Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
9,500 m
31ft 2,01in
Délka: Length:
7.450 m
24ft 5,31in
Výška: Height:
2.632 m
8ft 7,62in
Plocha křídla: Wing Area:
22,12 m2
238.1 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
86.69 kg/m2
17.76 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Fiat A30 RA-bis, vodou chlazený dvanáctiválec s válci do V o vzletovém výkonu 441 kW (600 k). Vrtule dvoulistá kovová Fiat nastavitelná (polohovatelná) na zemi do dvou poloh o průměru 2 817 mm.
Fiat A30 RA-bis, twelve-cylinder inline vee liquid-cooled engine, rated at 592 hp for take-off, driving two-blade metal Fiat propeller with variable pitch, but only adjustable on the ground, not in flight of 9ft 3.0in diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
368 l
81 UK gallons
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
350 km/h v 3000 m
217.5 mph in 9843 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
310 km/h v 3050 m
195.7 mph in 10007 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
8,7 m/s
1712.6 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
11,43 min do 5000 m
11,43 min to 16404 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
8000 m
26247 ft
Dolet: Range:
780 km
484.7 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
2x pevný kulomet Breda-SAFAT ráže 12,7 mm nad motorem (po 350 nábojích) a 2x kulomet Breda-Safat ráže 7,7, mm v gondolkách nad spodním křídlem (často demontovámny pro snížení hmotnosti).
Two fixed forward firing 0.5 inch Breda-SAFAT machine guns in nose mouted, 350 rpg and two fixed forward firing 0.303 inch Breda-SAFAT machine guns mounted in gondolas above the lower wing (a common field modification was to discard the 0.303 inch armament to reduce weight). Bomb racks with ability to carry 220 lb bombload possible: One 220 lb or two 110 lb.
URL : https://www.valka.cz/Fiat-CR-32bis-t56014#345614
Verze : 0
Reklama
Ukořistěný Fiat CR.32bis v podobě, v jaké procházel od léta 1937 v SSSR zkouškami u NII-VVS. Původně šlo o italský stroj kódového označení 3-6 a výrobního čísla 431, sloužící u I Gruppa Caccia „La Cucaracha", který padl republikánům do rukou 29. ledna 1937. Letoun byl v Sovětském svazu testován v původní kamufláži, ale se zatřenými povstaleckými výsostnými znaky. Obdržel místo nich znaky sovětské, v podobě rudých pěticípých hvězd.
URL : https://www.valka.cz/Fiat-CR-32bis-t56014#420768
Verze : 0
Fiat CR.32bis služební číslo (Dienstnummer) Nr. 147 z výzbroje Jagdgeschwader II rakouského vojenského letectva Österreichische Luftstreitkräfte, Wiener Neustadt, začátek roku 1938. Stroj má nátěr hliníkovou barvou, výsostné znaky jsou shora na horním křídle a zdola na křídle spodním. Po anšlusu tento letoun krátce používala skupina I(l)/JG 138 německé Luftwaffe.
URL : https://www.valka.cz/Fiat-CR-32bis-t56014#420771
Verze : 0
Nějakou dobu po anšlusu sloužily do Luftwaffe zařazené ex-rakouské Fiaty CR.32bis v původním zbarvení, pouze s novými německými výsostnými znaky. Původní rakouská služební čísla (Dienstnummern) byla aplikována na zadní části trupu. Stroj Nr. 149 převzala do stavu stíhací skupina I(l)/JG 138, oficiálně vzniklá 1. dubna 1938 na letišti Wien-Aspern. Stroj byl záhy těžce poškozen při letecké nehodě.
URL : https://www.valka.cz/Fiat-CR-32bis-t56014#420772
Verze : 0
Reklama
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Šedá světlá / Light Grey
Písková / Sand
Zelená / Green
Kov, stříbrná / Metalic, silver
Červená / Red
