Jagdpanzer IV L/48

Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 396 příspěvků vloženo, 2000 editováno a 300 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Jagdpanzer IV L/48

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Jagdpanzer IV Jagdpanzer IV
    Originální název:
    Original Name:
    Panzerjäger IV (7,5cm Pak 39 L/48) (Sd.Kfz.162) Ausf.F
    Výrobce:
    Producer:
    Vogtländische Maschinenfabrik AG, Plauen /
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.01.1944-DD.11.1944
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    750 (+ 3 prototypy (?), resp. technologický demonštrátor a prototypy Fgst.V1 a Fgst.V2)
    Prototyp vyroben:
    Prototype Built:
    DD.05.1943
    Osádka:
    Crew:
    4
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Bojová hmotnost:
    Combat Weight:
    24000 kg 52911 lb
    Celková délka:
    Overall Length:
    6900 mm 22ft 7,64in
    Celková šířka:
    Overall Width:
    3176 mm 10ft 5,04in
    Celková výška:
    Overall Height:
    1860 mm 6ft 1,23in
    Světlá výška:
    Ground Clearance:
    400 mm 1ft 3,75in
    Pancéřování:
    Armour:
    Korba:
    horné čelo - 60mm (80mm - neskôr od Fgst.Nr.320301)
    dolné čelo - 50mm
    boky - 30mm
    zadok - 20mm
    strop - 10mm
    dno vpredu - 2x 10mm
    dno vzadu - 10mm


    Nadstavba:
    čelo - 60mm (80mm - neskôr od Fgst.Nr.320301)
    boky - 40mm
    zadok - 30mm
    strop - 20mm
    Hull:
    upper front plate - 60mm (80mm - later starting with Fgst.Nr.320301)
    lower front plate - 50mm
    sides - 30mm
    rear - 20mm
    roof - 10mm
    belly forward - 2x 10mm
    belly backward - 10mm


    Superstructure:
    front - 60mm (80mm - later starting with Fgst.Nr.320301)
    sides - 40mm
    rear - 30mm
    roof - 20mm
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Typ:
    Type:
    Maybach HL 120 TRM (vodou chladený 12-valec, objem 11.876 cm3) Maybach HL 120 TRM (V12 water cooled, 11.876 ccm)
    Výkon:
    Power:
    223.7 kW při 3000 ot/min 300 bhp at 3000 rpm
    Převodové ústrojí:
    Transmission:
    Z.F. S.S.G. 76 (6+R) ZF SSG 76 (6+R)
    Výkony:
    Performance:
     
    Rychlost na silnici:
    Road Speed:
    40 km/h 24.9 mph
    Rychlost v terénu:
    Cross-country Speed:
    15 - 18 km/h 9.3 - 11.2 mph
    Jízdní dosah po silnici:
    Cruising Range on Road:
    210 km 130.5 mi
    Jízdní dosah v terénu:
    Cross-country Cruising Range:
    130 km 80.8 mi
    Překonávání překážek:
    Obstacles Crossing:
     
    Svah:
    Gradient:
    30 ° 67 %
    Boční náklon:
    Side Slope:
    ? ° ? %
    Překročivost:
    Trench Crossing:
    2,2 m 86,6in
    Výstupnost:
    Vertical Obstacle:
    0,6 m 23,6in
    Brodivost:
    Fording Depth:
    1 m 39,4in
    Výzbroj:
    Armament:
     
    Hlavní:
    Main:
    7,5cm Pa.K. 39 L/48 (79 nábojov) 7,5cm Pa.K. 39 L/48 (79 rounds)
    Vedlejší:
    Secondary:
    1x guľomet MG 42 (1200 nábojov)


    MP 40 alebo StG 44 (384 nábojov)
    1x guľomet MG 42 (1200 rounds)


    MP 40 or StG 44 (384 rounds)
    Uživatelské státy:
    User States:




    Poznámka:
    Note:
    Pásy: Kgs 61/400/120 Tracks: Kgs 61/400/120
    Zdroje:
    Sources:
    Thomas L. Jentz, Hilary Louise Doyle - Panzer Tracts No.9-2 Jagdpanzer - Jagdpanzer IV, Panzer IV/70(V) and Panzer IV/70(A) development and production from 1943 to 1945, rok vydania 2012, ISBN: Žiadne
    Walter J. Spielberger - Panzer IV & its Variants, vydavateľstvo Schiffer Publishing Ltd., rok vydania 1993, ISBN: 0-88740-515-0
    Jagdpanzer IV L/48 - neidentifikovateľná ruská publikácia
    http://de.wikipedia.org/wiki/Jagdpanzer_IV
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#508506Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Vzhľadom na úspechy samohybných diel StuG III v boji proti tankom bola v 9/1942 firme Vomag zadaná úlohy vypracovať projekt nového samohybného dela (Sturmgeschütz n.A.). Predbežný dizajn rátal s použitím štandardnej platformy Pz.Kpfw.IV s lafetovaným 7,5cm protitankovým kanónom. Nadstavba bola mimoriadne nízkej konštrukcie a celková výška vozidla mala byť maximálne 170 cm. Nízka silueta vozidla mala umožniť vozidlu skrytejšie priblíženie sa k nepriateľským obrneným vozidlám a zároveň by poskytoval lepšiu ochranu pred zásahom, pretože by predstavoval malý a horšie zasiahnuteľný cieľ. Drevená maketa nadstavby s maketou kanóna bola dokončená a predstavená Adolfovi Hitlerovi na prehliadke nových zbraní dňa 13.5.1943. Projekčné práce na novom útočnom dele pokračovali a hlavnou zmenou oproti pôvodnému návrhu bolo prekonštruovanie čelných častí korby. Pôvodné hranaté tvary prednej časti korby boli napriek postupnému zvyšovaniu hrúbky pancierovania až na 80 mm neviedli k dostatočnej odolnosti voči novým sovietským 85mm a anglickým 17 librovým kanónom. V tom čase vznikali návrhy na modifikáciu konštrukcie Pz.Kpfw.IV, kde čelné partie tanku mali byť vyrábané z pancierových plechov zváraných pod ostrými uhlami. Takým bol návrh Pz.Kpfw. IV Ausf. H (Original 9./B.W.). Vzhľadom na to, že náročnosť zmien a technologických postupov vo výrobe by ovplyvnila produkciu toľko potrebných tankov, bolo od tohoto zámeru upustené a typ Pz.Kpfw.IV Ausf.H i neskoršia verzia Pz.Kpfw.IV Ausf.J využívali rovnaký tvar korby ako ich predchodcovia. Takúto zmenu ale mohol využiť nový projekt, ktorého výroba ešte nebola rozbehnutá a tak konštruktéri modifikovali čelné partie nového samohybného dela. Vytvorili klinovitý tvar z pancierových plechov silných 50 mm (spodná časť) so sklonom 55° a 60 mm (horná časť) so sklonom 45°. To dávalo ekvivalent 123mm, resp. 110 mm hrúbky kolmých pancierových plechov.


    Plnohodnotný prototyp vyrobený z nepancierovanej ocele bol Adolfovi Hitlerovi predstavený na konferencii 20.10.1943. Dvojica prototypových strojov mala rohy prednej časti nadstavby zaoblené. Je to ich charakteristická črta. Tvar a rozmery strešnej časti nadstavby boli samozrejme odlišné od neskorších sériových vozidiel. Prvý prototyp (pravdepodobne Fgst.Nr.V1) mal iný tvar štítu kanóna, na ktorom bolo navarené závesné oko. Dve závesné oká mal navarený i pancierový kryt vratného ústrojenstva kanóna. Mal i iný tvar úsťovej brzdy. Druhý prototyp Fgst.Nr.V2 mal už sériové prevedenie štítu kanóna i úsťovej brzdy. Neskôr bola na tento prototyp nanesená antimagnetická vrstva zimmerit a bol zaradený do výcvikovej jednotky (na bočných stranách nadstavby niesol nápis "Schulungs-Fahrzeug"). Tento prototyp zbavený úsťovej brzdy a pravého krytu guľometu nad priezorom vodiča bol odfotografovaný do operačného manuálu D653/39. Cvičná jednotka pôsobila i na francúzskom území a preto sa tento stroj zachoval do dnešných dní vo francúzskom múzeu v Saumure, kde odpočíval dlhé roky v jeho depozitári. Po rekonštrukcii je dnes v plnej kráse vystavený v nemeckom tankovom múzeu v Munsteri. Zaujímavosťou je, že už v čase státia v depozitári mal prototyp na pravej strane podvozku celooceľové podporné kladky pásu. Na ľavej strane má kladky s gumovou obručou.


    Neoficiálne názvy Jagdpanzer IV
    Názov
    Uvedené v dokumente (+ dátum)
    kleine Panzerjäger der Firma Vomag
    5/1943
    Panzerjäger auf Fahrgestell Panzer IV
    8/1943
    leichter Panzerjäger mit 7,5 cm L/48 auf Pgst.IV
    9/1943
    Stu.Gesch.n.A. (le.Pz.Jg.) auf Pz.IV
    12/1943




    Oficiálne názvy Jagdpanzer IV
    Názov
    Uvedené v dokumente (+ dátum)
    leichter Panzerjäger auf Fgst.Pz.Kpf.Wg.IV mit 7,5cm Pak 39 L/48
    Wa J Rue (10/1943-12/1943)
    le.Pz.Jg.IV namiesto Sturmgeschütz neuer Art
    Wa Prüf (28.1.1944)
    Panzerjäger IV (7,5cm Pak 39 (L/48)(Sd.Kfz.162))
    K.St.N.1149 (1.2.1944)
    Panzerjäger IV (Sd.Kfz.162)
    Vomag (3/1944)
    Sturmgeschütz neuer Art mit 7,5cm Pak 39 L/48 auf Fgst. Pz.Kpfw.IV
    Wa J Rue (2/1944-11/1944)
    le.Pz.Jg.Vomag mit 7,5cm Kw.K.L/48 auf Fgst.Pz.IV als "le.Panzerjäger IV" (ehem.Stug.Gesch.n.A.)
    Gen.Insp.d.Pz.Tr. (8.8.1944)
    Jagdpanzer IV Ausf.F
    D653/39 (15.9.1944)
    Jagdpanzer IV - Panzerjäger IV (m.7,5 cm Pak 39 L/48)(Sd.Kfz.162)
    Wa J Rue (11/1944)




    Popis:
    Jagdpanzer IV využíva platformu Pz.Kpfw.IV Ausf.F a jej komponenty bez väčších modifikácií. Najväčšou modifikáciou prešli palivové nádrže, resp. ich umiestnenie vo vozidle. 7,5cm kanón Pak 39 L/48 je lafetovaný 20cm napravo od osi vozidla. Kanón chráni odlievaný štít Topfblende. Sekundárna výzbroj v podobe guľometu MG 42 môže byť použitá v dvojici výstrelných štrbín v čelnom pancieri nadstavby nachádzajúcich sa po oboch stranách kanóna. Štrbiny chránia odklápateľné pancierove kryty kužeľovitého tvaru. Pri neskoršej produkcii bola ľavá štrbina nad priezorom vodiča eliminovaná. Na streche nadstavby sa napravo od poklopu veliteľa nachádzal výstrelný port Nahverteidigungswaffe (obranná zbraň strieľajúca zadýmovacie a trieštivé granáty). U viacerých strojov hlavne skoršej produkcie však bol tento port zaslepený krytkou.
    Okrem štandardných stíhačov tankov existovala i veliteľská verzia Befehls-leichte Panzerjäger IV. Vozidlo dostalo dodatočné rádiové vybavenie (FuG 8) a na motorovom kryte za nadstavbou vľavo mal namontovanú ďalšiu anténu s hviezdicovým zakončením (Sternantenne).
    Zaujímavou experimentálnou úpravou prešlo vozidlo Fgst.Nr.320036 vyrobené v 2/1944. Strecha nadstavby bola vyrobená z drevených dosiek a na nej bol okrem pokusnej makety montáže diaľkovo ovládaného guľometu (Rundumsfeuer M.G.) i maketa otočnej veliteľskej vežičky so siedmymi pozorovacími periskopmi a odklápateľným kruhovým poklopom, podobným ako u samohyného dela StuG III Ausf.G. Tieto modifikácie však zostali len v pokusnej podobe. Pod sedačkou strelca bol v podlahe vytvorený únikový otvor pre posádku. Táto modifikácia bola zavedená do výroby.



    Produkcia:


    Korby i nadstavby vyrábal Vítkovické železiarne (kód "bzs"). Kompletáciu vozidiel mala na starosti firma Vomag (kód "ajk"). Firma Vomag vyrábala súbežne i tanky Pz.Kpfw.IV až do 5/1944, kedy sa postupne preorientovala na výrobu stíhačov tankov. Pre sériové stíhače boli vyčlenené sériové čísla Fgst.Nr. 320001-321000.


    Dátum
    Akceptované počty
    1/1944
    30
    2/1944
    45
    3/1944
    75
    4/1944
    106
    5/1944
    90
    6/1944
    120
    7/1944
    125
    8/1944
    92
    9/1944
    19
    10/1944
    46
    11/1944
    2
    Spolu
    750




    Modifikácie počas výroby + experimentálne modifikácie


    Dátum
    Druh zmeny/modifikácie/experimentu
    1/1944
    Všetky Jagdpanzer IV mali od začiatku výroby v strope nadstavby otvor pre Nahverteidigungswaffe. Vzhľadom na nepravidelné zásobovanie týmito zbraňami, niektoré stroje túto zbraň nemali a otvor bol zaslepený ochraným krytkami.
    2/1944
    V snahe o odľahčenie prednej časti stroja bola zmenená pozícia, kam sa umiestňovali náhradné články pásov. Pôvodne sa umiestňovali na horný čelný pancier korby, od tohoto obdobia sa montovali na zadnú hornú časť korby. Tam boli pôvodne umiestnené úchyty pre dvojicu náhradných pojazdových kolies. Tie sa presunuli na ľavú stranu motorového poklopu.
    3/1944
    Pretože sa nedala efektívne využívať ľavá strieľňa pre guľomet, prestala sa montovať. Na dodané pancierové plechy s vyrezaným otvorom pre guľomet sa navárali 60mm pancierové záslepky. Na niekoľkých strojoch vyrobených v 3-4/1944 sa na streche nadstavby pred poklop nabíjača namontovalo diaľkové ovládanie obranného guľometu (Rundumsfeuer M.G.). Táto montáž sa nerozšírila z dôvodu nedostatočného vnútorného priestoru v nadstavbe.
    4/1944
    Kryt brzdovratného ústrojenstva dostal zmenený tvar. Spodné rohy boli zrezané. Tento materiál totiž prekrýval hlavný čelný pancierový plát a dosiahlo sa tak úspory na hmotnosti už tak preťaženej prednej časti stroja. Pri streľbách z 8.4.1944 bolo zistené, že nie je potrebná úsťová brzda. Modifikovalo sa brzdovratné ústrojenstvo. Zväčšil sa objem hydraulickej kvapaliny (z 5 litrov na 6 litrov) a priemer vratnej tyče (z 52mm na 60mm), eliminoval sa hydraulický bezpečnostný spínač. U stíhačov, ktoré boli dodané s úsťovými brzdami boli tieto brzdy v poľných jednotkách odstraňované.
    5/1944
    Od vozidla Fgst.Nr.320301 mali stíhače čelný pancier hrubý 80mm. Zväčšil sa priemer oklápateľného kužeľového krytu guľometu.
    6/1944
    V rámci konštrukčného zjednodušenia bol zmenený tvar odĺžnikovej krabice plniacich uzáverov na motorovom kryte. Pôvodne boli boky tohoto krytu zošikmené, po novom boli kolmé. Pravdepodobne v tomto období sa začali montovať modifikované úchyty schürzenov, ktoré sa vyrábali zjednodušeným technologickým postupom (ohýbaním). Zároveň bola modifikovaná i sada schürzenov, kedy predný a zadný schürzen boli vyššej konštrukcie.
    9/1944
    Vzhľadom na správy o vznietení antimagnetickej vrstvy zimmerit po zásahoch protipancierovými strelami, prestal sa v továrni zimmerit aplikovať. Po sťažnostiach posádok na zatekanie dažďovej vody do interiéru, začali sa na čele, bokoch a na zadnej časti stropu nadstavby navárať malé "očká" pre uchytenie plachtoviny.
    10/1944
    V snahe o šetrenie výrobných časov a znížení spotreby ložísk bol počet podporných kladiek znížený zo štyroch na tri.




    Jednotky, ktoré obdržali Jagdpanzer IV L/48
    Dátum
    Jednotka
    Počet dodaných stíhačov
    Poznámka
    17.3.1944
    Panzer-Lehr-Division
    31

    23.3.1944
    H.-Nachr.Schule I Halle
    1

    25.3.1944
    Aufstellungsstab Mielau
    10

    25.3.1944
    Heeres-Waffenamt
    1

    28.3.1944
    Ersatzheer
    1

    31.3.1944
    Sturmgeschütz-Schule Burg
    2

    3.4.1944
    Ersatzheer
    9

    4.4.1944
    2.Panzer-Division
    14

    12.4.1944
    2.Panzer-Division
    7

    25.4.1944
    Fsch.Pz.Div. HG
    21

    26.4.1944
    12.SS Panzer-Division
    10

    29.4.1944
    3.Panzergrenadier-Division
    31

    20.5.1944
    15.Panzergrenadier-Division
    31

    6.6.1944
    4.Panzer-Division
    21

    9.6.1944
    Aufstellungsstab Mielau
    6

    11.6.1944
    5.Panzer-Division
    21

    12.6.1944
    Ersatzheer
    4

    19.6.1944
    20.Panzer-Division
    21

    20.6.1944
    Ersatzheer
    6

    22.6.1944
    12.SS Panzer-Division
    11

    22.6.1944
    SS-Ersatzheer
    3

    24.6.1944
    12.Panzer-Division
    21

    30.6.1944
    17.SS-Panzergrenadier-Division Götz von Berlichingen
    31

    8.7.1944
    5.SS-Panzer-Division Wiking
    21

    10.7.1944
    116.Panzer-Division
    21

    13.7.1944
    6.Panzer-Division
    10

    18.7.1944
    19.Panzer-Division
    10

    20.7.1944
    9.Panzer-Division
    21

    25.-26.7.1944
    Fsch.Pz.Div. HG
    31

    29.7.1944
    9.SS Panzer-Division Hohenstaufen
    21

    29.7.1944
    5.Panzer-Division
    21

    1.8.1944
    11.Panzer-Division
    21

    1.8.1944
    19.Panzer-Division
    11

    3.8.1944
    3.Panzer-Division
    21

    9.8.1944
    6.Panzer-Division
    11

    13.8.1944
    25.Panzer-Division
    28

    19.8.1944
    15.Panzergrenadier-Division
    6

    22.8.1944
    10.SS Panzer-Division Frundsberg
    21

    25.8.1944
    SS-Ersatzheer
    3

    5.9.1944
    3.SS Panzer-Division Totenkopf
    21

    8.9.1944
    9.Panzer-Division
    10

    11.9.1944
    8.Panzer-Division
    21

    20.9.1944
    9.Panzer-Division
    2

    20.9.1944
    116.Panzer-Division
    8

    24.9.1944
    20.Panzer-Division
    21

    13.10.1944
    23.Panzer-Division
    21

    25.-31.10.1944
    4.SS-Polizei-Panzergrenadier-Division
    31

    11.11.1944
    11.Panzer-Division
    14

    20.11.1944
    11.Panzer-Division
    6

    Celkom

    747





    Jednotky, ktoré prevzali stíhače od iných jednotiek:
    Jednotka
    Prevzaté z jednotky
    Počet prevzatých stíhačov
    s.Pz.Jg.Abt.525
    Fsch.Pz.Div. HG a 15.Panzergrenadier-Division
    13
    3.Kavallerie-Brigade
    20.Panzer-Division
    17 (?)
    21.Panzer-Division
    Panzer-Lehr-Division
    4
    26.Panzer-Division
    s.Pz.Jg.Abt.525
    10
    Korps-Pz.Jg.Abt. HG
    Po pretransformovaní prevzaté zo stavu III.(Pz.Jg.)/Fsch.Pz.Rgt.HG.
    ?
    4.Kavallerie-Brigade
    Jednotka neznáma (vedené v stave od 12/1944)
    4
    29.Panzergrenadier-Division
    Jednotka neznáma (vedené v stave od 1/1945)
    3
    Panzer-Division Clausewitz
    Ersatzheer
    1



    Celkovo vzaté vznikol výkonný stíhač tankov, ktorého výkony boli ešte zvýšené montážou 7,5cm kanóna PaK 42 L/70 u jeho priameho nástupcu Panzer IV/70(V). Prototyp Panzer IV/70(V) vznikol prestavbou z Jagdpanzer IV L/48 sériového čísla Fgst.Nr.230162 vyrobeného v 4/1944.

    *zdroje:
    Thomas L. Jentz, Hilary Louise Doyle - Panzer Tracts No.9-2 Jagdpanzer - Jagdpanzer IV, Panzer IV/70(V) and Panzer IV/70(A) development and production from 1943 to 1945, rok vydania 2012, ISBN: Žiadne
    Walter J. Spielberger - Panzer IV & its Variants, vydavateľstvo Schiffer Publishing Ltd., rok vydania 1993, ISBN: 0-88740-515-0
    Martin Block: forum.panzer-archiv.de
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#519807Verze : 4
    MOD
    Avatar
    Čo sa týky označenia akejsi predprodukčnej série A-0, tak to je vymyslené neviem kým. Všeobecne sa údava vznik trojice prototypov. Či to je pravda je otázne.


    Popis k fotografiám:
    1. Fotograficky je zdokumentovaný demonštrátor s drevenou nadstavbou na podvozku Pz.Kpfw.IV predstavený Hitlerovi 14.5.1943. To nerátam do prototypov.
    2. Podľa logiky by malo ísť o prvý prototyp Fgst.Nr.V1 (?) (predpokladám, že z nepancierovanej ocele, pancierové pláty zvárané bez zámkovania (analógia napr. s prototypmi Panthera), v zaoblených rohoch závesné háky, na kryte brzdovratného ústrojenstva dvojica závesných ok, na štíte iného, než neskoršieho štandardného tvaru je tiež jedno závesné oko, bez zimmu).
    3. Existujú fotografie prototypu Fgst.Nr.??? z prezentácie novej bojovej techniky Hitlerovi z 20.10.1943 v Aryse (bez zimmu, s pištolportom na pravej strane nadstavby a malými odlišnosťami od V2 - spájací plech zadnej strany nadstavby a krytu motorového priestoru, výstupok na pravej strane nadstavby). Moja špekulácia je, či náhodou nejde o modifikovaný prototyp, hypotetický Fgst.Nr.V1, popísaný vyššie. Vidno náznak závesného háku na zaoblenom rohu. Druhé dostupné foto tohoto stroja nemám v elektronickej podobe, ale je napr. v Panzer Tracts. Eventuálne môže ísť o č.5 v tomto zozname.
    4. Fgst.Nr.V2 z Munsteru (bez pištolportu na pravej strane nadstavby s viditeľnými pozostatkami zimmeritu). Že je bez pištolportu by evokovalo tvrdenie, že ide o posledný z prototypov, kde bol tento port eliminovaný. Našiel som zmienky na internete, že podľa vyjadrení pracovníkov múzea v Munsteri má byť tento prototyp vyrobený z pancierovej ocele.
    5. Existuje prevarená fotografia prototypu so zaoblenými rohmi a pištolportom na pravom boku nadstavby so zimmeritom a nápisom "Schulungs-Fahrzeug. Ide o vozidlo určené pre WaPruf 6. Vzhľadom na to, že má čelný pancier so zámkovaním odpadá možnosť, že ide o hypotetický Fgst.Nr.1. Možno je to stroj predstavený Hitlerovi 20.10.1943, no s už naneseným zimmom.
    6. Opäť prevarené fotky prototypu z predpisu D653/39. Vozidlo nemá úsťovku, odstránený kryt MG nad vodičom. Ide však pravdepodobne o retušované fotografie, možno stroja č.5.


    *zdroj:
    www.bundesarchiv.de
    https://warspot.ru/11786-luchshiy-stug

    (č.1) Pravdepodobne prvá podoba demonštrátora.

    (č.1) Pravdepodobne prvá podoba demonštrátora.

    (č.3) Prototyp prezentovaný Hitlerovi a jeho suite dňa 20.10.1943 v Aryse. Od Fgst.Nr.V2 sa odlišuje malými detailami.

    (č.6) Predpis D653/39 (13.9.1944), retušované fotografie.

    (č.1) Fotografie technologického demonštrátora. Drevená maketa nadstavby na platforme Pz.Kpfw.IV. Predvedenie demonštrátora Adolfovi Hitlerovi prebehlo 13.-14.5.1943.

    (č.1) Fotografie technologického demonštrátora. Drevená maketa nadstavby na platforme Pz.Kpfw.IV. Predvedenie demonštrátora Adolfovi Hitlerovi prebehlo 13.-14.5.1943.

    (č.1) Fotografie technologického demonštrátora. Drevená maketa nadstavby na platforme Pz.Kpfw.IV. Predvedenie demonštrátora Adolfovi Hitlerovi prebehlo 13.-14.5.1943.
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#26047Verze : 18
    MOD
    Avatar
    Zdroj
    www.bibl.u-szeged.hu
    https://warspot.ru/11786-luchshiy-stug

    (č.2) Prototyp Fgst.Nr.V1 ? Je možné, že ide o prepracovaný prototyp prezentovaný Hitlerovi 20.10.1943 ?

    (č.2) Prototyp Fgst.Nr.V1 ?

    (č.2) Prototyp Fgst.Nr.V1 ?

    (č.5) Stroj určený pre WaPruf 6. Na boku nadstavby má nápis "Schulungs-Fahrzeug".
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#26048Verze : 6
    MOD
    Avatar
    Prototyp Fgst.Nr.V2 v múzeu v Munster.


    *zdroj:
    Galéria Radek Havelka

    (č.4) Fgst.Nr.V2

    (č.4) Fgst.Nr.V2

    (č.4) Fgst.Nr.V2
    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#63853Verze : 3
    MOD
    Avatar
    Prototyp Fgst.Nr.V2 v pôvodnom stave roky uchovávaný v depozitári v Saumure.


    www.network54.com
    www.network54.com










    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#582376Verze : 1
    MOD
    Avatar
    Exemplář z muzea v Saumuru.
    Výrobné číslo nadstavby je 25271 a ide o stroj s čelným pancierom hrubým 60mm. (©Radek Havelka)



    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#243113Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Jelikož je zde už pár fotek na stroj ze Saumuru z venku přidávám pár snímků vnitřku tohoto stíhače.
    Foto - Dolin , Saumur 2007








    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#223823Verze : 0
    Avatar
    Vlastni foto, muzeum Munster
    Výrobné číslo nadstavby je Aufbau Nr.25476 a ide o stroj s 80 mm čelným pancierom.














    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#403214Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Zdroj
    http://plaza.rakuten.co.jp/mahoroba1234/3022/
    -






    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#63854Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Jagdpanzer IV L/48 v sýrskej armáde


    V sýrskej armáde malo slúžiť 6 ks tohoto stíhača tankov. Udáva sa verzia s kanónom L/48 i L/70. Pravdepodobne boli dodané z Francúzska.


    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#215182Verze : 0
    MOD
    Avatar
    Jagdpanzer IV L/48 v bulharskej armáde


    V bulharskej armáde sa malo po vojne vyskytovať 15 ks(?) Jagdpanzer IV, vrátane tejto verzie s kanónom 7,5cm PaK 39 L/48. Zachovaný stroj pochádza z pohraničnej oblasti, kde slúžil ako statický palebný post. Jedná sa o stroj skorej výrobnej produkcie, má ešte dve streliská pre guľomet a úsťovú brzdu. Po veľkom presune zakopanej techniky prešiel stroj rekonštrukciou na vojenskej základni v Jambole (Ямбол) a pravdepodobne skončí buď v bulharskom múzeu alebo po aukcii v rukách niektorého súkromného zberateľa.


    *fotozdroj :


    www66.tok2.com
    www.detektorweb.cz




    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#215189Verze : 0
    MOD
    Avatar
    www.ebay.de




























    URL : https://forum.valka.cz/topic/view/6414#582382Verze : 2
    MOD