funkčnosť za všetkých podmienok je zabezpečená redundantnými funkciami a viacnásobným zálohovaním funkcií.



    Zdroj: Návšteva múzea "Wehrtechnische Studiensammlung (WTS)" v Koblenzi

    Za veľkú pomoc s prekladom z nemeckého jazyka ďakujem Danielovi Nemesovi a Petrovi Babinčákovi.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#179199Verze : 0
    Avatar
    Vlastná fotografia.
    Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka.cz možné len s mojím súhlasom.
    Zdroj: Návšteva múzea "Wehrtechnische Studiensammlung (WTS)" v Koblenzi


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#179201Verze : 0
    Avatar
    Vlastná fotografia.
    Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka. cz možné len s mojím súhlasom.
    Zdroj: Návšteva múzea "Wehrtechnische Studiensammlung (WTS)" v Koblenzi


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#179203Verze : 0
    Avatar
    Vlastná fotografia.
    Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka. cz možné len s mojím súhlasom.
    Zdroj: Návšteva múzea "Wehrtechnische Studiensammlung (WTS)" v Koblenzi


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#179204Verze : 0
    Avatar
    Ešte v roku 2003 bol však program výroby tankov Merkava Mk. 4 vážne ohrozený. Ekonomické problémy Izraela si vynútili rozsiahle škrty aj vo vojenskom rozpočte na roky 2003 až 2005. Problémy zašli až tak ďaleko, že bola pozastavená sériová výroba tankov v roku 2003. Ministerstvo obrany vyvíjalo značné úsilie, aby program obhájilo a výroba sa opäť rozbehla v druhej polovici roku 2004. Vtedajší vedúci Úradu tankových programov Ministerstva obrany brigádny generál Amir Nir však roku 2005 vyhlásil, že výroba pobeží až do budúceho desaťročia. Na program Merkava Mk. 4 malo byť údajne každý rok vyčlenených okolo 200 mil. USD, čo by malo umožniť vyrobiť niekoľko desiatok tankov ročne. Prvý tankový pluk vyzbrojený tankami Merkava Mk. 4 mal dosiahnuť operačnú spôsobilosť koncom roka 2005.


    Program vývoja a výroby tankov Merkava je (na rozdiel od väčšiny programov) riadený priamo Ministerstvom obrany prostredníctvom Úradu tankových programov. Tento neveľký úrad má asi 40 zamestnancov ale riadi a koordinuje prácu asi 200 spoločností (z toho vyše 180 súkromných) s asi 3000 zamestnancami, ktoré sa na programe podieľajú. Samotná výroba (montáž) prebieha v závode Ministerstva obrany Tel-Hašomer Base neďaľeko Tel-Avivu. Začalo sa diskutovať o predaji (privatizácii) tohto závodu a odovzdaní zodpovednosti za program Merkava do súkromnej sféry. Záujem prejavili zbrojovky IMI (Israeli Military Industries) a Urdan Industries, ktoré sa na programe podieľajú aj teraz.


    Zdroj: časopis ATM – Armády, technika, militaria, vydáva: Magnet Press Slovakia spol. s r. o. a Aeromedia a. s., číslo: 3/2005, str.: 40
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#186859Verze : 0
    Avatar
    Pri návšteve múzea Israeli Armored Corps Memorial IDF v Latrune som narazil na neoznačeny exponát, žeby Merkava IV? Foto prikladám.

    Vlastná fotografia. Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka.cz možné len s mojím súhlasom. Zdroj: Návšteva múzea "Israeli Armored Corps Memorial" IDF v Latrune

    Vlastná fotografia. Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka.cz možné len s mojím súhlasom. Zdroj: Návšteva múzea "Israeli Armored Corps Memorial" IDF v Latrune

    Vlastná fotografia. Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka.cz možné len s mojím súhlasom. Zdroj: Návšteva múzea "Israeli Armored Corps Memorial" IDF v Latrune











    Vlastná fotografia. Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka.cz možné len s mojím súhlasom. Zdroj: Návšteva múzea "Israeli Armored Corps Memorial" IDF v Latrune

    Vlastná fotografia. Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka.cz možné len s mojím súhlasom. Zdroj: Návšteva múzea "Israeli Armored Corps Memorial" IDF v Latrune

    Vlastná fotografia. Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka.cz možné len s mojím súhlasom. Zdroj: Návšteva múzea "Israeli Armored Corps Memorial" IDF v Latrune

    Vlastná fotografia. Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka.cz možné len s mojím súhlasom. Zdroj: Návšteva múzea "Israeli Armored Corps Memorial" IDF v Latrune

    Vlastná fotografia. Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka.cz možné len s mojím súhlasom. Zdroj: Návšteva múzea "Israeli Armored Corps Memorial" IDF v Latrune

    Vlastná fotografia. Ďalšie verejné šírenie inde ako na Valka.cz možné len s mojím súhlasom. Zdroj: Návšteva múzea "Israeli Armored Corps Memorial" IDF v Latrune
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#261148Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Zaujímavá fotografia najnovšej verzie tanku IDF Merkava Mk.IV "in action".

    Zdroj: http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=101396&page=132

    Zdroj: http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=101396&page=141
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#279571Verze : 0
    Avatar
    Cvičenie niekde v Izraeli.




    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#294755Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Památník a muzeum Obrněného sboru, Latrun vlastní foto, 2017












    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/45303#587499Verze : 1
    MOD