Leichttraktor Krupp

Rozpočet tohoto webu pro rok 2016 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 56.655,- Kč Chci přispět
15.10.2016 - Sraz Praha nebo Nelahozeves | US Air Force - pracovní log - přehled věcí k udělání (pomoc vítána)
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb | US Army - pracovní log - přehled věcí k udělání (pomoc vítána)

Leichttraktor Krupp

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Leichttraktor Krupp Leichttraktor Krupp
    Originální název:
    Original Name:
    Leichttraktor Krupp
    Kategorie:
    Category:
    lehký tank light tank
    Výrobce:
    Producer:
    Krupp-Gruson Werk AG, Magdeburg-Buckau /
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    2
    Prototyp vyroben:
    Prototype Built:
    27.03.1930
    Osádka:
    Crew:
    4
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Bojová hmotnost:
    Combat Weight:
    8700 kg 19180 lb
    Délka s kanónem dopředu:
    Length with Gun Forward:
    4350 mm 14ft 3,25in
    Délka korby:
    Hull Length:
    ? mm ?
    Celková šířka:
    Overall Width:
    2370 mm 7ft 9,31in
    Celková výška:
    Overall Height:
    2350 mm 7ft 8,51in
    Světlá výška:
    Ground Clearance:
    305 mm 1ft
    Šířka pásu:
    Track Width:
    266 mm 10,47in
    Měrný tlak:
    Ground Pressure:
    0,07 MPa 10.15 psi
    Pancéřování:
    Armour:
    5-14mm 5-14mm
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Typ:
    Type:
    Daimler M 36 (4-valec objemu 7,8 litra) Daimler M 36 (4 cyl., 7,8 liter)
    Výkon:
    Power:
    74.6 kW při ? ot/min 100 bhp at ? rpm
    Převodové ústrojí:
    Transmission:
    4+R 4+R
    Výkony:
    Performance:
     
    Rychlost na silnici:
    Road Speed:
    30 km/h 18.6 mph
    Rychlost v terénu:
    Cross-country Speed:
    ? km/h ? mph
    Jízdní dosah po silnici:
    Cruising Range on Road:
    137 km 85.1 mi
    Jízdní dosah v terénu:
    Cross-country Cruising Range:
    ? km ? mi
    Překonávání překážek:
    Obstacles Crossing:
     
    Svah:
    Gradient:
    ? ° ? %
    Boční náklon:
    Side Slope:
    ? ° ? %
    Překročivost:
    Trench Crossing:
    ? m ?
    Výstupnost:
    Vertical Obstacle:
    ? m ?
    Brodivost:
    Fording Depth:
    ? m ?
    Výzbroj:
    Armament:
     
    Hlavní:
    Main:
    3,7cm TaK L/45 (150 nábojov) 3,7cm TaK L/45 (150 rounds)
    Vedlejší:
    Secondary:
    koaxiálny guľomet ráže 7,92mm (3000 nábojov) coaxial machine gun cal. 7,92mm (3000 rounds)
    Uživatelské státy:
    User States:
    Poznámka:
    Note:
    - -
    Zdroje:
    Sources:
    Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C und D, Development and production from 1934 to 1938 plus Leichttraktor and Krupp´s M.K.A., Panzertracts No-3-1, ISBN 0-9771643-4-9
    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/36251#484290Verze : 0
    brano MOD
    Avatar
    14.3.1928 bol na základe požiadavky Wehramtu v tajnosti zahájený program na vývoj a výrobu ľahkých bojových tankov. Z dôvodu reštrikcií uvalených na Nemecko a zakotvených vo Versailskej zmluve, tajný vojenský programy na vývoj tankov niesol skryté označenie "Kleintraktor" (neskôr zmenený na "Leichttraktor").


    Projektové práce vychádzali zo skúseností pri vývoji ľahkých tankov LK I a LK II z 1.svetovej vojny.


    Zo stretnutia zástupcov armády a výrobcov z 25.4.1928 vznikli predbežné požiadavky na plne pásový stroj s plne otočnou vežou, ktorá mala byť vybavená výzbrojou v podobe poloautomatického kanónu ráže 37 mm a jedného spriahnutého guľometu ráže 7,92 mm. Stroj mal byť poháňaný motorom výkonu 60 koní.


    Dňa 26.5.1928 boli upresňované ďalšie špecifikácie. Zásoba munícia mala byť aspoň 100-200 ks kanónového a 3000 ks guľometného streliva, maximálna rýchlosť sa mala pohybovať okolo 40 km/hod (v teréne aspoň 20 km/hod). Stroj mal niesť 150 litrov paliva, čelné pancierovanie malo mať hrúbku 14 mm a hmotnosť stroja nemala prekročiť 6 000 kg. Podľa plánov mali prototypy vzniknúť do 10/1929, testy mali prebehnúť v roku 1930 a v roku 1931 mali byť dodané prvé stroje. Rátalo sa s predbežnou výrobou 17 ks tankov v hodnote 50.000 mariek/ks. Stroj mal byť vybavený zadýmovacím zariadením, filtračným zariadením proti otravným plynom a mal byť vybavený rádiostanicou. Požiadavky armády vznikali v úzkej spolupráci s konštruktérmi firmy Krupp, ktorá mala byť jedným z výrobcov v programe Kleintraktor. Súťaže sa mali zúčastniť i firmy Daimler-Benz a Rheinmetall-Borsig. Každá firma mala do 1.6.1929 postaviť po dve prototypy.


    Okrem bojových tankov mala byť platforma využiteľná i pre zásobovacie, muničné vozidlá a vozidlá využiteľné v rôznych odvetviach priemyslu. Projekty mali byť vypracované neskôr. Pre problémy s uzatvorením kontraktu s firmou Daimler-Benz bolo do budúcnosti rozhodnuté, že jedna z firiem vypracuje 3. prototyp ako zásobovacie vozidlo (Nachschubfahrzeug) a druhá ako samohybný stíhač tankov (3,7 cm Kampfwagen-Abwehr-Selbstfahrlafette).


    10.6.1928 vyhotovil In6(K) záverečné špecifikácie :


    - Zmenil sa názov projektu z Kleintraktor na Leicht-Traktor.
    - Od projektu sa požadoval vývoj viacúčelovej platformy, ktorá mala tvoriť základ nielen pre bojový tank, ale i pre zásobovacie vozidlo, muničné vozidlo, ťahač pre ľahký, prípadne stredný náklad a stíhač tankov.
    - Požadovalo sa adaptovanie platformy i pre stroje využiteľné pre priemyselné užívanie.
    - Výzbroj mal tvoriť poloautomatický kanón ráže 37 mm, ktorý mal byť spolu s ťažkým guľometom lafetovaný v plne otočnej veži. Zásoba munície mala byť min. 150 ks nábojov pre kanón a 3000 nábojov pre guľomet.
    - Posádku mali tvoriť štyria muži (veliteľ, vodič, strelec, rádiooperátor)
    - Pancierovanie malo odolávať priebojnému puškovému strelivu.
    - Max. rýchlosť na ceste sa mala pohybovať okolo 25-30 km/hod, v teréne 20 km/hod, dojazd mal byť 150 km/6 hod
    - Stúpanie 60% (31°) - stroj mal byť schopný prekonávať takéto stúpanie najmenej 1 km úsek pri min. rýchlosti 3 km/hod. Stroj mal prekonávať prekážky vysoké 0,6m, brod 0,6 m, priekopu šírky 1,5 m.
    - Merný tlak na pôdu mal byť maximálne 0,5 kp/cm2.
    - Stroj mal byť vybavený rádiostanicou s dosahom 2-3 km pre fónické spojenie a pre vysielanie morseovkou až 7 km.
    - Stroj mal byť vybavený ochranou proti otravným plynom, zadýmovacím systémom a mal byť po namontovaní príslušného pomocného zariadenia schopný plavby po hladine.
    - Nemal byť prekročený hmotnostný limit 7,5 tony.


    16.6.1928 boli špecifikácie s návrhmi na kontrakt odoslané firmám Krupp, Daimler Benz a Rheinmetall. Firmy mali po prijatí kontraktu vyrobiť po dva prototypy z nepancierovanej ocele. Firma Daimler Benz neprijala ponuku zúčastniť sa na projekte.


    Firma Krupp pripravila predbežné výkresy vzhľadu svojeho tanku veľmi rýchlo. Výkresy SK.99 a podrobné návrhy konštrukčných uzlov boli datované už k 3.7.1928. Okrem návrhu tanku vznikli návrhy i na komerčné civilné využitie platformy označované ako leichte Zugmaschine (L.Z.) (konštrukčné výkresy s označením SK.99a). Platforma mohla byť vybavená pluhmi, navijákmi, či mohla poslúžiť ako nákladné vozidlo. Okrem toho vznikli návrhy na muničné a zásobovacie vozidlo (výkresy SK.112). Malo sa jednať o vozidlo vychádzajúce z tanku Leichttraktor bez nejakých väčších úprav, okrem absencie veže. Vozidlo mohlo okrem vodiča prepraviť i ďalších 15 vojakov. Ďalšou modifikáciou platformy malo vzniknúť delostrelecké pozorovacie a navádzacie vozidlo (Beobachtungswagen). Vozidlo malo mať plne opancierovanú nadstavbu. Zo strechy vozidla mali byť vysúvateľné pozorovacie optické prístroje. Táto modifikácia mohla byť využitá i ako sanitné vozidlo, ktorého posádku mali okrem dvoch vodičov tvoriť i lekár a dvaja pomocníci.


    Ďalšou modifikáciou, na špecifikáciách sa ešte len pracovalo, mal byť stíhač tankov (3,7 cm kanón) a samohybné delo (7,5 cm poľný kanón). Zámer na vývoj samohybného dela so 7,5 cm poľným kanónom sa javil ako nepravdepodobný, z dôvodu malého bojového priestoru, v ktorom nebol priestor pre posádku a muníciu.


    Návrhy a posudzovania prebiehali až do 31.10.1928, kedy bolo rozhodnuté o použitom motore, umiestnení chladiča a prevodovke. Rozhodlo sa i o použití niektorých konštrukčných častí podvozku, ktoré mali byť rovnaké ako pri projekte Grosstraktor. V predstihu t.j. 9.10.1928 bolo firmou Krupp hlásené, že práce na drevenom modeli boli ukončené. Samozrejme, keďže neboli dodané špecifikácie, nemal model vežu a detaily interiéru.




    *zdroj :


    Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C und D, Development and production from 1934 to 1938 plus Leichttraktor and Krupp´s M.K.A., Panzertracts No-3-1, ISBN 0-9771643-4-9
    http://pedg.org/panzer/public/website/neu.htm
    http://www.ioh.pl/forum/viewforum.php?f=18
    http://militariafuchs.de/kuckuck-71.jpg
    cgi.ebay.de







    Modifikovaný Kruppov prototyp (Beobachtungswagen ?). Zmenená nadstavba a doplnená rámová anténa.








    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/36251#135808Verze : 0
    brano MOD
    Avatar
    V priloženom dokumente sú mimoriadne informácie a raritné fotografie prvej podoby Leichtraktora firmy Krupp.


    Ren Hanxue
    http://tanks.mod16.org/pdf/leichttraktor.pdf


    URL : http://forum.valka.cz/topic/view/36251#531835Verze : 1
    brano MOD