Rozpočet tohoto webu pro rok 2019 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 64.741,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 264 příspěvků vloženo, 1108 editováno a 296 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

CZK - T-50

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    T-50 / T-51 T-50 / T-51
    Originální název:
    Original Name:
    T-50 / T-51
    Kategorie:
    Category:
    střední tank medium tank
    Výrobce:
    Producer:
    Škoda, Plzeň / [T-50]
    ČKD, Praha / [T-51, tovární označení / factory designation: TNH tA]
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    0 (projekt/project)
    Prototyp vyroben:
    Prototype Built:
    DD.MM.RRRR
    Osádka:
    Crew:
    4-5
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Bojová hmotnost:
    Combat Weight:
    40000 kg 88185 lb
    Délka s kanónem dopředu:
    Length with Gun Forward:
    ? mm ?
    Délka korby:
    Hull Length:
    ? mm ?
    Celková šířka:
    Overall Width:
    ? mm ?
    Celková výška:
    Overall Height:
    ? mm ?
    Světlá výška:
    Ground Clearance:
    ? mm ?
    Šířka pásu:
    Track Width:
    ? mm ?
    Měrný tlak:
    Ground Pressure:
    ? MPa ? psi
    Pancéřování:
    Armour:
    Korba:
    čelo - 65 mm
    boky, zadok - 40 mm

    Veža:
    max. 100 mm
    Hull:
    front plate - 65 mm
    sides & rear - 40 mm

    Turret:
    max. 100 mm
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Typ:
    Type:
    ČKD AXK (vznetový 16-valec)
    alebo
    Škoda AHK (vznetový 16-valec)
    ČKD AXK (X16 diesel)
    or
    Škoda AHK (H16 diesel)
    Výkon:
    Power:
    cca 735,5 kW při 2250 ot/min cca 986.3 bhp at 2250 rpm
    Převodové ústrojí:
    Transmission:
    ? ?
    Výkony:
    Performance:
     
    Rychlost na silnici:
    Road Speed:
    50-60 km/h 31.1-37.3 mph
    Rychlost v terénu:
    Cross-country Speed:
    ? km/h ? mph
    Jízdní dosah po silnici:
    Cruising Range on Road:
    ? km ? mi
    Jízdní dosah v terénu:
    Cross-country Cruising Range:
    ? km ? mi
    Překonávání překážek:
    Obstacles Crossing:
     
    Svah:
    Gradient:
    ? ° ? %
    Boční náklon:
    Side Slope:
    ? ° ? %
    Překročivost:
    Trench Crossing:
    ? m ?
    Výstupnost:
    Vertical Obstacle:
    ? m ?
    Brodivost:
    Fording Depth:
    ? m ?
    Výzbroj:
    Armament:
     
    Hlavní:
    Main:
    kanón ráže 100mm (vývoj pod šifrou AK 1) cannon cal. 100mm (designing signature AK 1)
    Vedlejší:
    Secondary:
    2x guľomet ráže 7,62mm
    1x guľomet ráže 12,7mm
    2x machine gun cal. 7,62mm
    1x machine gun cal. 12,7mm
    Uživatelské státy:
    User States:
    - -
    Poznámka:
    Note:
    - -
    Zdroje:
    Sources:
    Mgr.Martin Dubánek - Od bodáku po tryskáče - Nedokončené Československé zbrojní projekty 1945-1955, Mladá fronta 2011, ISBN : 978-80-204-2515-7
    Břetislav Nakládal-Organizační výstavba tankových jednotek čs.armády 1945-50,HPM č.6/2001
    Ivo Pejčoch - Tanky Praga, Historie obrněných vozidel ČKD 1918-1956, vydavateľstvo Svět křídel, rok vydania 2007, ISBN: 978-80-86808-38-3
    Vojenský historický archiv, fond VTÚ, rok 1950, kartony č. 69-78
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/36233#428054Verze : 1
    MOD
    Avatar
    Úvahy o vývoji nového povojnového tanku sa objavili už koncom roka 1945.
    17.10.1945 zaslalo 1.oddelenie Hlavného štábu svoju predstavu o novom tanku Vojenskému technickému ústavu (VTÚ). Malo sa jednať o stroj hmotnosti 30-33 ton, vyzbrojený kanónom ráže 85-105 mm so zásobou 80 nábojov, pancierovaním 20-65 mm. Stroj mal poháňať naftový motor, s ktorým mal dosahovať maximálnu rýchlosť až 50 km/hod. Posádku malo tvoriť 5 osôb. VTÚ uvažovalo o nemeckých protilietadlových kanónoch ráže 88 mm a 105 mm.
    1.3.1946 bol 2.oddelením III.odboru VTÚ prednesený návrh stredného tanku v M 1:50, ktorý niesol označenie tank všeobecného použitia (TVP). Návrh bol zmesou československých, nemeckých, britských a sovietských konštrukcií. Zaujímavosťou bola lafetácia korbového guľometu (BESA alebo TK vz.37) s plameňometom. Uvažovalo sa o vybavení tanku obranným granátometom, zadýmovacím zariadením, či predstavným pletivovým pancierovaním. Motor mal byť vzduchom chladený vznetový s výkonom aspoň 20 koní na tonu. Odpruženie stroja bolo inšpirované ešte predvojnovými konštrukciami a mali ho tvoriť listové pružiny. Pre skúšky sa mali vyrobiť dva prototypy, v prípade, že sa do vývoja zapoja viaceré firmy, mali byť vyrobené po dva prototypy od každej firmy.
    Na požadované špecifikácie vypracovala firma Škoda Plzeň výkresovú dokumentáciu k svojemu návrhu tanku Škoda T-40 (výkres Am 39-P datovaný k 8.12.1946). V rokoch 1947-48 sa riešilo upresňovanie požiadaviek a predstáv o konštrukčných prvkoch TVP.
    V rovnakom období prebiehali i práce na vývoji i vo firme ČKD Praha, no k dispozícii nie sú podrobnejšie informácie.
    Oficiálna požiadavka na vývoj tanku bola 1.oddelením Hlavného štábu zadaná až v roku 1949. Pod označením T 50 figuroval projekt firmy Škoda, projekt firmy ČKD figuroval pod označením T 51.

    Zadané špecifikácie boli nasledovné:
    - hmotnosť - 35, neskôr 40 ton
    - dĺžka - 6500 mm
    - šírka - 3200 mm
    - výška - 2800 mm
    - svetlá výška - 500 mm
    - pancierovanie: 65 mm (čelný pancier), 40 mm (boky a zadok), 20-30 mm (ostatné časti)
    - kanón ráže 100 mm (60-70 nábojov)
    - 2x guľomet ráže 7,62 mm + 1x guľomet ráže 12,7 mm (3600 nábojov)
    - vznetový motor

    Predpokladané ukončenie vývoja, vrátane výroby a otestovania prototypov bol naplánovaný na 6/1952.
    Firma Škoda predstavila projekt T 50 a jeho drevený model v M 1:1 pravdepodobne v 9/1949, no návrh neuspel. Druhý návrh bol predstavený 24.11.1949 a k 2.12.1949 bola vyrobená maketa v M 1:10. Zaujímavosťou, ktorá ale bola zamietnutá, bol navrhnutý šípový tvar čelného pancierovania, obdobného aký mal sovietský ťažký tank IS-3.

    O projekte T 51 firmy ČKD neboli doposiaľ nájdené bližšie informácie.

    Na prelome rokov 1949/50 boli projekty oboch firiem zlúčené do spoločného projektu T 50/51. Od polovice 1/1950 prebiehali intenzívne koordinačné práce a rozhovory, kde sa ujasňovali konštrukčné detaily a to, ktorá firma bude na čom pracovať. Dohodla sa jednotná konštrukcia motorového priestoru a podoba tankového podvozku. Na podobe korby spolupracovali obe firmy. Firma Škoda dostala na starosť vývoj veže a tankového kanóna 100mm označeného šifrou AK 1 (vznikli dve verzie kanóna L/53 a L/55). Dohodlo sa použitie šiestich pojazdových kolies projektu T 50 (T 51 mal päť pojazdových kolies). Použitý naftový motor mal mať v prototype firmy ČKD valce do "X" (motor AXK), v prototype firmy Škoda mal mať valce do "H" (motor AHK).
    15.2.1950 bolo rozhodnuté o výrobe dvoch prototypoch z nepancierovanej a jednom prototype z pancierovanej ocele. Obe firmy mali vyrobiť po dve motory s prevodovkami. Zároveň mala firma ČKD vyriešiť núdzové zabudovanie vznetového motoru V-2, pretože sa predpokladala dlhšia doba na vývoj a výrobu plánovaných motorov. Finálnu podobu jednotného návrhu nového tanku schválila poverená komisia Veliteľstva tankového vojska dňa 27.2.1950. Podobu tanku boli zakreslené na zostavných výkresoch Am 634-P aAm 635-P v M 1:10 datované k 18.2.1950. Výsledok porovnania projektu T-50/51 s tankom T-34/85 vyznel v jasný prospech projektu. Termíny dokončenia prác na prototypoch boli šibeničné, firmy však sľúbili dodať prototyp z nepancierovanej ocele k 30.4.1952 a prototyp z pancierovanej ocele k 31.11.1952. V tom čase sa však osud projektu začal napĺňať, plánované termíny sériovej výroby neboli z kapacitných dôvodov reálne. Boli zakúpené licenčné práva na výrobu T-34/85 a to hralo prioritu. Vplyvom politických postojov, ďalekým termínom dokončenia vývojových prác a nábehu sériovej výroby bolo 4.3.1950 na porade 1.oddelenia Hlavného štábu oznámené rozhodnutie ministra národnej obrany o zastavení vývoja tanku T-50/51. Definitívne zastavenie vývoja bolo uvedené výnosom čj.15705/Taj.hl.št.1odd.1950, kde sa okrem zastavenia prác na T-50/51 rušili práce na pridružených vývojových projektoch mostného, plameňometného, odmínovacieho a vyprosťovacieho tanku využívajúce platformu T-50/51.

    Vývojom na platforme tohoto tanku mali vzniknúť tieto projekty:
    100 mm ShPTK 14,75/900-TVP - stíhač tankov - bezvežová verzia (tankové vojsko)
    100 mm ShPTK 14,75/950-TVP - stíhač tankov - vežová verzia (delostrelecké vojsko)
    152 mm ShKH 43,5/675-TVP - samohybné delo - bezvežová verzia (tankové vojsko)
    152 mm ShKH 43,5/675-TVP - samohybné delo - delostrelecká vežová verzia (delostrelecké vojsko)


    *zdroj:
    Mgr.Martin Dubánek - Od bodáku po tryskáče - Nedokončené Československé zbrojní projekty 1945-1955, Mladá fronta 2011, ISBN : 978-80-204-2515-7
    Břetislav Nakládal - Organizační výstavba tankových jednotek čs.armády 1945-50,HPM č.6/2001
    Ivo Pejčoch - Tanky Praga, Historie obrněných vozidel ČKD 1918-1956, vydavateľstvo Svět křídel, rok vydania 2007, ISBN: 978-80-86808-38-3
    Archív VHÚ






    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/36233#135529Verze : 5
    MOD