Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-14) [kód NATO: Fulcrum-C]

Mikoyan-Gurevich MiG-29 (9-14)
Микоян-Гуревич МиГ-29 (9-14)
Nové téma
     
Název:
Name: 		Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-14) Mikoyan-Gurevich MiG-29 (9-14)
Originální název:
Original Name: 		Микоян-Гуревич МиГ-29 (9-14)
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1985-DD.MM.1985 Moskevský strojírenský závod A. I. Mikojana, Moskva /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR sériová výroba nezahájena / serial production not started
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		1 prototyp / prototype
První vzlet:
Maiden Flight: 		13.02.1985
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		11400 kg 25133 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		15800 kg 34833 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		18600 kg 41006 lb
Rozpětí:
Wingspan: 		11,36 m 37ft 3in
Délka:
Length: 		17,32 m 56ft 10in
Výška:
Height: 		4,73 m 15ft 6in
Plocha křídla:
Wing Area: 		38,056 m2 409.63 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 dvouproudový turbofan
Počet motorů:
Number of Engines:		 2
Typ:
Type:		 Klimov RD-33
- maximální tah bez přídavného spalování: 49,43 kN
- maximální tah s přídavným spalováním: 81,79 kN		 Klimov RD-33
- maximum thrust, dry: 11111 lbf
- maximum thrust, afterburning: 18387 lbf
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		3850 kg 8488 lb
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		2450 km/h v 11000 m 1522 mph in 36089 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		300 m/s 59055 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		17000 m 55774 ft
Dolet:
Range: 		15001) km 9321) mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		36002) km 22372) mi
Výzbroj:
Armament: 		kanón GŠ-301 se zásobou 150 nábojů

maximální hmotnost výzbroje 4500 kg na 6 (7) závěsnících

2x R-27R
6x R-60M
6x R-73

4x Ch-25ML
4x Ch-25MP
2x Ch-29L
2x Ch-29T
2x Ch-31P

4x B-8M1
4x S-24

4x KAB-500Kr
4x KAB-500L
8x FAB-250
4x FAB-500
4x KMGU

1x PTB-1500
2x PTB-1150		 GSh-301 gun with 150 rounds of ammunition

maximum armament weight of 9921 lb on 6 (7) hardpoints

2x R-27R
6x R-60M
6x R-73

4x Kh-25ML
4x Kh-25MP
2x Kh-29L
2x Kh-29T
2x Kh-31P

4x B-8M1
4x S-24

4x KAB-500Kr
4x KAB-500L
8x FAB-250
4x FAB-500
4x KMGU

1x PTB-1500
2x PTB-1150
Uživatelské státy:
User States: 		- -
Poznámka:
Note: 		1) palivo ve vnitřních nádržích
2) se třemi přídavnými nádržemi

kódové označení NATO: Fulcrum-C		 1) on internal fuel
2) with three external fuel tanks

NATO reporting name: Fulcrum-C
Zdroje:
Sources: 		Jakubovič, N.: MiG-29 - Istrebitěl "nevidimok", Jauza, EKSMO, 2010
Gordon, Y.: Mikoyan MiG-29: Famous Russian Aircraft, Ian Allan Publishing, 2010
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29-14.html
ruslet.webnode.cz
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-14-kod-NATO-Fulcrum-C-t57592#557372 Verze : 0
MiG-29 (izdělije 9-14)


Víceúčelový taktický stíhací stroj 9-14 vznikl dalším vývojem varianty 9-13. Hlavním zdokonalením byly rozšířené možnosti nesení protizemní výzbroje. Letoun mohl používat v podvěsném kontejneru umístěný systém Rjabina kombinující laserový a TV systém, který mu umožnil používat protizemní střely Ch-25ML a Ch-29L, řízené pumy KAB-500L. Další naváděná munice zahrnovala Ch-25MP, Ch-29T, Ch-31P a KAB-500Kr. Maximální bojový náklad dosáhl 4500 kg.


Prototyp měl označení 407 a poprvé vzletěl 13. února 1985. K sériové výrobě nedošlo. V roce 1997 byl letoun č. 407 upraven pro testy zkrácení délky vzletu z improvizovaných letišť. První takový vzlet proběhl 24. prosince 1997 a letoun vzletěl po 200 metrech. Konečný cíl byl ale 130 - 150 metrů.


Pramen:
AFM January 2007, příloha MiG-29, Andrey Fomin
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-14-kod-NATO-Fulcrum-C-t57592#208140 Verze : 1
Letoun MiG-29 (izdělije 9-14) vznikl pouze v jediném prototypu postaveném na bázi modifikovaného stroje MiG-29 (9-12). Letoun obdržel taktické označení 0407 (výrobní číslo 2960507682).


Fotografie: http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29-14.html

Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-14) [kód NATO: Fulcrum-C] -


Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-14) [kód NATO: Fulcrum-C] -


URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-14-kod-NATO-Fulcrum-C-t57592#557373 Verze : 2
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více