Aermacchi M-346 Master

Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 32.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 409 příspěvků vloženo, 857 editováno a 372 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Aermacchi M-346 Master

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Alenia Aermacchi M-346 Alenia Aermacchi M-346
    Originální název:
    Original Name:
    Alenia Aermacchi M-346
    Kategorie:
    Category:
    cvičný letoun trainer aeroplane
    Výrobce:
    Producer:
    DD.06.2003-DD.MM.RRRR Alenia Aermacchi SpA, Varese
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.06.2003-DD.MM.RRRR
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    14+
    První vzlet:
    Maiden Flight:
    15.07.2004
    Osádka:
    Crew:
    2
    Základní charakteristika:
    Basic Characteristics:
     
    Vzlet a přistání:
    Take-off and Landing:
    CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
    Uspořádání křídla:
    Arrangement of Wing:
    jednoplošník monoplane
    Uspořádání letounu:
    Aircraft Concept:
    klasické conventional
    Podvozek:
    Undercarriage:
    zatahovací retractable
    Přistávací zařízení:
    Landing Gear:
    kola wheels
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Hmotnost prázdného letounu:
    Empty Weight:
    4610 kg 10163 lb
    Vzletová hmotnost:
    Take-off Weight:
    7400 kg 16314 lb
    Maximální vzletová hmotnost:
    Maximum Take-off Weight:
    10200 kg 22487 lb
    Rozpětí:
    Wingspan:
    9,72 m 31ft 10,68in
    Délka:
    Length:
    11,49 m 37ft 8,36in
    Výška:
    Height:
    4.76 m 15ft 7,4in
    Plocha křídla:
    Wing Area:
    23,52 m2 253.17 ft2
    Plošné zatížení:
    Wing Loading:
    ? kg/m2 ? lb/ft2
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Kategorie:
    Category:
    dvouproudový turbofan
    Počet motorů:
    Number of engines:
    2
    Typ:
    Type:
    Honeywell F124-GA-200 o tahu 27,8 kN Honeywell F124-GA-200, thrust 6,250 lb
    Objem palivových nádrží:
    Fuel Tank Capacity:
    2000 kg 4410 lb
    Výkony:
    Performance:
     
    Maximální rychlost:
    Maximum Speed:
    1092.7 km/h v ? m 679 mph in ? ft
    Cestovní rychlost:
    Cruise Speed:
    ? km/h v ? m ? mph in ? ft
    Rychlost stoupání:
    Climb Rate:
    111.8 m/s 22000 ft/min
    Čas výstupu na výšku:
    Time to Climb to:
    ? min do ? m ? min to ? ft
    Operační dostup:
    Service Ceiling:
    13716 m 45000 ft
    Dolet:
    Range:
    1890 km 1174.4 mi
    Maximální dolet:
    Maximum Range:
    2852 km 1772.2 mi
    Výzbroj:
    Armament:
    9 podvěsných bodů 9 hardpoints
    Uživatelské státy:
    User States:






    Poznámka:
    Note:
    - -
    Zdroje:
    Sources:
    en.wikipedia.org
    http://www.aermacchi.it/commercial/m-346
    www.aleniaaermacchi.it
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/89528#334135Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Počiatky
    Pokročilé cvičné lietadlo M-346 vzniklo ďalším samostatným rozvojom s pôvodného projektu Jak-130 medzi konštrukčnou kanceláriou Jakovleva a talianskej spoločnosti Finmeccanica(člen konzorcia Aermacchi SpA). Spoločný projekt mal označenie Jak/AEM-130. V júli 2000 spoločnosť AeMi oznámila zrušenie spoločného projektu a pokračovala samostatne vo vývoji pod označením M-346. Prvý let prototypu sa konal v júli 2004, v roku 2008 vykonalo skúšobný let 1. predsériové lietadlo, následne talianske vzdušné sily zadali objednávku na 15 ks, objednávka bola parafovaná v júni t. r.
    V apríli 2009 lietadlo získalo medzinárodnú komplexnú certifikáciu riadiacich a kontrolných systémov od výroby dielcov až po vydanie listu letovej spôsobilosti.
    Medzitým do výrobného procesu sa zapojila aj grécka HAI (Hellenic Aerospace Industry) ktorá dodáva niektoré montážne podcelky a zadnú časť trupu.
    Perličkou vo vývoji M-346 je presiahnutie rýchlosti zvuku, lietadlo v čistej aerodyn. koncepcii dosahuje horizont. rýchlosť 1,15 M(1255km/h), povolená letová obálka je do 1,2 Machu.
    V roku 2007 jeden z prototypov bol predvedený v Abú Dabí, SAE po váhavom prístupe začalo na prelome rokov 2008/2009 jednať o dodávke, rozhovory boli vo februári prerušené.


    Popis
    Dvojmiestne cvičné lietadlo pre pokračovací výcvik, palubná avionika však umožňuje využitie aj ako ľahké útočné lietadlo. Trup tvorí integrálne vztlakové teleso s veľkými vírovými prechodmi pred nábežnou i odtokovou hranou. Mohutná smerovka zaručuje smerovú stabilitu aj pri vysokých uhloch nábehu, výškovka až na odtokovom vretene má pre vyššiu účinnosť tzv. "psí zub". Obdobne je odstupňovaná aj delená nábežná hrana. Krídla sú ukončené mohutnými pylónmi ktoré zároveň slúžia ako odpaľovacie lišty PLRS. Pre doplňovanie paliva za letu slúži pevný nádstavec, umiestnený napravo na úrovni čelného štítu prekrytu. Pokročilá aerodynamická koncepcia projektu Jak/AEM umožňuje nácvik letovej obálky lietadiel 5. generácie, aj preto ho západná tlač označuje ako cvičné lietadlo 5. generácie. Konštrukcia vychádza z pravidiel plôch a umožňuje napr. s motormi DV-25(s Považských strojární) dosahovať vysokú podzvukovú rýchlosť M 0,96 až 0,98. Lietadlo však v sérii má motory Honeywell/ITEC F124-GA-200, licenčne vyrobené u Fiat Avio, s ktorými môže dosiahnuť rýchlosť cez Mach 1. Tento režim však neúmerne zvyšuje spotrebu a skracuje životnosť motorov, preto elektronika obmedzuje max. rýchlosť do 1200 km/h. Optimálny pomer ťah/spotreba udržuje 2-kanálové digitálne riadenie režimu motorov FADEC.
    Vírové prechody spolu s digitálnym, 4x zálohovaným riadením fly-by-wire umožňujú stabilný let pri uhloch nábehu 35o a viac. Pre zobrazenie letových parametrov slúžia 3 farebné displeje v každom kokpite, navyše je možnosť voľby priehľadového HUD displeja alebo prilbového zameriavača vrátane nočného videnia. Všetky letové a zbraňové funkcie umožňuje ovládanie princípom HOTAS, teda potrebné prepínače sú umiestnené na riadiacej páke a páke prípusti motorov.
    Pre zavesenie výzbroje slúži 6 podkrídlových závesníkov + spomínané lišty pre PLRS, pod trupom je 1 centrálny záves pre prídavnú nádrž paliva(300 litrov).




    http://www.airforce-technology.com/projects/yak/
    vlastný archív

    Továrenský prototyp (http://www.militarypictures.info/d/948-2/M346.jpg)
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/89528#334035Verze : 0
    Avatar
    2. prototyp Alenia Aermacchi M-346 (C.M.X616)
    Radom 2011
















    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/89528#466524Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Poľské letectvo si typ M-346 vybralo za nové cvičné lietadlo. Malo by ísť o 8 strojov, s opciou na ďalšie štyri. Kontrakt za 280 mil. EUR by mal byť podpísaný v prvom štvrťroku 2014, začatie prevádzky sa počíta v rokoch 2016-2017.


    Zdroj:
    Letectví a kosmonautika 2014 / 01, strana 5
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/89528#504433Verze : 0
    MOD
    Avatar
    www.avioners.net



    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/89528#538891Verze : 2
    MOD