Označenie vozidiel ČSLA

Rád by som sa dozvedel, od ktorého roku sa na vozidlách a technike používanej v ČSLA začala používať kokarda, resp. kedy sa prestali používať čierne značky s bielimi číslicami. Mám fotky, kde sú tieto značky napr. na T 34/85. Teraz som dokončil práve tento model a moje zameranie je ohraničené rokom 1960 - 1989, tak si chcem overiť, či sa ešte používali tie značky a dokedy. Ak tu už toto téma bolo preberané, tak sa ospravedlňujem a poprosil by som jeho vyznačenie.

Chcem poprosiť admina aby môj prechádzajúci článok preradil do sekcie Technika ČSLA 1948 - 1989. Ak to pôjde, je to môj omyl. Ďakujem.

Sekcia Technika ČSĽA 1948-1989 neexistuje. Je to iba téma slúžiaca na spracovanie čo najpresnejšieho zoznamu techniky slúžiacej v ČSĽA s odkazmi na jednotlivé faktografické témy pojednávajúce o danej technike. Otázka skôr patrí do sekcie Otázky a odpovědi....

Vážený pane kolego,
v Bratislavě je Vojenský historický ústav, který zcela určitě má sbírky fotografií. Předpokládám, že Váš problém lze vyřešit pomocí fotografií z přehlídek ČSLA. Fota přehlídek jsou datovaná a podle toho snad zjistíte od kterého roku jsou oficiálně používány takzvané "kokardy" a kdy skončily "černé tabulky".


Vojenský historický ústav
Krajná 27
Bratislava
SK-82104


telefon: 00421-2-482 077 03
fax: 00421-2-482 077 19
e-mail: vhu@centrum.sk


Před časem jsem obdobnou záležitost řešil ve fotoarchivu VHÚ Praha. A zde jsem zjistil, že tuzemská evidenční čísla vojenských vozidel byla nejméně trojí:


1/ černá tabulka s bílými čísly - asi od roku 1946, pravděpodobně do let 1958-1959
2/ bílá tabulka s černým písmenem a číslem: P-1, byla použita u prezidentské limuzíny v roce 1954
3/ žlutá tabulka s černým číslem - poprvé zjištěna u přehlídky v roce 1960.


Pamětník
JŠ tvrdí, že jezdil na vojně v letech 1964-1966 s vozidly, která již měla žluté armádní SPZ, kdežto vozidla vojsk ministerstva vnitra (vnitřní stráž) tou dobou stále používala černé SPZ.


Tato moje odpověď není závazná, protože nebyly zpracovány fotografie kořistní a spojenecké techniky, používané ČSLA. Též výčet fotografií z vojenských přehlídek není úplný, fotoarchiv VHA nepředložil datovaný materiál z let 1947 až 1949, 1958 a 1959.


Doporučení
Nemá-li VHÚ v Bratislavě fotografie s touto tématikou, lze k bádání použít dobový denní tisk, který je k dispozici v každé větší knihovně.

Myslím že prvé kokardy sa objavili na lietadlách v SNP - vtedy ešte so štylizovaným dvojkrížom a trojvrším reprezentujúcim slovensko..... Ale je to iba môj názor. Ak sa mýlim budem rád, keď ma niekto opraví....

Ešte k žltým číslam. Síce neviem kedy boli zavedené, ale prvé dvojčíslie na značke znamená rok pridelenia značky - u kolesovej techniky je potrebné pripočítať 50 (napr. 01-xx-xxx znamená pridelenie v roku 1951, 55-xx-xxx v roku 2005), u pásovej techniky je to posledné dvojčíslie roka (88-xx-xxx znamená že značka bola pridelená v roku 1988).

Bádaním sa mi podarilo objaviť v dobovom rezortnom denníku Ministerstva národnej obrany, Obrana lidu, v roku 1963 malý obrázok s textom o príprave vozidiel na tradičnú májovú vojenskú prehliadku : ... " Při přehlídce uvidíte na všech vozidlech novinku. "Letecký balónek" v národních barvách"...



Zdroj : Obrana lidu 1963 č. 18

"A přesně před padesáti lety, 27. prosince 1962, tedy necelých dvacet let po druhé světové válce, se tento symbol dnes oficiálně nazývaný "Národní rozlišovací znak" dostal i na vojenská vozidla."



Zdroj : zpravy.ihned.cz

Ad Jiří Tintěra (o pět výše):


1/ černá tabulka s bílými čísly - asi od roku 1946, pravděpodobně do let 1958-1959
2/ bílá tabulka s černým písmenem a číslem: P-1, byla použita u prezidentské limuzíny v roce 1954
3/ žlutá tabulka s černým číslem - poprvé zjištěna u přehlídky v roce 1960


Takže:


1/ černé tabulky standardního provedení (nejvýše pět číslic) byly zavedeny výnosem Ministerstva národní obrany č.j. 10035/aut z roku 1945. V rozmezí let 1951 až 1952 došlo k přečíslování vojenských vozidel. Základní vzhled černých tabulek s bílými číslicemi a okrajem se nezměnil, ale nová čísla byla až šestimístná, psaná opět vždy na jednom řádku a to i u nákladních automobilů na zadních obdélníkových tabulkách (cca 32x20 cm). Jejich platnost definitivně skončila datem 20. prosince 1957.
2/ bílá tabulka s černým písmenem a číslem P-1 na presidentské limuzíně nemá s označováním vojenských vozidel nic společného, jde o civilní pražskou evidenční značku ze systému 1946-1953.
3/ podle rozkazu MNO čís. 021/1957 probíhala od přelomu října a listopadu v Československé lidové armádě výměna poznávacích značek a přečíslování motorových a přívěsných vozidel a byla dokončena do rozkazem stanoveného data 20. prosince, kterým platnost černých tabulek definitivně skončila.
Nové poznávací značky, podle tajné přílohy k čj.: 013870-ATS-1957, svým provedením odpovídaly civilním SPZ, včetně tvarového a barevného rozlišení jednotlivých kategorií vozidel, tzn. bílé tabulky pro osobní automobily a motocykly; žluté (okrové) tabulky pro nákladní automobily, autobusy, speciální vozidla, traktory a přívěsy. Značku tvořily tři dvojice číslic oddělené pomlčkami. Motocykly však měly v prostřední skupině jen jednu číslici (v horním řádku dvě číslice, v dolním pak jedna + dvě číslice).
Pro kompletní přečíslování, včetně NZ techniky, byly centrálně vyrobeny lisované tabulky vzhledově zcela shodné s civilními. Později se však už výroba lisovaných tabulek neobjednávala a útvary si značky operativně malovaly samy na plechové tabulky, rozměrově odpovídající lisovaným.


Více se dozvíš ve specializované publikaci Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, která vyšla již 1. října 2011, mapujíce historii a vývoj poznávacích značek automobilů na území Čech, Moravy a Slezska od počátku minulého století do současnosti.

Annonce publikace (klikni)