Overall Length: 11 ft 11 ¾ in Overall Width: 5 ft 10 ⅞ in Overall Height: 3 ft 10 ⅝ in
Pancéřování: Armour:
čelo - 10 mm boky a zadok - 8 mm pancierový plát navarený na 5 mm nepancierované oceľové pláty
Front - ⅜ in ¼ in armor plate welded onto ¼ in soft steel sides and rear
Pohon: Propulsion:
Typ: Type:
Borgward 6M 2.3 RTBV (vodou chladený zážihový 6-valec objemu 2,247 cm3, výkon 36,53 kW pri 3.300 ot/min)
Borgward 6M 2.3 RTBV (6 cyl., gasoline, water cooled, 2.247 ccm, 49 HP at 3.300 rpm)
Výkony: Performance:
Rychlost: Speed:
38 km/h
24 mph
Jízdní dosah: Cruising Range:
200 km
124 mi
Další údaje: Other Data:
hmotnosť vezenej nálože - 500 kg
Weight of transported load - 1102 lb
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
pásy: Kgw 53/200/140 (50 článkov)
Track: Kgw 53/200/140 (50 links)
Zdroje: Sources:
Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Gepanzerte Pionier-Fahrzeuge (Armored Combat Enginner Vehicles) Goliath to Raeumer S, Panzer Tracts no.14, 1998, ISBN 1-892848-00-7
URL : https://www.valka.cz/Borgward-B-IVa-Sd-Kfz-301-dialkovo-riadene-demolicne-vozidlo-t261093#712658
Verze : 1
V 10/1941 vznikla požiadavka na vývoj ťažkého diaľkovo riadeného demoličného vozidla nesúceho nálož trhaviny s hmotnosťou 500 kg. Takýto stroj vznikol vo firme Borgward. Vozidlo vzniklo na platforme transportéra munície VK 3.02 v roku 1942. Bolo to ťažké demoličné vozidlo určené na demoláciu ťažko opevnených ohnisiek odporu. K miestu bojov i do akcie sa presúval riadený jedným mužom. V prípade nebezpečnej streľby, kedy hrozilo zranenie posádky, bol navádzaný ďiaľkovo zo špeciálne modifikovaného navádzacieho obrneného vozidla (Pz.Kpfw. III (Funk) Ausf. J, Pz.Kpfw. III (Funk) Ausf. L, Pz.Kpfw. III (Funk) Ausf. N, StuG III Ausf.G (Funk), Pz.Kpfw. VI Ausf.E "Tiger"). Demoličné vozidlo bolo bez výzbroje. Na prednej strane korby viezol oceľovú skriňu s 500 kg trhaviny TNT, ktorú po priblížení k cieľu uložil na zem a vzdialil sa. Nálož bola odpaľovaná ďiaľkovo pomocou ultra krátkych vĺn (UKV). Odpálenie sa udialo i aktiváciou skrytého detonátora, ak sa nepriateľ pokúsil na ukoristenom stroji otvoriť kryt tejto nálože. Stroj mal slúžiť ako k ničenie jednotlivých bodových cieľov, tak i k plošnému odmínovavaniu, kedy boli pri detonácii 500 kg trhaviny zneškodnené míny v okruhu 40 metrov. Vznikli tri modifikácie tohoto vozidla. B IVa, B IVb a B IVc.
B IVa Prvých 12 ks skúšobnej série bolo dokončených v 4/1942 a plánovala sa masová sériová výroba. Celkovo však vzniklo len 120 ks tohoto vozidla. Táto verzia mala pancierované len čelo stroja. Pásy mali namontované gumové podložky. Vodič sediaci na pravej strane vozidla mal jednoduchý plexisklový ochranný veterný štítok.
Sériová výroba oboch verzií B IVa a B IVb dala od začiatku výroby v 5/1940 do konca roka 1942 celkovo 218 ks a v roku 1943 650 ks (Fgst.Nr. 360201 - 361070). V 12/1943 bola konštrukcia zmodernizovaná do podoby verzie B IVc. Prvé bojové nasadenie prebehlo v 6/1942 pri bojoch o Sevastopol. Vyrobené stroje boli zaradené do 1. a 2. Kompanie/Panzer Abteilung 300 (F.L.). Stroje boli diaľkovo navádzané upravenými riadiacimi tankami Pz.Kpfw. III (verzie s 5 cm kanónmi). Ďalšími jednotkami, ktoré boli vytvorené boli Panzer Kompanie (Fkl) 312, 313 a 314, ktoré zasiahli do bojov v operácii Citadela. Podľa nariadenia z 1/1943 mali tvoriť stavy každej jednotky 36 ks B IV a 10 ks navádzacích tankov Pz.Kpfw. III (5cm) alebo StuG III.
Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Gepanzerte Pionier-Fahrzeuge (Armored Combat Enginner Vehicles) Goliath to Raeumer S, Panzer Tracts no.14, 1998, ISBN 1-892848-00-7 www.ebay.com www.jagdtiger.de
URL : https://www.valka.cz/Borgward-B-IVa-Sd-Kfz-301-dialkovo-riadene-demolicne-vozidlo-t261093#712649
Verze : 16
Reklama
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
