10 Eskadra Wywiadowcza – 10.zvědná letka
Vznikla přejmenováním 10.letky v důsledku další reorganizace polského letectva v květnu 1920. V té době podporovala postup 9.pěší divize k řece Dněpr, útočila na přechody přes tuto řeku a tím zpomalovala přísun záloh Rudé armády. Od půle července 1920, v období ústupu polských vojsk, prováděla operační lety pro skupinu vojsk gen.Sikorského. Jejími letišti byly postupně: Kozienki, Łuniniec, Kożengródek , Woroniec u Bílé Podlaské (Biała Podlaska) a Brest nad Bugem, kde v důsledku ztrát disponovala už pouze jedním Breguetem XIV A2. 5.srpna 1920 přelétla do Varšavy, kde byla vybavena jedenácti anglickými stroji Bristol F.2B „Fighter“. Už 7.srpna vzlétla k prvním bitevním letům proti bolševickým jednotkám v prostoru Ostrów Mazowiecki – Wyszków – Pułtusk. 14.srpna 1920 přelétlo 10 Bristolů na letiště Klikavka u Pulav a odtud později do Demblinu, Miňska Mazověckého a na letiště Biel. V září a říjnu 1920 podporovala jednotky 4.armády ve vítězné bitvě nad Němnem. V této době její Bristoly startovaly z letišť v Białej Podlaskiej, Brestu nad Bugem, Lipowo, Słonim a Baranowiče, kde se dočkala příměří. V průběhu polsko – sovětské války letka provedla 167 bojových vzletů v úhrném čase 438 hodin. Jednalo se o bitevní, průzkumné a kurýrní lety.
Velitelé letky:
Ppłk pil.Jan Kieżun (květen 1920 – říjen 1920)
Kpt.pil.Józef Krzyczkowski (říjen 1920 – květen 1921)
Výzbroj:
Breguet XIV A2 ( květen 1920 – srpen 1920)
Bristol F.2B „Fighter“ ( srpen 1920 – červen 1925)
Letka obdržela v období od 6.srpna do 2.října 1920 celkem 16 Bristolů:
Číslo letadla poznámka
20.3 sestřelen 18.srpna 1920
20.4
20.5
20.6
20.7
20.8 poškozen
20.9 poškozený motor
20.10 poškozený motor
20.16 poškozený motor
20.19 poškozen
20.24 poškozen
20.33 zničen 16.9.1920 při havárii
20.34 poškozen
20.50 poškozen
20.58
20.62
Ztráty:
18.8.1920 – kpr.pil.Eryk Szwencer + ppor.obs.Eugeniusz Tomszczyński – sestřeleni u Sokolova bolševickými jednotkami při plnění bitevního úkolu. Letci se vrátili k jednotce už následující den. Letoun zničen při kapotáži po nouzovém přistání.
16.9.1920 – ppor.obs.Zygmunt Bem + sierż.pil.Karol Biel – zahynuli při návratu z bojového letu
Zdroj: Pawlak.J.: Polskie eskadry w latach 1918-1939, WKŁ, Warszawa 1989, ISBN 83-206-0760-4
Kopański.T.: Polskie Bristole na wojnie, Kwartalnik Historyczno – Modelarski Militaria Vol.2 No.2/96, str.13 – 19.
Vznikla přejmenováním 10.letky v důsledku další reorganizace polského letectva v květnu 1920. V té době podporovala postup 9.pěší divize k řece Dněpr, útočila na přechody přes tuto řeku a tím zpomalovala přísun záloh Rudé armády. Od půle července 1920, v období ústupu polských vojsk, prováděla operační lety pro skupinu vojsk gen.Sikorského. Jejími letišti byly postupně: Kozienki, Łuniniec, Kożengródek , Woroniec u Bílé Podlaské (Biała Podlaska) a Brest nad Bugem, kde v důsledku ztrát disponovala už pouze jedním Breguetem XIV A2. 5.srpna 1920 přelétla do Varšavy, kde byla vybavena jedenácti anglickými stroji Bristol F.2B „Fighter“. Už 7.srpna vzlétla k prvním bitevním letům proti bolševickým jednotkám v prostoru Ostrów Mazowiecki – Wyszków – Pułtusk. 14.srpna 1920 přelétlo 10 Bristolů na letiště Klikavka u Pulav a odtud později do Demblinu, Miňska Mazověckého a na letiště Biel. V září a říjnu 1920 podporovala jednotky 4.armády ve vítězné bitvě nad Němnem. V této době její Bristoly startovaly z letišť v Białej Podlaskiej, Brestu nad Bugem, Lipowo, Słonim a Baranowiče, kde se dočkala příměří. V průběhu polsko – sovětské války letka provedla 167 bojových vzletů v úhrném čase 438 hodin. Jednalo se o bitevní, průzkumné a kurýrní lety.
Velitelé letky:
Ppłk pil.Jan Kieżun (květen 1920 – říjen 1920)
Kpt.pil.Józef Krzyczkowski (říjen 1920 – květen 1921)
Výzbroj:
Breguet XIV A2 ( květen 1920 – srpen 1920)
Bristol F.2B „Fighter“ ( srpen 1920 – červen 1925)
Letka obdržela v období od 6.srpna do 2.října 1920 celkem 16 Bristolů:
Číslo letadla poznámka
20.3 sestřelen 18.srpna 1920
20.4
20.5
20.6
20.7
20.8 poškozen
20.9 poškozený motor
20.10 poškozený motor
20.16 poškozený motor
20.19 poškozen
20.24 poškozen
20.33 zničen 16.9.1920 při havárii
20.34 poškozen
20.50 poškozen
20.58
20.62
Ztráty:
18.8.1920 – kpr.pil.Eryk Szwencer + ppor.obs.Eugeniusz Tomszczyński – sestřeleni u Sokolova bolševickými jednotkami při plnění bitevního úkolu. Letci se vrátili k jednotce už následující den. Letoun zničen při kapotáži po nouzovém přistání.
16.9.1920 – ppor.obs.Zygmunt Bem + sierż.pil.Karol Biel – zahynuli při návratu z bojového letu
Zdroj: Pawlak.J.: Polskie eskadry w latach 1918-1939, WKŁ, Warszawa 1989, ISBN 83-206-0760-4
Kopański.T.: Polskie Bristole na wojnie, Kwartalnik Historyczno – Modelarski Militaria Vol.2 No.2/96, str.13 – 19.