Typ letadla ...

Dostal se mi do ruky dobový tisk a v něm pár propagandistických snímků s r-u letci a letadly. Dokáže někdo určit typ letadel? Výtisk je ze září 1916.

Na druhé fotce je zřejmě Albatros C I, svědčí o tom rozdělení chladičů (dvoudílný, trojdílný a dva dvoudílné) i tvar mezikřídelních vzpěr. Kulomet je letecká úprava kulometu Schwarzlose, tedy s odstraněným chladičem.
Na první je velmi pravděpodobně Lohner B VII, typická jsou šípová křídla s dozadu vysunutými křidélky, tvar motorové instalace a spádové nádrže.

S Lohnerem souhlasím, vše sedí, ale nejsem si vůbec jistý ohledně Albatrosu - našel jsem fotografii ze stejného úhlu a označil hlavní rozdíly, kromě jedné vzpěry.

Já myslím, že to je Albatros B.I s dodatečnou výzbrojí. Ta boule je typická pro jeho zástavbu motoru a kulomet nemá oběžný kruh

No podle fotek je tvrzení typu "Ta boule je typická pro jeho zástavbu motoru" silně nadsazené, na fotkách totiž není takže o typičnosti by se dalos úspěchem pochybovat. Fotky jsou jednak na válce (schválně kde je tam ta boule) jednak v podstatně větším rozměru zde : www.hvkk.tsk.tr Navíc, což je zajímavé má B.I pilota dle dobového zvyku na zadním sedadle, to že nemá (opět podle fotek ani dotyčnou vzpěru "navíc" je věc další. Kulomet je uchycen do držáku na boku trupu (mohl být buď v něm nebo na trojnožce na hřbetě)
Albatros je to určitě, jestli B.I,B.II (to spíš) nebo C.I je otázkou.

Hm, tak typická asi ne, ale viděl jsem je jen na typu B.I . To s tím pilotem vzadu je fakt, ale to platí i pro B.II a C.I už měl vzadu oběžný kruh, no tehdy asi o nějaké dokonalé sériovce nemohlo být řeči, ale i ten větrný štítek vypadá jako z typu B.I.

Právě ten "štítek" mě mate nejvíc - vypadá to spíš jako hrb s průhledem, na kterém teprve je klasický štítek.

Problém že to co je ve Vídni je prototyp a navíc mnohokrát upravovaný, měl jsem díky ochotě pracovníků muzea možnost si ho prohlédnout zblízka a třeba právě motor v něm je dřevěná maketa celá příď je nová, letadlo bylo po WWI používáno v civilu a dost upraveno. Původní motor (zřejmě ne z tohohle stroje je vystaven vedle. Boule najdeš třeba na strojích C.I s motory Rapp, těch ale bylo jen pár a byly stavěny pro námořnictvo. Nejsem si jist jestli byly nějaké CI použity v R-U letectvu. To co je na fotce je něco co se nejvíc podobá C.I, ale třeba vzpěra navíc není ani na strojích B.I/II ani na C (navíc je zřejmě jen na pravé straně, na levé není a byla by zřejmě jinde než je dotyčný důstojník s kulometem)

podle tohoto popisku není ta aubiho fotka albatros ale dfw

A už jsem viděl i C.I bez oběžného kruhu, takže by to klidně mohla být C.I.

Jo, o tom dřevěným motoru tam píšou, boule jsou vidět i na té dobové fotce, může jít o stejný letoun

Stejná fotka jako vložil Aubi je ale i ve Windsocku na Albatros C1 a obecně se od ostatních nijak výrazně neliší , je fakt že dobová popiska asi nelže, ale asi rozdíly nemusely být moc znatelné. Ona ta výroba byla (zvlášť na začátku) dost kusová, takže se klidně mohly lišit i stroje ze stejné fabriky.

Tak to je popisek blbě, já to mám z monografie Windsock Datafile č. 57, Albatros C.I.

Edit: Bitaxe poznal...
Ta popiska je anglicky, ergo pro německý stroj není moc směrodatná, co se týče dobovosti. Popisce z Windsocku věřím víc než popisce z internetu.

Windsock už je archivovaný, jako moderátoři máte přístup.

Tak tady je další kousek na určení.......

Střílím od boku, že to je opět Lohner D.VII.

Vypadá to tak........... Ten Albatros mi přijde jak focený někde v týlu, i vzhledem k ústroji posádky. Ty Lohnery mi připadají focené skutečně na frontě, ikdyž je to evidentně naaranžované.......

Já se nehádám, háček je v tom, že německé průzkumné letouny té doby od sebe dost opisovaly a první albatrosy, rumplery, aviatiky, dfw a tak měly tyto partie dost podobné. jak píše bitaxe, lišily se i kusy jedné fabriky mezi sebou, zbytek mohly být "polní úpravy", třeba chladič z jiného stroje. Jak jsem dával ten odkaz na B.I, je tam i B.II (jsou tam asi čtyři stroje a ani jeden není úplně stejný jako ten další)

No jo, jenže vzhledem k tomu, že to je z monografie, ve které je hromada fotek se stejnými viditelnými partiemi, které vypadají naprosto stejně, někdo by musel na toho chudáka DFW nasadit komplet hřbet z albatrosa, a to, jak jistě uznáš, je trochu moc velká polní přestavba.

Já si myslím, že B.I tam tu vzpěru má, je to ta vzpěra co jde od spodku zadního véčka doprava ke křídlu, na druhé straně je taky (zezadu by to vypadalo asi jako W), ale z tohohle úhlu by asi šla za rukou a hlavou toho kulometčíka (nechci kopírovat autorské fotky)

Jo to já uznám, měl jsem spíš na mysli spíš ten chladič z C.I a toho pilota vzadu, to si myslím nemohlo být tak těžký přesunout řízení do přední kabiny, protože furt mi to připadá nejpodobnější té B.I. Totiž C.I bez kruhu jsem viděl, ale napadá mě, že taky neměl kulomet, takovou konstrukci s trojnožkou u C.I no nevím nevím

B jednička mi sedí, co se týče vzpěr, pozice nádrže a chladičů, ale pořád jsem nenašel nic, co by vysvětlovalo ten větrný štítek "na hrbolu".

no tady je ten hrbol taky, ale zřejmě bez toho otvoru, otázka je s autentičností toho stroje, jak psal bitaxe


aha, tak ono to nedává link přímo na tu fotku, ale na celou stránku, je to ta první barevná fotka vlevo pod to dobovou, tam je to vidět

No tady je hrbol i s otvorem, problém je (to i u vídeňského kusu že ty vzpěry jsou dvě, vepředu a vzadu, takže by měly být vidět , ale je vidět jen ta zadní vpravo Jinak albatrosy B.I tyhle vzpěry normálně nemají, možná že šlo o nějakou specialitu RUM, jediná dobová fotka kde jsou je zde www.earlyaviator.com
Tam píšou že jde o exemplář s motorem Hiero, což by mohlo vysvětlit jak jinou instalaci nad motorem tak ty boule

Další snímek........

Tipoval bych nějaký Farman, snad MF.11.

Souhlasím.........

Další snímek....

Tady jde asi opět o Lohnera B.VII, snímek je dost pravděpodobně "propagační" vzhledem k bombám položeným před letadlem a potřásání rulou (tak jsme se rozloučili a teď někdo musí odklidit ty bpmby abychom mohli odstartovat)

Další aeroplán.....

Že by Caproni Ca.33 ???

podle tvaru směrovek je to Ca.32, tedy správněji Ca.1 což bylo vojenské označení. Mohlo by jít i o starší Ca.30. Označení Ca.30 a dále jsou poválečná. Ca.33 tedy Ca.3 měly podle fotek vyšší a kratší směrovky.

Jeden hydroplán......

tady je to snadné, jde o Lohner řady M, konkrétně stroj typu Mk s motorem mercedes o 100 ks, stroje Mk byly mírně větší než předchozí typy M a Mn. Měly rozpětí 13,4 m a 9,2 m, délka byla 9,5m, nesly označení M31 až M39. Stroje M a Mn měly označení E
Pokud ti to pomůže fotka je z období po 2.1. 1916, kdy byly zavedeny kříže

Lohner typ Mk - to číslo to dost usnadňuje...

Damn you, Bitaxe... Byls rychlejší

No to víš, blesk je můj pomalejší brácha ale tohle bylo fakt snadné ve Vídni mají dokonce film kde je vidět celá tahle akce ten stojící totiž drží kliku a startuje motor.

Vydání časopisu, kde je foto hydroplánu zveřejněno, je listopad 1916, takže to odpovídá zavedení křížů...........
Tak jak mi fotky, určujete, tak je pomalu sázím na své stránky. Nechci tam dávat jan anonymní fota bez popisku, takže díky moc.

Jeden balón.....

V jižníc Tyrolích sestřelené italské letadlo v roce 1917.

Osobně bych to tipnul na Caproni Ca.3, ale z toho obrázku je to těžko určit přesně, Capronimu odpovídá křídlo )trojpříhradové) i tvar motoru a vzpěry nad ním, bohužel lidé zakrývají zbytek a tak přesné určení je docela problém

vedel by niekto určiť typ lietadla alebo pilota na tejto snímke? Jasné je, že pochádza z roku 1911. Vojak vľavo v bielej uniforme by mohol byť k.u.k dôstojník. Pod lupou sa zdá, že na uniforme má vrecká charakteristické pre k.u.k. (ako ich popísať, snáď dva spojené oblúky)

No já si naopak myslím, že pilot je člověk který je na fotografii přímo za hlavou psa, má na sobě charakteristickou leteckou kuklu a snad i kožený oděv, ale za to bych ruku do ohně nedal. Každopádně hezký snímek.

Pilotem asi opravdu bude muž v kožené kukle (osobně si myslím že má na sobě svetr, protože kožený oblek by se musel někde zapínat a to není vidět), zajímavý je i důstojník se šavlí a medailemi, má na čepici brýle, ale třeba přijel automobilem (to mohl i muž v kukle) tehdy to patřilo k běžné výbavě. Z letadla nejde moc rozeznat (nenašel jsem ani vrtuli ) je hodně zakryto lidmi před ním.

jo a jen tak na okraj to 1911 vůbec nemusí být rok vzniku fotky, fotografové běžně popisovali negativy (zde je to asi tuší na negativ) aby si udrželi přehled co na těch negativech je, takže to číslo může ale nemusí být rok, může to být i prostě číslo obrázku (sám jsem popisoval negativy podobně, jen jsem používal jiný kód )

Ale shrnme si co je z fotky vidět, letadlo je zřejmě hornoplošník (parasol), tvar křídla je sice "moderní" ale zdá se že křídlo nemá křidélka, takže řízení by mohlo být zkroucením konců křídla (to by ukazovalo na něco opravdu staršího). Na horní ploše křídla je něco co vypadá jako nějaká nádrž (spádová nádrž?) je to mezi nohama kozlíku který drží a vyztužuje křídlo. Vrtule není vidět, možná ji zakrývají muži v popředí, nebo je to typ s tlačnou vrtulí, podvozek také není rozpoznatelný, spíše se zdá že jsou to lyže než kola. Možná se mi to zdá, ale letoun nemá klasický zykrytý trup, ale ocasní plochy jsou neseny jen příhradovou konstrukcí. Muž vlevo v bílém má na hlavě něco co opravdu připomíná RU čepici, zajímavější by ale bylo zjistit co je zač, důstojník uprostřed, ten totiž zřetelně k celé věci nějak patří, ten na okraji je spíše jen náhodný, proto není v centru a nezaujímá tak "hrdinskou" pózu, jako právě zmíněný důstojník a "pilot" v kukle (ti jsou spolu s dámou v tmavém a těmi děvčaty ve světlém předmětem fotografova zájmu, ti ostatní se spíš přidali - všimni si jak stojí tihle a ti ostatní, ti výše jmenovaní stojí čelem k objektivu, zatímco ostatní různě bokem a prostě "fotí se" jen ti jmenovaní).

Můj typ je, že člověk vlevo ve světlém je místní četník....Jinak co se týká konstrukce letadla, tak nelze než souhlasit s výše uvedeným.

Tak a něco lehkého........podle mne Fokker D.II

Německý letecký soubor.

Další kousek........

Myslím že jde o Morane-Saulnier type G, ty byly dodány v roce 1913 a sloužily v první linii do roku 1915, tolikrát popisovaný taran Kapitána Něstěrova se udál právě na tomto typu. V Rusku se typ od roku 1914 vyráběl u firmy Duks.

Německé letadlo u Rakousko-uherské letecké jednotky.......kdo poradí o jaký typ se jedná?

Sestřelené italské letadlo Savoia-Pomilio ??? s označením SP 4530 u města Levico, dne 13.7.1917.

Podle aces.safarikovi.org jde o Savoia-Pomilio SP-3. Střelcem byl J. Kiss od Flik 24.

Dovolím si tvrdit že jde o SP.3

viz. další fotografie stejného stroje www.flickr.com


Aubi byl rychlejší

Ještě jedno foto stejného stroje.......i s Leutnantem Josefem Kissem

Rakouští vojáci obstupují zřícený Ruský aeroplán...

No ruský, leda že by tam byl poručík Dub Eroplán je Rakousko-Uherský, jak je poznat z označení a jde zřejmě o Albatros (nejspíš B.I nebo II) ty červenobílé pruhy byly právě označením R-U eroplánů. (Ledy by nám ho Rusové ukořistili a my ho získali zpět, jak říkal Švejk.)

Přičemž oba Ruští letci uhořeli...

přesně

Rakousko-uherský aeroplán na polním letišti Sambor......

Aviatik BII ( www.aviastar.org )

Další kousek.....

To je zcela jistě Aviatik B.II, podle čísla 32.17 na trupu. 32 bylo číslo právě B.II

Jo a pokud vím fotky tohohle aparátu tady na válce chybí b jeho rubrice

Další kousek....

Vážení kolegové,
v chystané knížce o obsazení Slovenska, jsem nalezl tuto fotografii. Mám dojem, že kdysi dávno někdo určil typ rozebraného letounu, ale já dnes nemohu nalézt své poznámky (časopis, knihu) o jaký letoun se vlastně jednalo.


Prosím znalce o pomoc.

to hynek0
jde opět o Aviatik B.II, osobně si myslím že stejný jako máš na fotce 156, tedy docela zajímavý stroj (fotek na typ je docela málo)


to Jirka,
myslím že na vagonu je Albatros, pravděpodobně C.I, ale to se nedá moc poznat, může to být i Albatros B.II

Další kousek....

Tak tohle je Hansa Brandenburg C.I

Mimo fotky 160, jsou všechny z letiště Sambor, dala by se určit jednotka? Foceno v polovině května 1915 ...

Pokud jde o jednotku v Samboru, asi by bylo lepší vložit dotaz samostatně jinam, někam kam se koukají lidé zabývající se jednotkami, třeba na místa kde se řeší hřbitovy (tam jsou právě odborníci na to kdy která jednotka byla kde), nebo na sekci obecně o WWI. V Samboru byla Flik 1 ale mohlo tam být i spousta dalších jednotek a komu patřila právě tahle letadla nedokáži říci.