| Název: Name: | Hopfner - Hirtenberg HV-15 | Hopfner - Hirtenberg HV-15 |
| Originální název: Original Name: | Hopfner - Hirtenberg HV-15 | |
| Kategorie: Category: | dopravní letoun | passenger aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1936-DD.03.1936 Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwarenfabrik AG, Hirtenberg | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1936-DD.03.1936 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 08.03.1936 | |
| Osádka: Crew: | 2 + 4 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1550 kg | 3417 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2200 kg | 4850 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 15,00 m | 49ft 2,54in |
| Délka: Length: | 10,65 m | 34ft 11,29in |
| Výška: Height: | 2,90 m | 9ft 6,17in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 33,0 m2 | 355.21 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Siemens Sh 14A o výkonu 118 kW Vrtule dvoulisté dřevěné | Siemens Sh 14A, power 160 hp two-blade wooden propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 235 km/h v ? m | 146 mph in ? ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 198 km/h v ? m | 123 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 3,5 m/s | 689 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 5,8 min do 1000 m | 5,8 min to 3281 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 5200 m | 17060 ft |
| Dolet: Range: | 900 km | 559.2 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Dopravní letoun pro čtyři cestující rakuského konstruktéra Theodora Hopfnera, který od roku 1935 spolupracoval se zbrojovkou v Hirtenbergu. Letoun poprvé vzlétl 8. března 1936, byl smíšené konstrukce s kovovou kostrou trupu krytou plátnem a dřevěnými křídly. Stroj poháněly motory Siemens Sh 14A a dostal poznávací značku OE-POH. Prototyp následně zakoupilo rakouské policejní ředitelství pro služební cesty. Po anšlusu stroj dostal značku D-OPQH a krátce před tím se změnilo i označení HV-15 na Wn-15, protože zbrojovku koupil podnik Wiener-Neustädter Flugzeugwerke G.m.b.H. V roce 1938 byl stroj poškozen a v roce 1942 či 1943 ho Němci darovali Chorvatsku, kde létal s číslem 2101. Jeho další osud není znám. Továrna však plánovala, že typ bude stavět sériově s různými typy motorů. Měla též vzniknout vojenská verze NM-15 určená pro výcvik střelců a radiooperátorů, ale použitelná též jako lehký bombardér. | - |
| Zdroje: Sources: | http://www.samoloty.ow.pl/str027.htm http://www.airwar.ru/enc/cw1/hv15.html L+k 2/2004 | |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
http://www.airwar.ru/enc/cw1/hv15.html